记得小时候上小学,每天走路到学校,路面上的车都很少,可以看到车的牌子无非就是丰田,本田,马自达(马自达也差不多90年代末期才比较常见)90年代的广东基本是日本车的天下,那时候的政府标配的基本是丰田皇冠,丰田的子弹头(大霸王)和丰田的佳美,还有本田的大眼鸡(思域,广州佛山这边的人都这样叫)和雅阁(至今路面上有时还可以一两辆在运动,还真是老而坚韧!!
当然!那时候广东很多日本车都是走私过来的,佛山最出名的南海九江90年代的时候最出名的就是走私”汤车“(就是货轮从日本带回一辆一辆分解成零件的车,经过海关后,上陆地重新装回原样)而且很多车基本上都是右呔车!是可以上路的喔,自从90年代后期开始捉得严格了,很多右太车就改成左太了,所以说右呔车也不是香港澳门的专利,大陆也有过一段时间
这里我就有一台93款日本原装进口的”汤车“,那时候还是右太的,所以等等的照片我会说到,据大人回忆,开了2,3年右呔后就改成左呔了
本来想着把这辆93款的佳美改装一下,玩玩HF风格的,不过鉴于很多零件已经找不到了,想翻新的想法就实行不了,加上家人的反对,唯有坐等报废了,报废前跟大家分享一下早期的凯美瑞!
废话不多说,马上上图!!!!小弟文采不好,望各位看官见谅!!!
来一个大鹏展翅,最后的飞翔,虽然已经老了
45度!!!有木有
还是45度
侧面,当年的威武耐不住月岁的洗礼
看到没有,4门都是无框设计的!!!车窗降下来就像现在的跑车一样,帅吧,当年可是泡妞神器啊
V6
2.5的排气量
车胎已经漏气了
朋友露了一下面,帮忙遮一下脸
丰田一代经典
右呔改左呔,自动波!
一切还是保存得那么完整,没有一丝破损
无框车门!!
看到那个车窗上下控制器了吗,AUTO是在右上角的,代表着它真正的身份是右呔车。
还是那么干净,虽然已经20年历史了,但起码比现在很多10多万的车要做工精细,用材厚道!
看到挡杆后面那个印着HI-LO-OFF了吗,空气净化器,最适合现在PM2.5严重超标了
当年的做工放现在也不差!
前排全景,那么干净整洁,要让它报废,实在是不舍啊!有没大神知道这款车的改装方案
后排
主驾驶位,有没开过这车的朋友,熟悉不
无框后面
CAMRY!!!一代人的回忆
至今超过20W公里
方向盘4向调节!!现在20万的车也有一部分是没有这个功能的,20年的佳美已经有了!厚道!!
因为是日本进口过来的走私车,还印着日文
使用说明也是日文的
后排
看看这张图有没熟悉的感觉,这个车尾箱开关和油箱盖开关的位置和样子一直沿用到现在,没有改变
油门踏板
看到MIRROR那个部分,有没熟悉的感觉,现在的07款的凯美瑞也是这样的,而且这款93款的已经是电动折叠后视镜的!!电动折叠有没有.........当年这配置可是一点也不含糊,放到现在也一点不落后,这可是20年前的产物
话说佳美的驻车P由当初93款到现在一直都没有用手拉式的,节省空间!
附上车钥匙照片
车钥匙照片,历史的证明
终于打完这篇纪念***,谢谢所有看过这篇***的朋友,这台佳美也算很好的完成了它的使命,从它踏上中国大陆的那一刻起,兢兢业业,不论黑猫白猫,捉到老鼠就是好猫!
在看到很多车友的回复,其中杭州的的一位车友为我找到了我这款佳美的详细资料,很感谢这位车友(holy01)
以下是车友找到的资料:
网上找了一下这款佳美的资料
第四代(现在广义上应该都叫第三代)凯美瑞出现了两个代号,一个是日本产的v30,另一个是美国产的xv10。xv平台基于v型平台上发展,所开发的xv10 型“camry”相比于v型平台开发的v30型“camry”,体型上更趋肥大。这是为迎合美国人口味的结果,另一方面,体型更小的的v30型“camry”只面向日本市场(japan only)。xv10型的“camry”除了基本的轿车款之外,更提供双门硬顶款以及五门旅行款,而v30型的“camry”则只有轿车款的类别。此外,澳大利亚市场上的凯美瑞由以”“vienta”的名义发售。
图:日版camry,图中为高配置的camry prominent。
同时,xv10型的“camry”(即国内普遍的三代佳美)为了避免与日本国内的“camry”冲突,以“scepter”的名义进口到日本发售。 “scepter” 由于“体型肥大”的缘故并不讨好。伴随着“scepter”名字而来的有轿车款以及旅行款(即xv10型的轿车款和旅行款),虽然轿车款不受日本人欢迎,但由于旅行款“scepter”是丰田五门前驱旅行车型中,唯一台拥有折叠式后座的7人车,结果还是颇受日本人欢迎的。
v30型camry由1990年发售至1994年为止,而xv10型camry则是由1991年到1996年。v30型与xv10型可并列作为第四代凯美瑞。在xv平台的基础上,丰田又发展出vc型平台,并在此平台上开发出v6引擎标配的windom,即lexus es300。
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