作为韩系爱好者，家里老爷子车要换，我果断又选择了韩系。上周，终于把心心念念的起亚新狮铂拓界开回了家。

不得不说这次起亚的性价比和政策确实没的说，入门版焕新一口价只要10.99万，我买的是1.5T尊贵版，焕新一口价是12.49万，交钱提车非常痛快。

今天趁着有空，跟车友们聊聊我选车的心路历程，以及这一周下来的真实用车感受。

一：先说说选车

最开始是在轿车和SUV之间纠结，因为家里人坐车特别容易晕车。后来我特意借了朋友的几台车实测了一下，发现坐在视线更好、空间更开阔的SUV里，家人晕车的几率确实大大降低了，所以果断锁定了SUV。

二：接着就是电车和油车的抉择

其实现在电车很火，但我家里有亲戚的工作性质天天跟电池厂打交道，因此了解得比较深。

对于电池的特性我心里有本账：不论宣传得有多好，受限于物理特性，任何电池都跑不掉后期的衰减问题，加上一些偶发的安全因素考量，为了全家人的踏实，我还是坚定地选择了纯燃油车。

三：最后是定品牌

之前开过大众的车，给我的印象一般，法系车保有量太小，以后维修保养是个麻烦事，也放弃了。剩下的就在美系、日系和韩系里挑。

综合对比了各家的价格和市场保有量，我觉得起亚新狮铂拓界是个非常稳妥的选择。

毕竟这款车在全球可是实打实卖出了800万台，能经过全球这么多不同地区用户的检验，质量和稳定性肯定没得说。

四：车辆内部感受

提车这一周，首先要给好评的就是内饰。这车买回来居然没什么刺鼻的新车味道，这点对于家里有老人小孩的家庭来说太友好了。

车内触手可及的地方质感都不错，门板、座椅、方向盘一直到中控台的包裹，摸上去都很细腻，完全没有十几万合资车常见的那种廉价塑料感。

而且它把传统的挡把换成了旋钮式换挡，整个中控区域变得特别平整干净，不仅顺手放东西方便，那种莹润的旋钮阻尼感，确实把座舱的高级感给烘托出来了。

四：车辆驾驶感受

其实我买车的第一诉求本来是想要个2.0T的，总觉得SUV自重大，必须得大排量开着才舒服、有底气。但是新狮铂拓界的这台1.5T真的改变了我的看法。

它做到了200匹的马力，这数据其实也就比市面上一些常规的2.0T低了一点点而已。这几天实际开下来，动力对我来说绝对是过剩的。

红绿灯起步非常有劲，不拖泥带水；回我们小区地下车库那种很陡的坡，稍微给点油就轻轻松松爬上去了，配合8AT的变速箱，换挡也很平顺。

操控性方面表现也很扎实这车用的是起亚第三代的i-GMP平台，我自己的直观感受就是底盘很稳，过烂路或者减速带的时候，悬架处理得很干脆，没有多余的余震；转向系统手感轻重适中基本上没什么虚位；制动系统踩下去也很线性，属于那种开起来让人非常有信心的车。

车机智能化这块也跟上了现在的节奏。前面那块双联大屏幕不仅看着显档次，视觉显示也很细腻。

里面集成了很多实用的互联功能，平时开车看个导航不仅屏幕大、清晰度高，而且再也不用像以前那样拿个支架把手机卡在空调出风口上了，既方便又提升了行车的安全性。

六：最后总结一下

如果你最近也在看这台车，我个人非常推荐直接上我这款1.5T尊贵版。焕新一口价12.49万，价格确实合适，而且像座椅调节、全景影像这些实打实的配置全都给你配齐了。

当然了，如果你买车纯粹就是为了平时上下班代步，预算有限的话，那焕新一口价10.99万的入门版也完全可以闭眼入。

起亚这点做得比较厚道，它的入门版不像有些品牌那样搞个什么都没有的“丐版”壳子，日常该有的一些基础配置它也都给你配齐了。

总的来说，新狮铂拓界确实是一台让你买着省心、开着踏实的家用好车。