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开7天了，说说CX-5手动挡真实感受！

1 28 发布于 2016-07-08 10:10:31 只看楼主修改帖子

预定十天后到车，七月一日接车开票上牌一次性一天完成，白色，（其实本人并不喜欢白色，只是考虑到是安全色，牺牲点个性，多点安全也罢了，个人理解，勿喷）！车子现在跑了四百公里，上手感觉还行，离合有点高，挂挡有点不是很顺畅，特别是一档，（本人安驾20年所驾多是手动挡）加油提速档杆有轻微颤抖震手，比大众手动挡车型在手感上低一个档次。时速70以后风噪胎噪随速度提高而逐渐增加，按照我个人理解，这种噪音在这个价位里，说明隔音还有待提高。车漆薄，关车门声音无厚重感，日系车通病。手套箱设计比较小，但扶手箱空间大，可惜设计不合理，应该分层，并且用手轻轻就可以晃动，安装工艺差，不是日本车固有的人性化，细节化。尾门关门需要用大力，说明2根尾门撑杆过硬，后备箱有点烟器接口，但是没有安装，不应该。这车方向游离间隙小，这个不错，有轿车操控性质感，前排座椅支撑性还行，后排座椅比较直，长途应该不舒服，反正我不坐，这车离地间隙高，通过性很好，底盘平整，油耗低，现在综合时速显示26，油耗表显7.2升，（表显准确性再测，但是从加油上可以感觉悬殊不会太大），车子跑起来底盘结构紧凑、底盘的回馈也比较直接，但没有多余跳动，这个我喜欢（没有走小村小路及烂路，只是从公路上简单体会），由于坐姿高视线也不错，但A柱比较宽，盲区相对多了点，后视镜宽大，赞一个。发动机在室温下启动噪音特别大，并且嘈杂，这个不是日系车所有的，也许是设计上的，没有考证，10秒钟后安静许多，热车后发动机噪音较低，符合日系车一贯的噪音标准，（个人认为日系车发动机，在同级别上，单纯是发动机啊，不论做工、能耗上、耐用性比欧系美系法系都好的多）由于底盘没有上架，所以无法真实看到底盘构造及细节，以上为个人真实感受，不喜勿喷啊！

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