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原帖由 dengyanlin 于 2010-07-30 18:08 发表
求解 那位高人用最简单的几句话概括一下VVT 可变气门正时
DVVT 双可变气门正时CVVT 连续可变气门正时
TCI 涡轮增压
GDI 缸内直喷
CGI 机械增压+缸内直喷
TGDI 涡轮增压+缸内直喷
TSI 涡轮增压+机械增压+缸内直喷
TFSI 涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧
TDI （柴油） 高压共轨+ 涡轮增压
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原帖由 奇瑞A318 于 2010-07-30 20:35 发表在 28 楼
此主帖已经被奇瑞A318推荐
帖子标题：TGDI DVVT TCI TSI 这些技术的关系是什么 百度把我搞糊涂了
推荐理由：技术交流和探讨
啊，这个版主也射了？ -
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原帖由 yxf71185 于 2010-07-30 18:47 发表在 18 楼
我找了点好东西跟大家分享~
很多人都知道，分层燃烧技术和缸内直喷技术一直是相关联的。那是不是说缸内直喷就必须采用分层燃烧呢？还是说分层燃烧必须采用缸内直喷？其实都不是，分层燃烧的真正目的是可以实现较稀混合气的点燃，而设计缸内直喷的主要目的则是为了实现稀薄燃…
这样看来还是三菱的GDI比较靠谱些。当初看到分层燃烧技术简介时眼睛一亮，感觉这些设计人员真是聪明。 -
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原帖由 mason8144 于 2010-07-30 20:53 发表在 29 楼
啊，这个版主也射了？
不针对主贴的内容，针对回复的内容 -
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原帖由 奇瑞A318 于 2010-07-30 21:08 发表在 32 楼
不针对主贴的内容，针对回复的内容
嘿嘿 没想到扔了一块转头 引来宝玉... -
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原帖由 dengyanlin 于 2010-07-30 21:15 发表在 33 楼
嘿嘿 没想到扔了一块转头 引来宝玉...
呵呵，也是交流的一种方式嘛 -
引用:
原帖由 奇瑞A318 于 2010-07-30 21:08 发表在 32 楼
不针对主贴的内容，针对回复的内容
老版，提个建议，那些个政治贴还是删了吧！几个ID明显有问题的还是早删早清净！ -
引用:
原帖由 mason8144 于 2010-07-30 21:30 发表在 35 楼
老版，提个建议，那些个政治贴还是删了吧！几个ID明显有问题的还是早删早清净！
删除了很多了，还有啊？！ -
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原帖由 奇瑞A318 于 2010-07-30 21:38 发表在 36 楼
删除了很多了，还有啊？！
以后有了跟你发短信！ -
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原帖由 mason8144 于 2010-07-30 21:42 发表在 37 楼
以后有了跟你发短信！
多谢多谢
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