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【喇叭加装】升级原车喇叭，双低双高超强鸣笛
大家都知道，原车喇叭，只有2个，一高一低，其实音量不错，但我不喜欢这种音色，所以，网购了2个喇叭，高低音蜗牛喇叭。本来是计划换掉原车喇叭，改用我买的这种高低音喇叭，可到了售后，售后的大拿梁师傅说，为何不加2个，原车不拆了，直接加2个，双低双高，音色也美，于是乎，一个牛逼的喇叭音诞生了。。。
网购的喇叭，品牌马赛克，你懂的，我只做改装的作业，不做商家的广告，因为，网上一堆喇叭，随便淘，总有适合你的音色，这个真是有讲究的，不能随便淘，你可能也知道，奥迪，宝马，奔驰，他们的喇叭音色都有不同，很多汽车品牌，基本喇叭音色都不一样，当然，我更喜欢宝马的喇叭音，粗壮，低沉，有韵味。呵呵，一个对喇叭音色有研究的人，我也是醉了。
原车喇叭设计的位置很不好拆，如果要改双低双高，要拆保险杠，我不想拆保险杠，所以，就让修理师傅给原车喇叭接2根线，走分流路线，这样有一个敝处，可能不美观，呵呵，但是不拆保险杠，我觉得值。就是在空余位置装上新买的喇叭就行。
原车喇叭，高音510赫兹，低音410赫兹，我也是按照这个参数买的，也是一样的赫兹数值。所以音量相同，只是音色不同而已，大家也可以参考数值改装，也可以参考音色改装，你牛逼，你可以改汽笛。
包括大小都是一样的，重量也相同，所以没什么特别的地方，只是外观颜色不同，其实设计也差不多，蜗牛喇叭嘛，基本都是相同的。蜗牛喇叭是在普通的喇叭上加装蜗牛状的助声腔。改善音质，增强音量。蜗牛喇叭就是一对汽车喇叭因为外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭，以区别于盆式喇叭，它其实是叫“高低音喇叭”，两个喇叭一个是高音一个是低音。
知道蜗牛喇叭是什么原理吗？解释给你，信号发生方式为脉冲气压。声音传输较为和谐的扩散式的扇形发散传输，蜗牛喇叭的声波从喇叭的出口处偏散到两侧，因此，蜗牛喇叭发出的声响呈扇形方式传输，声响和谐。
当司机按下按钮开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁强制振膜钢片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断磁力消失，振膜钢片在本身的弹性和弹簧片作用下又同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路接通，电流再通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而出音响。共鸣板与振膜钢片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳。
蜗牛喇叭因其结构通过共鸣箱的震动，同样的功率其声音就会变得更大，传得更远，同时相对来说比较省电，声音听起来洪亮、饱满。
一般电喇叭的声音是：“DI，DI~~~”
蜗牛喇叭的声音是：“BA，BA~~~~~~~~”
与传统喇叭相比较，声音比较饱满，寿命比较长。
一般电喇叭的声音是：“DI，DI~~~”
蜗牛喇叭的声音是：“BA，BA~~~~~~~~”
与传统喇叭相比较，声音比较饱满，寿命比较长。
整个施工过程，售后足足五六人在帮忙，真是感谢你们，喇叭是个不累的工作，但是不好操作，设计位置很是别扭，所以导致整个过程持续了一个多小时。但是效果真的很牛逼，超强笛音，回声不断。所以，建议大家，可以加装双高双低。
以下都是施工过程，和喇叭装置位置图片，大家可以看图了，谢谢支持。
原厂喇叭
自己买的喇叭，这个是低音，410赫兹。
外观对比
开始干活
确实不好操作
接线
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