其实四驱后驱就看自己怎么选择，并没有好坏，不是所有人都会去跑赛道刷圈，这代车变大变豪华完全是性能车的大势所趋，换成8at的变速箱也是为了承接更大的扭矩和日常舒适性，至于车重的问题，一方面是车变豪华了必然变重，一方面是宝马故意而为之，很多地方完全是可以减轻的，但是宝马并没有那么做，是为了给更高阶轻量化版本做铺路，比如CSL纯后驱版。我认为并不是你所说的都是为了这套四驱系统，四驱系统切后驱和纯后驱版本开起来甩起来还是完全不一样的，不知道是什么原因，有可能是四驱前轮有差速器的原因，如果四驱切后驱真的和纯后驱完全一样，那宝马为什么还要出纯后驱版本呢？我承认四驱很快，但是每个人的追求不一样，很多车主更喜欢后驱的驾驶感受，我个人是认为四驱是会让人很容易厌倦的，所以这代给了不同的选择，要快就四驱，要纯粹好玩就后驱

这TM才是技术贴，想知道那个避震跟原厂差别在哪里，日常用怎么样。

不改装情况下买911普通款还是M4四驱款？

精华鼓励

哥们，跑完比以前快了多少？上赛你是跟宝马做活动去？还是开放日去练车？

真专业。我观望呢。楼主说说为什么选G80 M3CS四驱，而放弃M4CS四驱。我问的不是实用性区别。我看不少玩家都选3。但厂家宣传或者说定位来说4更激进。到底为什么。

有M车友群嘛？

请问兄弟，就日常通勤用，是430好开还是G82四驱好开？

同想改ipe中尾，上海哪里有介绍吗

这代M玩漂移和上代比怎么样 我也快提车了

老哥，点评下m5吧，想入手

G8x四驱避震目前只能选kw competition 吗是不是v4只有后区版本呢

实力派！点赞

帖子太专业了，这真是用真金白银得出来的结论、经验。比一些抖音、懂车帝、微博大V车评人靠谱太多了。

厉害

结论是宝马后面最值得买的是下一代m240i四驱

没有GPF怎么都要编程屏蔽的了，头段为什么不选HJS

NB

能不能改个霸道点的网名 不然都不知道呢这么牛