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#广汽本田雅阁好奇创想团#价值超越梦想，分享家里的雅阁“双雄”
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雅阁，1999年落户中国，用了10几年的时间，以“挑战和突破”的品牌精神不断驱动着自己向前迈进。出道21年、累计销量240万台的雅阁，和中国一起成长和发展，从第一代到如今的第十代，每一代都以激动人心的技术突破引领全球中高级车的潮流，每一次都以超凡的表现领跑中高级车市，开创了一个又一个雅阁神话。
之前也说过家里有两辆雅阁，虽然车龄老，但是仍然兢兢业业的服役着，这雨也是连续的下了一个多月了，碰上周末好天气，就找了个地方，一起给雅阁“双雄”拍些照片，权当纪念了，全程手机拍摄，拍的不好请包涵~
之前也说过家里有两辆雅阁，虽然车龄老，但是仍然兢兢业业的服役着，这雨也是连续的下了一个多月了，碰上周末好天气，就找了个地方，一起给雅阁“双雄”拍些照片，权当纪念了，全程手机拍摄，拍的不好请包涵~
先说说自己这辆雅阁，大名鼎鼎的八代雅阁，购于2009年，家里是先有了七代雅阁，觉得开起来非常棒于是在我参加工作的时候买了这辆八代雅阁。记录了我十年来的喜怒哀乐，见证了我事业的发展，家庭的成立，不管是起步还是加速超车，都会有一种轻松操控心里有底的感觉，这也是一直舍不得换车的原因。印象最深的是五年前自己一个人开着雅阁从南方去北方提亲，单程1100公里，路上有着可靠的老伙计相伴，一点也不寂寞。
等了一会，大哥来了，七代雅阁购于2006年，也是2.4排量，目前已然14年高龄了，动力仍然充沛。自己拿到驾照后就是天天开着他锻炼车技，所以对雅阁有很深的感情。
河边这条小路不错，很幽静，车少树多，适合拍照。
这张看起来是不是很有感觉，七代八代，一黑一白，都是当年的经典之车。
可以看到七代的运动感更强，而八代更有一种穿着高级西服的雅致感。八代雅阁也是历史上车身最宽的一款。
七代雅阁采用匀称设计的传统品位中追求充满运动气质的内饰设计。简洁方便的仪表，手感一流的方向盘，各个部分充分发挥自身功能，并凭借细致入微的工艺呈现出流畅的造型。木纹面板的运用也很得体，追求了典雅的质感。
八代雅阁在内饰的设计上更加立体，充满质感。金属质感的磨丝效果给人以科技感，成功实现了本田轿车中前所未有的出众美感。
七代的尾灯是三角形而八代就是“大菜刀”形状，虽然都是单出排气，但是毋庸置疑，本田的K系列四缸发动机（2.4L）可以说集结了本田的所有精华，2.4的动力开起来绝对充满激情。
如果是有一定驾龄的车友，看到这两辆雅阁的尾标，脑海中一定会涌现出许多的回忆。在当年，本田公司还是广州本田，而如今广州本田的时代也只能在回忆中去追溯。不得不提，广州本田时代的本田车质量是很好的，无论是用料还是做工，都更加的严谨。
在来换个双雄碰头的视角
擦肩而过
七代的腰身充满流线，有一种复古的感觉。
八代的腰线更加凌厉，贯穿首尾，充满动感让人过目难忘。
在多角度拍几张
你们更中意七代还是八代呢？
家里还有一辆十代锐混动雅阁的模型，和上一代车型相比，十代雅阁看起来更加年轻。正在考虑要不要组成一门三豪杰~
如果有兴趣去翻开雅阁的进化史，可以发现就像是汽车进步的一部编年史，每一代都记录着汽车技术时代更新的脉搏，引领时代进步的潮流。可以发现，雅阁天生有着不断挑战、创新的精神，一路遍历山河，归来依旧是那个“追梦少年”。
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这是真爱啊!
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多拍点八代内饰照
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哥俩好
2010年8月的车，16万公里了，很好用。
还可以开
老哥早上好
画里有话
下午好
2010年8月的车，16万公里了，很好用。
游客
