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318国道，全长5476km。起点：上海市黄埔区，终点：日喀则市聂拉木县。其中从成都到拉萨段2140km是318国道上最美的部分，被称为川藏线。
沿途经过雅安、康定、折多山、新都桥、理塘、海子山、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝、到拉萨。一路上雪山🏔、草原、冰川、森林、湖泊等极致美景美不胜收。

第一天

南昌——成都——新都桥

提前在蔚来APP上约好目的地出行用车，在成都取车自驾川藏线。

从南昌出发搭乘早上到航班到达成都天府机场，出机场到达停车场约定区域就看见一台ES6和一台EC7停在那静静的等待着我们。

从成都出发往雅安方向行驶，到达川藏线上第一个换电站—天全服务区换电站

到达康定后正式走上了318国道川藏线。驶过泸定大桥，下面就是大渡河。

继续前行，紧接着迎接我们的便是川藏线上的第一座雪山🏔—折多山，这里与成都的海拔相差近4千米，四周都是白雪皑皑的，仿佛一瞬间穿越到了另一个世界。

过了折多山终于又见到了耀眼的阳光，下午的阳光照射在远处的雪山上金光闪闪，这就是我们向往许久的“日照金山”。第一次看到这样的奇景非常激动，伙伴们也陆陆续续开始了不同程度的高反。

靠着氧气罐我们在太阳下山前终于赶到了鱼子西，这就是“蜀山之王”——贡嘎雪山🏔。

从鱼子西下来后到达新都桥入住，这里有NIO Power超充桩，⚡补满电后一定要及时把车挪走，因为满电15分钟后会开始收取占位费。

第二天

新都桥——巴塘

离开新都桥满电出发，翻过高尔寺山⛰️就来到了川藏线上赫赫有名的“天路十八弯”。

过了天路十八弯后到达观景台，远远的再次眺望贡嘎雪山。

接着继续前行到达了这段行程最高海拔，4666千米的“天空之城观景台”。

过了理塘县走过一段平缓的山谷，来到了毛亚大草原，这时的草地已经是黄褐色的了。

穿过大草原慢慢开始爬坡，一个转完后便看到了这一天里见到的最美的景色。两颗蓝宝石一样的湖泊镶嵌在海子山脚下，天空、雪山🏔、湖泊融为一体，构成了一幅绝美的画卷，这就是海子山的姊妹湖。

依依不舍的离开了姊妹湖便开始一路下坡，最终到达金沙江畔的巴塘县。这里海拔只有两千多相对比较舒服，县城里有两个NIO Power⚡超充站各两个充电桩非常方便，一顿晚餐的时间再次补满了电。

第三天

四川巴塘——西藏八宿

离开巴塘县不久就来到了金沙江大桥，左侧为四川，右侧为西藏。

过了芒康后来到了川藏线上海拔最高的一个垭口—东达山垭口，海拔5100+km。

下了东达山就来到了左贡县，稍作休息，吃个午饭补了一会儿电继续出发。

从左贡出来后翻过邦达山来到了赫赫有名的怒江72拐。

从雪山之巅盘旋而下，一个又一个的之字形弯，对心理素质是一种极大的挑战。

八宿多拉神山温泉酒店蔚来目充桩，今天的440km路程是川藏线上最烂也最难走的一段路，开了11个小时。

第四天

八宿——林芝鲁朗镇

离开八宿不久就到了然乌湖，远处的雪山🏔倒映在湖面上，美到令人窒息。

过了然乌湖后就到了波密，这里的海拔只有2000多，水气十分充沛，空气湿润，远处雪山环绕，车道两旁却是郁郁葱葱的植被，仿佛一下子穿越到了南方的山间小路。

林芝保利雅途酒店蔚来充电站。

第五天

林芝鲁朗—雅鲁藏布江大峡谷索松村—拉萨

开鲁朗镇不远就来到了色季拉山口（海拔4728米），这里是远眺南迦巴瓦峰的一个观景台，只可惜天气不好，完全看不到。
为了一睹中国十大最美山峰之首——南迦巴瓦峰，我们直奔索松村，那里是观看南迦巴瓦峰最佳位置。
路上经过一片小树林，走进去仿佛整个世界都变成了金黄色，林芝的秋天完全不输给江南。

沿着雅鲁藏布江大峡谷旁的山间小路走了一个多小时终于到达了索松村，直奔几个网红打卡点，只可惜一直到我们离开的时候，南迦巴瓦峰仍然被厚厚的云层☁挡住了，只能看到一部分，无法完整的一睹南迦巴瓦峰的风采。
南迦巴瓦峰，西藏三大神山之一，喜马拉雅山脉东侧最高峰，海拔7782米，峰顶就像一把刺破天际的长矛，直冲云霄。十去九不遇，一年中仅仅只有24天才能一睹它的真容。

在林芝换电后直奔拉萨，全程390km高速，被誉为中国最美高速之一，一路上坡直到达米拉山口，此时电量已经用了四分之三，穿过米拉山隧道后一路下坡直到拉萨，电量🔋妥妥不用担心了。

第六天

拉萨——纳木措

布达拉宫就不用多说了，西藏文化历史的象征。冬季的西藏国家级景区是全部免门票的，提前几天在公众号上预约好刷身份证就可直接进入布达拉宫。

从拉萨到纳木措，下高速后途径当雄县，在当雄县白马宾馆充电站补一点电就可稳稳的返回拉萨。（白马宾馆是第三方充电桩，微信扫码就可）

这个季节的纳木措是怎样的蓝色呢？纯粹，神秘，高贵，雍容，冷静，一时间不知道用哪个词语来形容这种蓝色。静静地看着湖面，这可能你从未见过的蓝。

着远处的念青唐古拉山，湖面泛起的涟漪与远处连绵起伏的山峰相呼应，这景色无不令人陶醉。此时此刻你已进入仙境，身体仿佛已经飘飘然了……

第七天

日喀则——定日珠峰大本营

上珠峰大本营前在定日县把电量补到80％-90左右，返程可直接到日喀则。（定日县紫极富氧大酒店或珠峰大本营售票中心的三方充电桩补能）

赶了大半天的路，终于在下午3点左右到达珠穆朗玛峰国家公园大门口。

进入景区后一路上坡，不一会儿就来了珠峰108弯，和怒江72拐相比有过之而无不及。一个个弯道上上下下，不久就来到了最高处—加乌拉山口，在这里远远的与世界之巅—珠穆朗玛峰遥首相望，瞬间感觉的我们在它面前是多么的渺小。

过了珠峰108弯后来到了珠峰小镇的游客中心，在这里换乘景区观光车继续前往目的地—珠峰大本营。二十多分钟后终于登上了珠峰大本营，此刻珠峰离我们已经很近，它巍峨壮观，就像一位巨人注视着我们。

很推荐这个季节走川藏线，冬季的西藏景色非常不错，关键是人不多，这一路上车不多，安全系数也要高一些，也几乎不太会堵车。
返程我们选择直接从拉萨飞回南昌，两天车从拉萨托运回成都。费用2000/一台。

从成都到拉萨2100+km，用时四天半。路途中入住的4晚酒店都有NIO Power超充或目充桩，分别是新都桥雪域宫廷大酒店，巴塘318假日酒店，八宿多拉神山温泉宾馆，林芝保利雅途酒店。途径的县城也都有蔚来超充站，补能非常方便。

如今，川藏第100座换电站已在新都桥上线了，等到了明年这个时候，开着蔚来就可以不用充电就能在318川藏线上一路换电到珠峰大本营了。
斌哥说的“让加电比加油更方便！”终将一步步实现。