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关于欧蓝德tein避震改装

1 13 发布于 2021-12-22 15:17:41 只看楼主修改帖子

前些天实在是受不了原车减震的高度了，左后轮两指、右后轮两指半，18年刚买回来的时候高度还是挺合适的，不管是转向手感还是底盘的回馈都很满意。满打满算三年不到，去过一趟西藏以及一些其他地方，明显感觉到塌是在去西藏的那趟，装的东西多，四个人加一个车顶箱再带一后备箱的东西，确实沉。  跟路上其他的欧蓝德对比基本算是我这个最低了。所以一直在琢磨换避震做升高。
想过几种方案，1、加垫块  2、原装减震换一套  3、KYB蓝桶  4、tein避震
1、加垫块固然成本低，但是对于改装小白的我来说不是个好办法，来回拆装减震就要花工时费以及四轮定位，钱省的是材料费，工时费并不省，而且安全性我不知道，所以第一个排除了。
2、原装减震换一套，其实我是比较倾向于这种办法的。不过原装的并不能升高，而且两年可能就又塌了，不过最主要的是车辆所有数据不会有改变。
3、KYB套装  我看其他人改的KYB心理也有个数了，早期进口版本的适用，国产之后是需要加几个垫片，所以我就考虑别的方案了。
4、tein套装  原装孔位，而且有一些车友改过，运良也改过一些改装案例，轻车熟路算是，缺点：太贵，这是真的贵。   我是双11看的双12买的  原价6500   活动5800  安装费用1550   咬牙买了
改装减震这个东西没经验，所以安装费这块我觉得我的经验不能去路边店，装是固然能装，但有问题我也不懂，索性就多花一点儿钱，踏实找专业的。
下面儿就上图说吧

我是从京东买的，双十二买隔天就打电话问我是送门店还是发到家里，工作性质问题保不齐哪天能去，所以选择的发到我自己这，
顺便看看包装有没有损坏什么的，以防万一。

箱子很严实没破损就不拆了。

跟客服聊的提前三两天预约，周六上午10：30到的。

这是师傅拆箱检查

下午一点多终于等到举升机，内饰板什么的师傅提前拆开了，师傅说后减震不好搞，内饰板基本都拆掉了。

拆掉轮胎准备拆减震，师傅说这个有点儿轻微漏油。原厂后减震没有防尘胶套。

原装塔顶配新减震，这个减震自带防尘胶套，跟运良的师傅问了，这个防尘胶套可以在云良店买。

右后边的装好了

装左边的，孔位确实都是原装的。

前减震，弹簧的直径比后面的大，但是跟原厂比还是直径小很多，感觉对转向手感可能会有影响。不过前减震很好装，几分钟。

全部都装上了

这是最终效果，体感可查的升高。

装完减震做的四轮定位，头天因为装完减震已经天黑了，师傅帮我去做四轮定位再回来给我试已经很晚了，当时试感觉手感怪怪的，
但是还好，师傅说再紧紧，完事儿已经是快9点了，师傅就没试，交车给我我就准备回家了，开出去一点感觉方向盘不正，
但是挺晚的我就说先回家吃饭睡觉，明天再说。半路上车辆提示故障，当时是闪2个故障灯，1个是4wd故障，1个是ASC车身稳定故障，
我试着按防滑和4驱按钮均不管用，打电话问4s店救援电话，那边说不清楚，因为没看到车，也没试，所以没法给我解释到底什么问题，
然后我这边儿试着说重启车辆，但是没什么用。之后给改装店那个销售师傅问，师傅说可能是方向盘歪的，电脑认定是打滑了有什么故障
所以就亮故障灯。跟师傅商量一番准备明天再去店里调整。
路上回家确实是没有车身稳定系统在工作。
第二天睡醒，来到店里，销售师傅带着我去定位店重新调整。调整差不多了就带着定位的师傅去试车，
外面跑了十来公里微调之后回来的路上，故障灯灭了。
完事儿回家

总结一下
        这回改装减震有优点也有缺点
   优点是装上之后过一些坑洼和减速带还有高低差的地方减震回弹很有韧性，师傅是按照说明书调整的软硬  数值是8，本来我是想调硬一点
但是装上之后再调整就必须再拆  除非买延长线。所以就这样没动了。比原车的减震回弹有劲儿了，过弯侧倾很小，而且没有余震。这点很好。
   缺点呢也明显，换完之后转向很灵敏，虚位消失了，高速上就不太舒服了其实。这一点确实原装的完胜。

PS：
     咱们欧蓝德这款车，方向盘歪十度角就会亮故障灯，1个4WD,1个ASC。去定位店调整方向盘，调正之后跑十几二十公里就会灭灯。