凯越这门相当厚道啊

 

      你看还是你的问题嘛，作业做的不好。关键的几个问题点没有讲清楚。

      结合和后面补上的几个图片来看，问题不就说明白了吗。

     你的作业从标题上来看强调了拆门，作业中也是拆门，看上去没错，但你忽略了别人在关注你怎么拆门的同时更关心你为什么要拆门。因为你不是无缘无故的去拆门的，别人也不会看了你拆门而去拆了玩，你为了安装带落锁功能的升窗器而拆门这其实是关注的重点。如果你更详细一点，解释更全面一点，人家一看就会明白，哦，你是要安装升窗器，因为这个升窗器有刹车落锁功能，为了实现其刹车落锁功能刹车信号线的合理布线要拆门，先是怎么拆门的，然后怎么布线的，最后门是怎么安装的，注意事项。

总结你的作业主要问题点有以下几个，

1、安装升窗器

2、实现升窗器自带的刹车落锁功能（这是与其他升窗器不同的地方）

3、具体布线（说明布线方案的优点）

拆车门只是你整个作业的准备工作而已。

     你在作业里强调了很多的拆门细节，但将你要安装设备的细节却忽略了。

     然后你对网友的回复就是说，你们说错了你们理解了，千解释万解释，还是说不清你要表达的主题。最终我语气稍微强烈一点你终于忍不住了再补了两张照片，终于说到了你的作业和别人的作业有什么区别，但具体布线方案和过程还是没有说到，看得明白的人一看就知道了，但仍然不能保证所有的人一看都能看明白。当然，作业已经完成了，不可能叫你拆掉再来一遍。

    像你这样的作业说穿了就是一项操作方法，一项操作法第一要把关键点讲清楚，第二，对于操作要点要有具体解释，为什么要这么做，这样做好处是什么，与之前的操作法相比有什么优势，第三，这个操作法要使看的人，未来要参照实施操作的人看得明白怎么做，能完整独立的完成操作。    你么又说不清楚，当质疑你为什么要拆门的时候，你解释又解释不清楚，你又认为人家没看清楚，误解了。其实你这个作业给予他人的更多的就是误导，别人一看，第一，装个升窗器那么麻烦，第二，门不是随便能拆的。从帖子里看这不是我一个人这么认为的。这样你的作业意义就降低了。就冲你这个劲头肯定不希望人家看到的就是这些。

   按照道理，你的这个作业如果更详细一点是一篇很好的作业，你这样的帖子应该是精华贴的，只是很可惜没有，我认为如果你作业更详细一点肯定会有的。

当然精华不是最主要的，最主要的是能为他人提供借鉴，只可惜，能从你作业里得到的借鉴不多。还好，你最后还算补了两张图。

至于我说的解决方案，你就是愣没看懂。我说的分两步，第一步，我说的落锁是报警器带的，只要将原车报警器换掉就能实现，这样做在解决了原车报警器车辆震动时不能报警的问题之外还解决了刹车落锁功能。型号是铁将军6768。第二步，才是升窗器。两项费用不会比你的多，解决了三个问题，而且安装简单不用拆门。如果你的认识没问题我不知道为什么你用的淘宝和我用的淘宝会不一样。

 

其实，最好的解决方案时就OBD打补丁，也就是软件方案。两年前我曾说过。我单位的一个电气工程师就自己用C++写了个OBD的补丁，以此实现了自动升窗和自动落锁。我们单位好多人都打了这个补丁。但我担心补丁会不会引起其他问题没有打，人家到现在用的也不错。朗逸就有这样的官方补丁，我同事的朗逸被通知去4S打补丁我一起去的，OBD刷了一下行车落锁和自动升窗就解决了。

不知道你有没有看过克鲁兹和英朗的升窗解决方案？他最新的方案就是OBD上插一个类似于单片机，这其实也是补丁的一种，是将补丁程序储存在外部插件的芯片中，通过OBD接口读取，向原车升窗机发出信息，而不是原车OBD打补丁或刷原车OBD来实现的，克鲁兹最早的解决方案和凯越一模一样，当然尽管克鲁兹目前的方案比凯越的优越得多，但他仍然没有摆脱硬件方案的性质。

最后，你不要质疑我有没有动过手，尽管我车上一样东西也没改过，但是基本上论坛里的改装贴我都看过，我好几个同事的GPS改装就是我帮着装的。包括车子的一些小型保养、空调蒸发器的清洗等等我都是自己完成的，我同事的很多问题都是我帮着解决的，前个月我同事的凯越发动机抖动去4S要求解决未果，说是正常的通病，打电话给我，我赶去让4S换掉了发动机脚垫，我就是通过论坛中其他车友提供的经验据理力争，最后4S不得不承认问题换掉了脚垫。因为自从新凯越诞生以来我就没离开过论坛，以前这个论坛有很多高手，他们各有各的专长，他们很多帖子都开创了新凯越的改装先河，为后来的车友提供了很好很丰富的经验借鉴，只是现在他们都不来了。新凯上市这三年多来，基本上目前市面上所有的改装、加装、车友有能力进行的自己保养我都见过，只要描述没问题，过程中有没有问题的我一看就知道。

