新款大家9一口气推了3款,官方指导价28.99万到33.99万元;10月31日前下定,还能拿到23.99万到28.99万元的限时权益价,一步跨进23万区间。三款分别是豪华版、商务版、旗舰版,每档差2万元。问题来了:这2万元到底买到了什么,入门版会不会“丐”得没法看?
价格阶梯(官方指导价 / 限时权益价):
豪华版 28.99 / 23.99万元
商务版 30.99 / 25.99万元
旗舰版 33.99 / 28.99万元
豪华版:预算党先把核心拿到手
23.99万元的限时权益价,对应的是入门豪华版。从官方配置看,7气囊、L2级驾驶辅助、二排零重力座椅、双侧电动侧滑门、6.6kW对外放电、12扬声器***L音响、360°全景影像这些实用配置在车系里都给得齐全。外观上,星罗万象格栅、星阵光语矩阵灯、战戟光语尾灯、20英寸星耀多辐条轮圈和四种漆面(黑色/陨石灰、黑色/珠光白、曜石黑、珠光白)也是车系统一给到,入门版面子不塌。
三电全系一致:前置单电机峰值功率180kW、90kWh宁德时代三元锂电池、CLTC纯电续航560km;前排座椅电调/加热/通风/按摩/记忆与二排零重力座椅(电腰托+电腿托+加热+通风+按摩)同样给齐。换句话说,入门版不缺“能跑、能坐、能接待”的底子。
商务版:多2万,把“面子”补上
中高配(商务版、旗舰版)才有的三联屏是这道分水岭——10.25英寸仪表、12.3英寸中控、12.3英寸副驾娱乐屏,由高通骁龙8155驱动。对商旅接待来说,副驾屏和贯穿式三联屏的观感差别是肉眼可见的。25.99万元的限时权益价,换来的是“里子够用、面子也到位”的均衡点,这也是多数家用兼商务用户更稳的落点。
旗舰版:顶配拉满,预算充足直接上
33.99万元指导价(限时28.99万元)的旗舰版,把车系能给的都给齐。如果经常跑长途接待、对座舱质感和配置完整度有要求,直接上顶配省去纠结。需要提醒的是,90秒换电是全系都支持的能力,选低配不会丢补能底气——这一点在另一篇里会展开讲。
结论很简单:纯预算优先看豪华版,23.99万就能把核心三电和舒适配置一次拿全;想要三联屏和更完整的商旅体面,商务版25.99万是甜点;不差钱且要顶配体验,旗舰版一步到位。
三款都赶在10月31日前下定,6万六重礼遇都能叠加享受:换新礼2万是上市现金优惠,置换礼2万覆盖其他品牌置换与大通本品增购,政企礼1万面向企事业单位,金融礼1万可走2年免息或0首付;质保礼把电池质保拉到8年或30万公里(可申请升级8年60万公里),流量礼给到终身基础流量加5年娱乐流量。把权益叠满,入门版的落地性价比还会再上一个台阶。