sharpsharp 2014/06/29 14:39:03 发表在 194楼

不正常，这个问题比较严重，加QQ群： 101641457 里面都是车主，我们可以探讨探讨

车语旅行 2014-7-6 08:18:46 发表在 207楼

请问楼主解决之后到现在怎么样了，是否正常？马上车展就准备买这车了。昨天又去试驾了下160和200的，比较下感觉，想最后确定版本。结果有“惊喜”啊，因为看过你这问题贴，特意在110-120感觉下，试驾车160那辆就抖动很大，松手肉眼看和单手感觉都很明显，200那辆没有，两车有比较，还特意问下销售，说是160那辆车胎扎过，就算出过事故，也不能矫情到这样。这到底是通病，还是批次问题，还是160、200辆个版本不同，最关键问题出现了能否解决？（因为买这车是准了，现在开的车都卖了，论坛也关注一段时间了），楼主看到回复下现在感觉如何。

sharpsharp 2014-7-6 13:30:10 发表在 208楼

这个纯粹看人品的，有些人好的，有些人不好，理论上是产品批次问题

xuesisuan 2014/07/09 22:26:28 发表在 211楼

楼主你的问题彻底解决了吗 最终怎么解决的？？我的大众车跟你描述一样的问题 能探讨下吗？？

sharpsharp 2014-6-7 23:21:54 发表在 主楼

问题已经解决，希望管理员能设置高亮或精华，为其他车友指明道路
6月21日更新
昨天去4S拿车，说按照厂方技术人员测试的情况，更换了副车架与下控制臂的链接球头衬套，换成了进口的零件号 配件，经过厂方技术人员测试，问题已经解决，在昨晚稍微跑了一小段120的时速下，的确从100以后到120的这个区间内，方向盘无明显变化，整体行驶感觉很舒畅，方向盘回馈力度均匀，无虚位抖动情况，下周回上海测试下高速跑跑看，疲劳测试下，如果没有问题，那这个问题就已经找到了
问题原因：副车架与下控制臂的链接衬套，原先出厂衬套阻尼偏小，理论上是为了更好吸收震动缓冲，但因为无法达到汽车本身对此配件设计要求，导致实际行驶压力大于衬套的...

图片已删除

sharpsharp 2014/07/09 22:42:44 发表在 212楼

这个问题是通病，只要是这样的副车架与下控制臂这种固定方式的，早晚会发生我这样的问题，大众是这种固定方式的始祖，以前是新帕，现在全系均为如此，出现这样的问题是早晚的，你发现了，就去4S索赔吧

sharpsharp 2014/07/09 22:42:44 发表在 212楼

这个问题是通病，只要是这样的副车架与下控制臂这种固定方式的，早晚会发生我这样的问题，大众是这种固定方式的始祖，以前是新帕，现在全系均为如此，出现这样的问题是早晚的，你发现了，就去4S索赔吧

xuesisuan 2014/07/09 23:27:29 发表在 214楼

这要索赔什么？具体跟我说说吧？你的车弄好 现在好了吗？

xuesisuan 2014-7-10 05:48:25 发表在 218楼

不是，我第一次去的时候是先做动平衡 问题没解决，再前后轮对调 做动平衡 问题还没解决，再换左侧半轴 问题还没解决，再换左侧轴承 问题 试车试好转，自己上高速试还没解决，又去找他们 换了轮胎试车 试了四五次没问题了 就说是胎的问题，现在等胎到就要换胎了，你是不是偶尔会出现不抖动的现象？

车语旅行 2014/07/06 18:58:00 发表在 209楼

你的修好到现在感觉怎么样？

xuesisuan 2014/07/09 23:27:29 发表在 214楼

这要索赔什么？具体跟我说说吧？你的车弄好 现在好了吗？

xuesisuan 2014/07/09 23:25:49 发表在 213楼

楼主，感谢啊，我的新车200多里程就发现这样的问题了，这三天在4s搞下来了，索赔了半轴 轴承，平衡定位都做了，还没解，现在要给我换三条轮胎了

sharpsharp 2014/07/10 11:36:44 发表在 219楼

不是偶尔，是只要到达这个速度就会出现，你这个问题估计还可能会和平面轴承有关系，只能说猜测，麦佛逊悬挂目前稳定性真不如双横臂悬挂

sharpsharp 2014/07/09 23:56:38 发表在 217楼

你4S牛啊，先不考虑轮胎动平衡问题，先换半轴，连厂家都很难做动平衡的半轴，他们就这么给你换了？服了真是，四轮定位只要不跑偏，没必要做，换轮胎是测试一个步骤，他们走到正路上了，我帖子一开始就找到问题了，他们4S要按照流程走问题检查排除，但是还没到半轴地步吧，太不靠谱了