原来的福特福克斯已经开了十多年了，早有换车打算。无奈之前一年一直出差在外，实在没有换车的必要。今年五一节，趁着工作稳定后，直接带着老婆去挑车。五一当天试驾了福特撼路者、福特探险者、凯迪拉克XT6、JEEP大切诺基，牧马人没能试驾，只能看现车，好在我去外地出差时试驾过改装的牧马人，有过真实感受。探险者和XT6没毛病，驾驶感好。大切诺基性价比不错，降价10万，只是3.0的发动机开上去感觉实在有点肉。撼路者其实不错的，7座，而且是大梁车，能满足我偶尔越野的梦想，只是老婆不喜欢江铃福特的牌子。原本是冲着购买撼路者或者其他7座车的购车目标去看车的，结果却是直接买了一辆牧马人回来。
    当时购买牧马人时，心理也是很犹豫的，因为我只开过改装车，加速肉、车辆智能化设备少、后排坐得也不舒服、噪音还大。但最终还是抵御不了牧马人粗狂的外观，做了老婆的思想工作，直接订车吧。4S店当天有三台现车，老婆喜欢红色，但红色已订，剩下有钢坯金属银和陨石灰，果断选择了钢坯金属银，因为自己之前的福特汽车是钛晶灰的，觉得这个颜色比较耐脏，而且看起来比较亮，和撒哈拉的轮毂也比较相配，不觉得难看。订车照先来一张。

    付完款项，门口再来一张。

    新车开了一个月，原本是决定不做任何改装的，但是买了牧马人这车，你懂的，总得折腾折腾的。按照改动顺序，我简单说说。
    1.找人更换了发动机和分动箱下护板
    加装下护板主要是图个安心。刚开始，新车不敢动手，找人安装的，照片没拍。
    2.自己动手更换半顶
    原车两块顶板虽然可以拆卸，但是太麻烦，而且重量还不轻，拆上拆下不但费时费力，还容易碰坏。看了半天，最终选了BESTOP的绒布款半顶，这个半顶最大优点就是安装方便，找个人搭把手放上车架，六颗螺丝一紧就完事，而且开关方便，单手即可操作，打开半顶，随时接触新鲜空气，感觉很不错。

    3.自己动手更换前杠
    牧马人原车前杠优点其实蛮明显的，就是能坐好几个人上去，虽然是塑料的，但是里面有金属支架，在保证强度的同时，也能考虑行人安全。为什么要换前杠？就因为被10周年前杠吸引住了，这款前杠有铝合金的，也有锰钢的，从行人安全性考虑，还有尽可能减轻车头重量防止刹车点头，所以选择了铝合金款的10周年前杠。
    更换前杠需要把原杠线束拆下，这里要特别感谢龙骑士店家，店主应该是肥龙，他的各种拆装小视频特别有用，所以直接在他家买了带U管的前杠。安装过程中，自己不小心把前杠防撞块弄坏了，造成前杠两个雷达无法安装，就这个样子开了几天车，系统一直报错。好在咨询4s店后，得知雷达未全部接上，系统报错是正常现象。后来我想问店家购买新的防撞块，店家却直接送给我一对新的，在这里表示感谢。
    至于雷达后期误报的问题，我也发生过。没事，把雷达转一下角度就行了，至少会好很多。现在虽然偶尔也会嘟嘟的响，但基本只响一次，而且很偶尔很偶尔才发生，习惯下就行了。绞盘支架没装，因为是锰钢的，太重了，不装绞盘的话实在没必要安装支架。前杠下护板有铝合金的，一起安装了。
    对比图如下

    4·找人更换侧杠
    上面一张图，其实已经把换好的侧杠拍出来了，锰钢的侧杠还是不错的，直接和大梁连接，单侧三个固定点，螺丝个个粗壮，只是自己的中飞扳手实在是难以拧动，所以只能找人安装。原车的塑料侧杠是固定在车身的铁皮上的，更换过程中才发现很不牢固，所以更换侧杠，一个字，值。

    5.自己动手更换后杠
    后杠也是挑了半天，原本已经用了10周年前杠，应该用同系列后杠，但是偏偏看中顶火的刀锋系列后杠，颜色虽然浅一些，但是总体效果还行。    
    后杠更换时需要注意后杠线束上的雾灯接口很难买，网上问了一圈，都没这种接口。新后杠安装了4只北极之光的射灯，都是DT06公口，怎么和原车线束对接呢？只能破线。我是直接把线束上的原车雾灯接口剪断后换成了DT06母口（剪下的原车雾灯接口处再接上DT06公口，以便日后随时恢复素车）。另外，自己制作2条一分二的短线，左右各一条，按下后雾灯按键，后杠四个射灯一起点亮。当时也想过把两个射灯用作雾灯，另外两个用作倒车灯，但是接线有点麻烦，暂时不考虑。
    这里要再说下顶火的螺丝质量，虽然是不锈钢的，但是硬度连6级都不到，我直接拧断好几个，结果花了好大力气，先用电钻打小孔，再用断丝取出器才搞定，过程实在太心酸。建议顶火更换高强度达克罗防锈工艺的螺丝。
    继续上对比图

