有网友推荐了熊猫mini，了解了一下，发现跟自己的需求相当匹配，价格也不贵，直接去4s店试驾了一下就拿下了。

落地价： 4.99万车价，约4k保险，500上牌，合计约5.4万。
体验了几天，总结一下：
1. 外观可可爱爱，路上回头率挺高的。
2. 续航200KM，在城市道路行驶（<=70KM) 应该是能达到的。走了一周接娃的路，均速20-30KM/h, 表显 8KWh/100KM.
3. 加速肉，刹车肉，这车电机功率很小，峰值就30KW (Tesla model y 200KW)，0-100加速应该要去到20秒了，不过这车要求性能就过分了。
4. 2档切换：normal和sport，油门踩到底normal的话去到80KM/h, sport能上到100KM/h出头。提供3档动能回收。
5. 整车一个大卖点就是快充，电池17kWh，在商超的快充可以稳定在18kWh的充电功率，官方说的半小时充30%-80%，一小时充满没有虚标。这点对于没有充电桩的人来说真的是刚需。基本上一周出去一个小时就把电补满了。
不知道五菱mini都迭代了2年了还不提供快充，它的定位可能是农村城镇有家庭停车位可以充电的场景，但是1，2线这种车型卖的也很火，估计快充的加持能再带动一大波人入手。
6. 电费：商业充大概一度电1块钱，每次充10度电开个120公里左右，合计不到1毛一公里，相当实惠了。如果家里有充电桩能使用谷电的话就只要2-3分了。
7. 8寸中控屏是个大鸡肋，它不是一个独立功能的中控屏，只能提供简单的汽车设置控制（空调，音响，灯光等）。导航，音乐，语音控制这3个功能都需要连上手机才能用，实际上就相当于投屏。安卓手机体验据4s店员说还可以，但是连接iphone的话就很差劲了：启动汽车后要在手机打开”驾驶伴侣“，通过usb连线或者扫码连接车机，然后再手动连接蓝牙才能使用，而且iphone必须把”驾驶伴侣“保持在前台使用，切到后台车机就不显示了。。
8. 内饰方面很普通，看得到的地方都是硬塑料，方向盘没有多媒体键。
9. 补充其他配置：只有主驾驶位有安全气囊，有冷暖空调，没有收音机（只有网络收音机），后视镜不支持电动调节，要手动掰。有蠕行功能。