提车一个月，终于迎来第一次ota
车机系统直接从0.0.6同步到eletre的1.5.0。说句实话，原本看着ota的内容觉得中规中矩，但这次更新的高快路领航直接给了巨大的惊喜。
实际操作后才发现，路特斯的高快路领航比其他品牌更接近于真人驾驶，搭载了四颗激光雷达加上非常符合路特斯激进的驾驶习惯，我个人认为算是目前阶段最聪明的辅助驾驶（不亚于口嗨版fsd了）
在领航中，变道只要有空隙直接打灯地板电变道，打灯后如果判断变道了也不会快多少直接取消。对比理想admax3.0，特斯拉eap来说，最大的惊喜是这玩意很主动勇于右侧超车，很多时候别的车除非特殊情况不会主动右侧超车，路特斯这点做的实在像个真人。
另外，这玩意在换高速的时候，居然会加塞，的确有点震惊，可能激光雷达多，见到缝就很大胆的进去，第一次使用是真的把人吓到。但全程120km无缝切换高速，零接管实在是这次1.5.0更新最大的惊喜了。
但说说缺点吧，不知道是好是坏，路特斯这套系统还是守规矩了点，匝道全程跟着限速走，应该跟着车流速度会更安全，其他吧，都挺不错的。的确做到了百万价位应该有的东西。