奇瑞 iCAR V23，弄啥呢，一手好牌从发布会开始变得稀碎
变相降价？iCAR V23调整用户权益
奇瑞iCAR V23在调整用户权益后，是否变相降价？
依我看，从市场反应和消费者反馈来看，这种调整更像是对前期宣传与实际交付之间落差的一种补偿。原本，消费者对于iCAR V23抱有较高期待，但实际车型的配置和价格并没有达到预期，发布会上的价格比预售降200块，这是啥操作，盲目自信了吧，导致了消费者的不满和退订潮。面对这种情况，iCAR V23通过提供额外的积分补偿，允许用户0元换购科技舒适包或商城精品，这在一定程度上降低了消费者的购车成本，可以被视为一种价格上的让步。
依我看，从市场反应和消费者反馈来看，这种调整更像是对前期宣传与实际交付之间落差的一种补偿。原本，消费者对于iCAR V23抱有较高期待，但实际车型的配置和价格并没有达到预期，发布会上的价格比预售降200块，这是啥操作，盲目自信了吧，导致了消费者的不满和退订潮。面对这种情况，iCAR V23通过提供额外的积分补偿，允许用户0元换购科技舒适包或商城精品，这在一定程度上降低了消费者的购车成本，可以被视为一种价格上的让步。
但是，这种权益调整并不能完全弥补消费者对车型配置的担忧。例如，iCAR V23缺少头部气囊这种关键性配置，这对于一款定位于越野型的SUV来说，是难以让人放心购买的硬伤。所以，即使权益调整在一定程度上缓解了价格问题，但车型的核心配置问题肯定还会是消费者考虑是否购买的重要因素。
总的讲来，iCAR V23的权益调整在一定程度上可以被视为变相降价，但这种降价并不能完全解决消费者对车型配置的疑虑。
奇瑞，这么大的厂牌，不应该犯这样的错，车企需要更加重视消费者的真实需求，把客户视为上帝，否则这么卷的行业环境下，这款车恐怕离“噶”不远。
iCAR V23的后续市场表现，就看奇瑞有多听劝，能不能真正优化配置的同时保持价格优惠来力挽狂澜了。
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来自于 吉林 2024-12-20 08:16:54 IP从市场反应和消费者反馈来看，这种调整更像是对前期宣传与实际交付之间落差的一种补偿。原本，消费者对于iCAR V23抱有较高期待，但实际车型的配置和价格
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来自于 吉林 2024-12-20 08:17:20 IP从市场反应和消费者反馈来看，这种调整更像是对前期宣传与实际交付之间落差的一种补偿
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来自于 山东 2024-12-20 08:38:53 IP
雇了不少***啊
大家看看这论坛的回帖质量就知道了
这车第一次见就爱了，爱了爱了也得看性价比，现在颜值能打也得看银子允不允许
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来自于 云南 2024-12-20 09:11:50 IP
就是
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来自于 江苏 2024-12-20 09:16:11 IP
13.98万能四驱的方盒子，还有谁啊，只要质量上不出问题，这车肯定能火，并且会很火
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来自于 山东 2024-12-20 11:36:35 IP
我觉得前期车评人营销花的太多了，想从用户身上赚回来，算盘打得咣咣响
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来自于 广东 2024-12-20 12:53:55 IP准车主不硬气抵制才会造就资本不尊重的局面
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来自于 上海 2024-12-21 07:40:58 IP这车除了外观吸引外还有什么优点吗？说句实话，把他家的03换个壳局面肯定比现在好看的多，非要把消费者当傻子来割韭菜，那只能说抱歉这个时代车企太多，互联网太发达了，还好奇瑞只负责生产，设计和运营不归它管，要不真的要变成理工男不懂理工，理工男不懂销售了
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来自于 北京 2024-12-21 07:57:04 IP重点缺失在配置上
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来自于 江苏 2024-12-21 08:04:08 IP颜值也是在看对眼的人眼里才好看，诚意不足，配置拉垮，能吹牛的就是82度电池，电控电机遮遮掩掩，
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来自于 江西 2024-12-21 08:08:02 IP问题的关键就是：配置华而不实，关键的安全配置却缺失，价格却虚高，仅比预售便宜200块，毫无诚意。
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来自于 江苏 2024-12-21 08:16:49 IP从网上很多黑子来看 这车要热销 估计要抢了很多人的市场 11万六十度电池 性价比非常高 目前根本找不出第二辆 有本事 吉利比亚迪长城长安丰田本田也出一个60度电池的车卖11万
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来自于 广东 2024-12-21 09:20:53 IP2024年了还有4气囊小日子最低配？
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来自于 北京 2024-12-21 12:35:28 IPV23只有外观达标！
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来自于 陕西 2024-12-21 16:54:05 IP后视镜折叠有没有啊
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来自于 河北 2024-12-21 20:16:19 IP定的人真不少，别带节奏了
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