    6.自己动手更换FURY的天线座、机盖搭扣、尾气管下护板
    这个牌子的东西很精致，更换简单，没怎么拍照，后面一起上图。
    需要注意，原车天线座是两侧有卡扣，但是拆的时候却只能从下方漏水口用力，所以很容易拆坏，我的原车天线座两侧卡扣就被拆得变形发白了，心疼。好在FURY的天线座是铝合金的，完全不会坏，一般也不会再去换回原车塑料天线座了。
    7.找人更换RR尾门加强合页
    虽然没打算更换大备胎，但还是觉得黑色的加强合页大气，也算是为了以后更换大备胎做准备吧。这个合页建议找人安装，一个人搞不了，不然一不小心尾门掉下来可就麻烦了。RR的备胎支架自己动手进行更换。
    更换后没拍照，下面的照片是出现问题后补拍的。RR的合页，美国牌子，台湾生产，有天突然发现有个螺丝帽断了……问了店家说这个螺丝帽不受力，装饰用，正在和代理联系补发配件。RR的备胎架大陆生产，淋了几次雨，有些接缝处就开始生锈了，RR合页四颗大螺丝也开始生锈，问了店家，说的确就是RR的东西。没办法，自己喷除锈剂，擦干后上黑色哑光漆。

    8.自己动手更换RR的短天线、尾灯罩、大灯罩
    RR尾灯罩很不错，不是黏上去的，而是分前后两部分用螺丝抱紧的。需要先拆下尾灯，先把后备箱两侧的小盖板取下，里面有一个尼龙螺丝，拧松取下螺丝后即可取下尾灯。

    安装RR前灯罩，需要打开机盖，拆下中网面板，胆大心细就行，别怕。

    这里我已经把FURY的机盖搭扣换车原车的了，因为FURY的搭扣实在太紧，把机盖往下拉的有点过分，都把中网面板上的油漆蹭掉了，目前正在和店家沟通是否是搭扣尺寸问题。
    9.找人更换轮胎轮毂
    选择了FUEL D558 17寸 8.5J ET-6.3的轮毂，相比原车17寸 7J ET44的轮毂，单边外扩5厘米，略微突出轮眉一点。轮胎用的百路驰KO2 265 70 R17规格，个人感觉如果不升高，这个尺寸可以了，视觉效果蛮协调了，实车比图片好看。 

    换完轮子，胎压到2.6，感觉抓地力比原来大了，开起来黏黏的，方向盘没有原车那么轻了，总体感觉和之前的福特小汽车很接近了，至少不是像原车那样开起来需要不停得纠正方向盘对准车道了，这点还是不错的。之后看了论坛和轮胎数据，KO2这款AT胎最高胎压4.5，如果按照70%充气，冷车充到3.0都没问题。但考虑到原车避震偏硬，我冷车胎压充到2.8，开起来方向盘很轻，已经和原车轮胎没什么区别了，就是会有点颠。
    10.自己动手加装射灯
    喜欢射灯，又不喜欢到处布线放开关。所以选择了TRIGGER的6路遥控开关。这个小设备真是把我弄得够累，中学物理全部要拿出来复习一遍，还查阅了网上许多关于ACC取电的帖子。设备模块直接用直接固定在电瓶边上，正负极和电瓶对接，ACC取电线从保险丝盒取电。经过测试，和大家分享一下保险丝情况。

    我最终用的是F77  10A  HTD MIRRORS的保险丝，通过电压表测试，确认是ACC口，看英文，这个好像是后视镜加热用的，接上去比较放心。F11  10A  UG1 PORT(USB&AUX) ，看英文好像是USB/AUX接口，测试下来是长供电口，以后可以备用GPS定位模块。
    我是用ACC取电线进行取电的，取电时，务必注意先不要安装原保险丝，待灯取电成功后再安装原保险丝，否则会有50%的可能性会把并联搞成串联，虽然取到电了，但是有什么后果可以去查初中物理课本。
    遥控器我没再去取电，直接绑在了车架上，用起来也很方便。

    射灯我用的是IGUANA A柱支架和一对PIAA黄金黄射灯，自己布线，用DT06接头制作接口，再套上隔热波纹管，在机盖内用扎带把线管固定好就行。机盖里照片没拍。
     前杠U管上用了RR的X型支架和北极之光的10寸单排白光条形灯。这里需要从机盖往下穿线，引到前杠。

    最终亮灯后效果是这样的

    暂时先改了这么多，目前没有升高打算。写帖子主要是为了供大家参考，顺便相互交流，写得不对的地方，欢迎各位及时指出。本地的车友，如有需要也可以找我，我会免费提供各种力所能及的安装服务，既可以练练手，也可以交个朋友。