目前六万四千公里不到，分别体验了原厂轮胎一万八千公里，四条225 45 17的mc6，两条245 40 17的mc6，两条235 45 17的ak01，两条225 45 17的ps4。现在前轮的两条mc6服役了四万五千公里左右，目前沟痕深度还是不错的，充分说明了急刹远不如急加速使劲的后轮磨损厉害。
       后轮两条全新mc6撑两万公里出头就接近安全线了，目前后轮ps4一万五千公里左右了，深度还算可以，暂不考虑更换。前mc6正好弥补了ps4侧向支撑不足的缺点，其余方面可以说ps4都比mc6略有优势。大规格低扁平比的ps4侧向支撑的劣势应该会降低，综合优势会提升一些。
        后轮宽会增加高速紧急变道的稳定性，但后段动态加速会略有下降，尤其是100到200的提速。
       目前街道运动胎和ak01这种半热熔轮胎比起来，跑热后的紧急变道和高速过弯的粘接乐趣感是ps4这种轮胎远远比不上的。
        原厂胎的优势就不说了，除了耐磨可以说毛优势没了，巅吵滑。轮毂，目前虽然没改，已经换了两个全新拆车轮毂，前轮上次刮擦了下，这次换胎考虑前边两个轮毂直接换俩备着的拆车轮毂，以便更浑圆稳定。
        很多人问为啥不换锻造轻量化大轮毂，money用到刀刃上，原厂400扭米在改了进气头段略掉低扭的情况下，只要轮胎热了，225宽度根本不是短板，不跑赛道不跑山激烈跑街225，245也足够了，而且后段还有些优势。当然更宽更大的轮毂可选择的性能轮胎的款式更多一些。普通开法，也就颜值有优势了。
        本计划这次前轮上新出的ps5的，考虑到怕和ps4一样侧向支撑不足，有崴脚感，有点担心。新cup2上市了多半年了，多次关注一些店铺原厂这个小尺寸的可以说比较冷门，不待见，经常处于无货状态。speedup的轮胎评测和车神教教主的经验也多次缕缕哪个轮胎可选，再体验了ak01的快感后，也充分理解了嗡嗡作响的不爽，rs4，r888r，r1r，tr都考虑过，也多次咸鱼探索过，卫图也一度想买，最近一查新cup2居然有的店有货了，想了一下，综合体验还是要相信品牌的力量，不跑赛道不跑山还是pass了这些抓地力挺突出的款式。搜索cup2的时候，报价便宜的一问，居然没库存，说是一少量到货就被拿走了。经比对，终拿下两条，因疫情防控，暂时没法发货，正好等一下。回头好好体验一下cup2 c的效果