来简单静态体验一下极星4，聊几点感受：
1、极星4和极氪001、极氪007、精灵1号等吉利集团的纯电车型一样，基于SEA浩瀚架构开发，轴距和极氪001几乎相同，但车身长度仅为4845 mm，这让极星4的外观显得非常干练，前后悬非常短，很有运动气质。
当然，从产品调性、设计语言和整体气质上说，极星4和沃尔沃的车型更加接近。没有后挡风玻璃的独特设计，更是让极星4的外观辨识度直接拉满。
2、极星4的内饰秉持了沃尔沃一以贯之的简约环保风，车内看不到大面积的真皮包裹，反而有大面积的织物材质，氛围灯点缀极为克制，色彩搭配以黑白灰三色为主，看上去清爽简约。
不同材质的搭配组合又让内饰的视觉观感不至于单调无聊，整体而言赏心悦目，并且形成了独特的风格。但这套内饰的实用性有所欠缺，主副驾驶中间并没有规划太多的储物空间，只有两个杯托和一块无线充电板，看上去也略显简陋。
3、我必须要为极星4的主驾驶坐姿点赞，体现在座椅可以放得足够低，方向盘可以拉到足够靠近身体的位置，方向盘握感也比较扎实，座椅包裹性和支撑性都相当不错，很容易让人产生驾驶的欲望。

4、后排绝对空间并不大，本人身高175，标准身材，偏爱舒展的坐姿，将前排调整到适合我的坐姿，后排腿部空间只剩下一拳，对于一部轴距3米的车来说未免有些不太应该。
但得益于较长的后排坐垫，以及大面积浅色材料的应用，后排乘坐体感并不太差，在视觉层面没有太多压抑的感觉，前排座椅靠背的做工和设计也比较用心，的确能达到豪华品牌沃尔沃的水准。
5、极星4的中控屏幕内置魅族Flyme系统，和领克08等车型类似，只是在UI设计上体现了极星的特色，实际体验下来，这套车机的菜单逻辑比较清晰，小窗模式非常有手机安卓系统的味道，内置的高德地图、QQ音乐等APP紧跟时代潮流，但系统流畅度似乎略逊于领克08。
同样地，极星4的哈曼卡顿音响风格比较白开水，对人声的表现力比较强，但音色缺乏感情，低音下潜也不够有力，算不上是一套能让我愿意细细品味音响。
总而言之，极星4是一部干练的车：它的外观很有特点，但尺寸非常克制；内饰谈不上流光溢彩，只有北欧式的清爽；空间比不过同架构的极氪001，但乘坐体感却还不错；车机和音响与时俱进，但也并没有太多亮点。这部车需要伯乐才能欣赏。