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#奇趣冒险，玩转不一样的城市#小身躯有大能量——2.0L翼搏要越野
我喜欢SUV，我喜欢越野，我喜欢在假期里到处“游荡”。
目前我有一部别家的SUV作为较常用的车型，但我也是一名老福睿斯车主，目前由家里人在开着。作为福特车主，对于自家的SUV的熟悉与喜爱是自然而然的事情。对于锐界、翼虎，我在购买别家SUV前经常有关注，但是对于小兄弟翼搏，除了在买福睿斯的时候有关注外，后面就甚少留意了，因为它曾经的内饰对于我来说，并不是我一眼就能看中的。
这次，听说翼搏出了2.0L四驱版本的车型，越野是个好手，于是，我来了。
作为小型suv市场中的元老级车型，翼搏近几年的表现相对于其他竞争对手，表现得不温不火的态势，虽然也有过中期小改款，但是似乎对于市场的刺激力度不太够。
这次翼搏推出的2018款 2.0L 自动四驱尊翼型，是目前配备2.0L发动机中的唯一一款车型，后期估计会出两驱版这些吧——别家通常都是先出两驱版，后出四驱版，这次翼搏是反倒行之，倒是让我稍感意外。这既然是号称可以去越野的四驱版本车型，还是值得去试一下的。
目前我有一部别家的SUV作为较常用的车型，但我也是一名老福睿斯车主，目前由家里人在开着。作为福特车主，对于自家的SUV的熟悉与喜爱是自然而然的事情。对于锐界、翼虎，我在购买别家SUV前经常有关注，但是对于小兄弟翼搏，除了在买福睿斯的时候有关注外，后面就甚少留意了，因为它曾经的内饰对于我来说，并不是我一眼就能看中的。
这次，听说翼搏出了2.0L四驱版本的车型，越野是个好手，于是，我来了。
作为小型suv市场中的元老级车型，翼搏近几年的表现相对于其他竞争对手，表现得不温不火的态势，虽然也有过中期小改款，但是似乎对于市场的刺激力度不太够。
这次翼搏推出的2018款 2.0L 自动四驱尊翼型，是目前配备2.0L发动机中的唯一一款车型，后期估计会出两驱版这些吧——别家通常都是先出两驱版，后出四驱版，这次翼搏是反倒行之，倒是让我稍感意外。这既然是号称可以去越野的四驱版本车型，还是值得去试一下的。
通体看了一遍，与印象中的翼搏相比，这款2.0L的翼搏外观上主要是细节上的变化，但内饰变化较为明显，显得精致了不少。
而这台2.0L发动机曾经出现在福克斯上，最大功率170马力，摈弃了双离合，改用6AT变速箱，平顺性得到了提升。
而这台2.0L发动机曾经出现在福克斯上，最大功率170马力，摈弃了双离合，改用6AT变速箱，平顺性得到了提升。
前脸显得更加成熟，跟家族式的suv大哥车型靠得更近了。特别是把中网位置上移，并把福特车标设计在进气格栅处，跟上款相比，显得更稳重阳刚，也更“凶猛”了，不再是以前的“呆萌”形象。
新款翼搏长宽高分别为4345/1785/1647mm，含车顶行李架高度为1659mm，轴距为2350mm。
此外，对比前款，全新翼搏的车身越野硬指标参数表现不错，接近角和离去角分别达到了24度和27度，最小离地间隙202mm，因此，这是就是一款可以去越野的小家伙。
此外，对比前款，全新翼搏的车身越野硬指标参数表现不错，接近角和离去角分别达到了24度和27度，最小离地间隙202mm，因此，这是就是一款可以去越野的小家伙。
全新翼搏依然是经典的“小学生”的形象，车尾的“小书包”备胎得到了保留——我觉得这个是翼搏的一个经典造型，我想象不出它不再背书包的模样。
由于搭载了四驱配置，所以，一上来就去试一下泥泞的非铺装路面，虽然路况情况有点糟糕，新辟的道路土质松软，不少石头还散乱在路上，给行车造成比较大的麻烦。
一段大约2公里的道路，有一段较长的道路在车轮碾压过的地方，轻易就压出一道深沟，我一度以为万一身陷进气了，到时候出来就比较麻烦了，毕竟这样的路况，我们本次驾驶别的车子是不太可能进去替它脱困的。
不过翼搏还是顺利通过考验，轻松程度实在是让我大开眼界。
不过翼搏还是顺利通过考验，轻松程度实在是让我大开眼界。
伤痕累累的漆面。
2.0L的车型标配了氙气大灯，让车主节省了一大笔换灯的费用，这个贴心。
双色配色的后视镜，带有转向辅助灯，没太大可以说的，都已经是标准配置了。
汽油加油口设计在驾驶位置侧尾部，加注92#汽油即可——无铅汽油。
顶部是银色行李架，如今的行李架的装饰功能大于实用性，如果没有这个装饰，会不会显得比较突兀呢。
高位刹车灯，天线采用传统的天线，并没有更换为鲨鱼鳍天线——其实我倒是觉得这样的天线设计带有野性，很适合翼搏这个车型，你说呢？
后门采用侧开式，按钮被隐藏在尾灯中部，很棒。
采用205/50R17寸的米其林轮胎，轮毂为双五辐轮毂。
由于2.0L自吸发动机动力版本搭载了四驱系统，它并没有沿用后扭力梁式半独立悬架，而是换上了多连杆式独立悬架。
福特翼搏的内饰非常简洁，由于增加了悬浮式的8英寸大屏幕，档次感相比老款车型有非常明显的提升。
福特的SYNC 3系统的操作便利性较高，屏幕画质让人满意，整体风格也合理。
传统的机械式手刹，是这个级别的主流。
虽然从售价上看，这款2.0L发动机搭载6AT的车型应该不是翼搏的主要走量车型，但是对于喜欢玩的车主来说，再入手这么一款能越野的车子，也未尝不是一个可以考虑的选择，并且实际体验后，它精干的身躯内，蕴藏的大能量确实表现较出色。
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展车让你们这么造呀
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我老杨啊 2018/01/28 17:32:44 发表在 主楼
我喜欢SUV，我喜欢越野，我喜欢在假期里到处“游荡”。目前我有一部别家的SUV作为较常用的车型，但我也是一名老福睿斯车主，目前由家里人在开着。作为福特车主，对于自家的SUV的熟悉与喜爱是自然而然的事情。对于锐界、翼虎，我在购买别家SUV前经常有关注，但是对于小兄弟翼搏，除了在买福睿斯的时候有关注外，后面就甚少留意了，因为它曾经的内饰对于我来说，并不是我一眼就能看中的。这次，听说翼搏出了2.0L四驱版本的车型，越野是个好手，于是，我来了。作为小型suv市场中的元老级车型，翼搏近几年的表现相对于其他竞争对手，表现得不温不火的态势，虽然也有过中期小改款，但是似乎对于市场的刺激力度不太够。这次翼搏推出...
我也是18款翼搏2.0顶配版，不错 -
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