汽车之家|人生第一辆车，JCW的半年成长记录【更新动力升级至300P】|MINI|论坛

热门

人生第一辆车，JCW的半年成长记录【更新动力升级至300P】

1 254 发布于 2019-06-16 21:15:05 只看楼主修改帖子

小弟去年大学毕业开始工作，是一名汽车编辑，从小喜欢车子，也一直梦想着能早日拥有一辆自己的车。由于家和公司距离很远，出差较多租房不便，软磨硬泡之下买车便提上了日程。

我最最最最喜欢，至今依旧觉得美到不行的其实是老款的Clubman，也就是R55。搜罗了一圈车况比较好的而且是COOPER S的车实在是太少了，而且提供无息贷款的爸妈都觉得车子太老担心车况，主动要求增加预算。于是。。。用保值率洗脑，成功买到了我现在的这辆15年款的JCW。

好了，废话不多说了，买车不改不如推车下海，按照改装顺序先列一下改装清单吧。
Enkei PF01轮毂
BLOX锻造螺丝
米其林PS4
方向盘包Alcantara
祖国版宽体轮眉、AG前唇、JCW PRO后包角
KW V3避震
全车镀铬贴黑
“眼皮”
Mini Force档把头
Endless刹车皮、油，Goodridge钢喉
Garbino侧裙
祖国版AG尾翼

19.06.21更新，至此以下的动力部分也改装完毕了
Forge中冷
Supersprint全段排气、GruppeM冬菇、Manic二阶、Bride ZETE III桶椅、红色安全带、更换变速箱油

这个是之前只换了轮毂去跑Bimmer Day的时候，一看就是素车。

现在车子长这样，真的是一低遮百丑啊。

这个侧裙的凹槽真的大爱，用四个原厂轮毂换来了这套，凹槽做了黑色这个角度看还有点空心的感觉~

这个轮毂还蛮耐看的，算是好用不贵。只是MINI的轮毂既要避开卡钳又要避开避震，真的太难选了。我这个8J ET45 R18的数据虽然这些都避开了，但是过坑的时候蹭得不行。。。

提车之后立马换的PS4，比原车胎好太多了，不过这个数据还是蹭，而且时速表也有点差别

后轮已经蹭成这副样子了。。

正脸长这样，装中冷的时候会在中冷喷黄字同时拉杆喷黄

换了避震之后姿态好看很多，而且原厂避震只是死硬，颠得不行，相比之下V3就很有韧性，驾驶感也好了不少。祖国轮眉合位度还是有点问题，后期打算塞根拉链进去哈哈

后面的贴合度就还不错

前唇让前部更饱满也更显低一些。不过现在前唇离地一拳两指，已经蹭得爆漆了。。。

这个眼皮是全车性价比最高的改装了。改车不应该有个什么模板，自己喜欢的组合在一起，开在路上别人能知道是你就好啦~

本来买了贴纸想贴窗上的，但是突发奇想自己修剪成了圆形贴在了标上，只是贴纸毕竟不是改色膜，实在是不够服帖。乐高logo的红黑白黄也成为了我车的配色方案。

屁股上的皮卡丘是后贴的，因为我觉得JCW可爱的同时又暴躁，和皮卡丘太像了。

短天线让整体看起来协调很多。

米字旗尾灯实在是太！好！看！了！慢车嘛就是扮猪吃老虎咯~

这俩小闪电也很喜欢呐

尾翼的做工相当不错

尾翼侧面贴红了，侧面看算是增加点点缀吧。

油箱盖贴黑有难度，换了原厂黑盖子，四位数肉疼。。

群主做的档把头，假装自己是手动哈哈哈。没有了锁扣手感相当不错。

汗手福音，手感棒！

搜索皮卡丘摆件的时候恰好看到这辆R56，不多说，搞上！

皮卡皮卡~

后视镜看出去就是扮猪吃老虎贴纸和群标，开在路上应该算是身份证了哈哈

出掉JCW刹车换AP9440和换这一套价钱差不多，但是这一套的匹配度更好，热衰竭控制也更好。当然金币多的肯定还是换完卡钳这些也换来得更好。SST的刹车皮真的粉很少，轮毂终于是亮的了。。。。

刹车成绩相对原厂提升不少，偶尔跑跑应该够用了。

不过比原厂防爆胎还慢的01成绩，让我在发帖前几个小时决定要开始动动力了。。。

更换Forge中冷，提供足够的冷空气来让发动机维持高强度运转非常重要。上面有说到我的配色方案嘛，所以这里拉杆和中冷都选择了喷黄。

这是喷黄之后外面看的效果，我觉得点缀的感觉还不错~

进气选择了GruppeM,在打开机盖空踩的时候，声音很好听哈哈哈，正常开声音就被排气盖过去了。

Manic Stage2刷入中，我选择的是二阶里最暴力的那一档，官方给到的数据是刷完后300马力，420牛米，刷完后只能加98号的油。有空上马力机看看到轮上多少。
刷程序先要读取车辆数据，告

SS排气300目头段，在装车之后发现没有喇叭口，和JCW的中尾段无法连接，于是就把元老板的中尾段也一块收了，价格很给力哈哈。现在是全段SS，带无级变速开关阀门。

尾嘴的尺寸比JCW原厂的更大，更唬人，而且是斜口的，看上去我觉得更立体一点。然后来说说排气吧，装完车冷车启动的时候是全开的状态，那个声音在室内真是吓死个人。。。我个人不喜欢很吵的排气，说实话当时有点纠

这是全部改完当天重新测试的01成绩。当时车上有三个人，而且下了一天的雨，湿地起步打滑很厉害。因此0-60的加速成绩比之前最快一次慢了大概0.3秒，但是最终到100的成绩是相持平的。单人干地的话我觉得5开头轻轻松松不成问题。刷完程序之后最直观的感受是好开了，程序弥补了换完中冷进气排气所损失的低扭，所以前段和原厂的感受相类似，但是一旦80以上一直到160，加速都是源源不断的，只要你给油速度就一直有，松油之后***啪的回火声也是更加多了。
然后上一次跑完的另一个感受就是变速箱比较拖沓，这一次换完变速箱油，重置了变速箱程序，明显感觉换挡也顺畅快了很多。

原车座椅其实挺舒服的，但是最大的问题就是侧向的支撑太差了。更换完桶椅之后整个人被固定得很好，而且比原车座椅轻了太多太多了。后排空间也变大了。

原车座椅的红色其实蛮配内饰的，换完黑色桶椅之后也一并把安全带换成了红色，点缀一下，而且看起来更战斗一点~

车子弄到现在基本算是暂时毕业了，后期可能会考虑换一套17寸的轮毂，18寸实在是没有完美的数据。。这样就可以换回合位度更好的原厂轮眉了，然后再换一个开头的机盖秀秀细节就可以开开心心开车啦。

最后，可能有些不打算改车的朋友想看说有啥优缺点。
优点：好玩，大号卡丁车真的实至名归。这一个我觉得就够了，要说好看还是R有味道。方向盘重（可能有些人觉得是缺点。。。）正常跑的油耗还蛮惊喜的，我开车算是比较爱给油的，现在平均油耗不到9。
缺点：不改的话死颠，噪音控制差，原厂配件太贵了，一片后视镜片1300，油箱盖1200。方向盘偏大，储物空间少。

差不多哔哔完了，改车到现在还算没走啥弯路，也基本达到了自己想要的样子了。相比好多大神我这也算是穷改改得自己开心开心了。每天到家停好车，走的时候多看两眼，“真好看”。我觉得这就够了。