这么好的帖子都没有加精。乱拍一些与车都不搭调的照片的精华帖却比比皆是。

LZ的这篇作业就是拆车门示范吧，而且没人发过，就凭这个就够精了。我也买过这种升窗器，车门不拆是不能完美安装的，所以开始也搜过拆门贴，不要说这个论坛，就是在百度，谷歌上都搜不到这样的作业，对很多想自己动手的人是绝对好贴。但是安装升窗器这个问题原本与本贴主题没什么关系吧，只是引出的话题，揪着这个干嘛？ 想自己换喇叭、弄隔音的人也可拿来参考。

楼主一开始的背景介绍就说了，因为升窗器而拆门，不是为了演示一下拆门而拆门，而当多个作业有对比时关注点很自然的会延伸到升窗器上。一个作业有多个关注点这是很正常的事情。

在论坛上看一个作业，并不就作业本身而言，有的人就会注意到升窗器，拆门是因为升窗器的不同。我观察过，在论坛里对升窗器感兴趣的人比比皆是，即便是不带刹车落锁不用拆门的作业出现过十多次，每次作业出现都会引起很多人的好奇，即便是同一款产品，与楼主不同的做法也有。

网上有个老凯越拆门的作业，人家就说的很清楚，因为一张广告卡片掉了进去，然后要拆门取出来，接下去就是具体拆门过程，最后用一张照片告诉人家这卡片掉在门的哪个位置来证明要把卡片拿出来这个门是非拆不可的。这样的作业就把拆门的详细过程和整个事情的来龙去脉说的很清楚。

你说和升窗器没有关系，这不成立，这也是这个帖子点击多，实际上回复的人并不多，回复中有人提出反复质疑的原因，因为很多人没有看到他们想看的东西，而问题的焦点就是当质疑安装他这个升窗器有无必要拆门时，楼主强调刹车线的走线。其实这个刹车线的走线就是这个拆门的关键。缺少了这个关键点的说明，就容易造成看的人无法将背景介绍的内容与实际看到的情况联系不起来，就会产生疑问，所以这个帖子不是拆个门那么简单。

对于楼主的帖子，我之前就说过，这个帖子可以为做隔音的人提供借鉴。我跟楼主讨论是希望楼主能够把作业更完善，让每个来看的人都能看到自己想看到的东西，就像一篇文章一样，不可能所有人的感受都是一样的，都是各取所需。

楼主的作业和你的作业还是有区别，你的改装作业是有独特性的，是要具备一定电器知识的才能进行，尽管也有人有疑问，但总体上不具备对比性，而他这个作业目的比较普遍，所以有对比性，只要过程出现不同，出现疑问的概率就大得多。

最后要说的是，有交流尽管是质疑，这是很正常的事情，说明是认真在看了，提出看法这是深入的互动，一个帖子如果大多数都是顶一下，学习了，或者是表情党之类的，发贴的人会不会有不受注视的感觉呢？这样发帖的意义还表达和显现得出来吗？论坛的功能就是交流讨论，互相表达观点，互相学习，各取所需，有点质疑就接受不了，有点意见也听不进，只想听到赞美的好话，这又有什么意义呢？

呵呵，真的是再次受教了，我真的不是针对你个人，只是看你那么认真的回我的帖所以就把你的疑问一一作答，你的回复也让我学到很多东西，首先，我是新手，就是喜欢自己动手折腾罢了，所以你说那些什么补丁呀，防盗呀，我都没碰过，我才入手2个月，之前还没关心过车子的任何东西。再次，你针对我说的作业做得不够好这个也有你的道理，但我还是想解释一下，我的题目说得很明白，这是拆门作业，不是装升窗器作业，也不是说那布线作业，那只是简单的提了一下拆门的原因，我也不想其他人学我那样布线，因为我自己搞过，虽然拆了那门，但把那线在那里布过去困难的还在后面。所以我没发后面的图片。但就是不明白你们怎么就是总想到那升窗器上面。很多人都是高手，都明白装个升窗器很简单的啦，那用那么大动作的。我只是见在网上搜不到新凯越拆车门的教程就把我自己拆车门的过程分享一下罢了。没其他意思。还有，还请以后多多指教。

说得好，以后拆门就有经验了，这是我正在找的好作业啊。

就是，那个卡扣拆不下呀，能拆下就好了。

 这个动手能力不错 

能拆下来，就是一会装的时候不好装！ 特别是防尘套！

你是说能拔下来吧？我是说整个拿下来，那就可以在原来的空位置上加插线了。在车身上的插座我就没法拆下来了。特别是驾驶室那里，穿根线都要我很长时间，手根本就够不到那个位置。

车身上的要整个拿下来确实不容易，手去不了！ 拿螺丝刀去撬都有点困难，驾驶室那里只有一个很小的眼能垂直进去！门上的能拔下来！我为了不破坏原车的线路，弄了我一大上午的

同感，我穿那根线过去也穿了一个小时才找到的方法。

破坏原来的卡子，然后再穿线

这种动手贴是值得我们平民学习的，我们要注重过程。这个帖子对装自动落锁，喇叭改造，车门隔音都有极大的指导作用。

我装LE发光线的时候和楼主你装这个的方法一样！ 同样是原车线路位置布线的！有点麻烦的就是车门和车体的那2个卡扣！ 我也把它弄烂了一点才穿过线的！

学习了，楼主拆门的步骤很详细，很有说服力，以后拆门搞音响搞隔音有经验了，虽然不一定自己搞但别人搞的时候自己也心里有数了，谢谢。大家也不要争论了也是楼主的劳动成果，再说楼主的标题就是拆门的步骤。

动手能力很强。