前几天看到一条视频里面，奇瑞iCAR 03T挑战险坡急弯深度坑坑洼洼，看得人心惊胆颤，但是最后居然成功了，对这个小越野顿生好感，那视频有点儿证明自己完美野性的同时，给马上要上市的奇瑞iCAR V23站台打call的意味啊。

所以，在汽车之家的冬季测试中，奇瑞iCAR 03T虽然第一个趴窝的车型，但并不是一败涂地，车迷还是会从多个角度来看这个小可爱越野。

在低温区和寒冷区的续航达成率上，奇瑞iCAR 03T的数据表现并不最差。在低温区，奇瑞iCAR 03T的实际续航达成率为71.6%，达成里程数为372.5公里。而在寒冷区，其续航达成率降低至43.2%，达成里程数为224.6公里。
虽然这两个数据跟官方宣称的520公里续航里程差距不小，但在测试车型中奇瑞，iCAR 03T的达成率差值在30%以内，看得出来反差并没有那么激烈。

所以我认为对于一款方盒子造型的纯电SUV来说，这样的表现并没有让它在同组PK的电动车中败下阵来。
不过有一说一，奇瑞iCAR 03T的空调系统确实有点儿垮了，测试中出现了11次除雾的情况，这生生地增加了驾驶的危险性，这一点上，我看是奇瑞需要在后续车型中加强的。

总体来看，iCAR 03T在续航和性能上虽然不够完美，但在特定条件下的表现还是值得肯定的。
对于预算有限，但喜欢纯电越野车型的车迷们，奇瑞iCAR 03T还是一个可以考虑的选择，大不了大寒区的朋友们放弃盘它，南方的车友们还是可以放心上车的。