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国产Model 3续航里程究竟有多少？先看NEDC/WLTP/EPA 3种测试标准

1 29 发布于 2020-02-01 09:52:24 只看楼主修改帖子

新能源汽车作为一种国家发展战略和未来发展趋势，一直以来就被大家关注。尤其是最近tesla Model 3 国产标准续航升级版的上市,在能取得19年国家新能源汽车补贴的前提下，价格已经下探到29.9万，更是引发了一波新能源汽车热潮。
在考虑新能源汽车时，里程焦虑一直是痛点，由此引发出的车企里程虚标也一直广为诟病，那么对于Tesla 国产标准续航升级版到底能跑多少？
1月28日，Tesla成都悠方体验中心进行了一次国产model 3 抖音直播高速工况续航里程测试，绕成都绕城高速（绕城高速全长约85公里）3圈+城市工况约10公里。

在分析直播测试数据之前，我想先给大家介绍一下关于新能源汽车纯电续航里程的3个测试标准：NEDC,WLTP, EAP。

NEDC标准(国标工况)

NEDC的全名叫做“New European Drivig Cycle”意思就是新欧洲驾驶周期，也被称之为“新标欧洲循环测试”。虽然是欧洲续航测试的标准，但是在我国，工信部在对新能源汽车的综合里程进行测试的时候都会采用这种标准(国标工况)，其主要使用的国家为欧洲、中国、澳大利亚。

在测试过程中，包含了五个工况，其中4个市区循环和1个郊区循环（模拟）的工况，其中在市区循环里车速较低，郊区循环的车速则比较高。其具体的测试方法就是将车辆放在台架上，一般会在滚筒台架上进行测试，和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力，在车头的前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流，也就是我们常说的风阻系数，一台车的风阻系数影响因素很多，包括车身结构，整车重量等等。风阻系数低的车辆在能耗表现上会更好。

但在NEDC测试的过程中，其余的负载类似于空调、大灯、加热座椅之类的应用都会关闭，且在测试过程中针对市区工况会以时速不超50km/h，平均时速在18.5km/h，测试时间会在195秒左右，在郊区工况则会模拟交通畅通的状态，时速最高120km/h，平均时速为62km/h，测试时间在400秒左右。
而我们也可以从整体的测试过程中看出，与现在大城市实际的具体工况来对比实在是太简单了，总的来说参考价值并不高。

WLTP标准

WLTP测试全称为World Light Vehicle Test Procedure，即世界轻型汽车测试规程，由日本、美国、欧盟等共同制定，其严格度来说比NEDC高了不少。该测试分为低速、中速、高速与超高速四部分，其对应的持续时间为589s、433s、455s、323s，且对应的最高速度分别为56.5km/h、76.6km、97.4km、131.3km/h。

此外该测试将车辆的滚动阻力、挡位、车重（货物、乘客）等都融入进了测试里面，相较于NEDC标准有了较大的提升。由于该测试已被联合国世界车辆法规协调论坛所采纳，我国在未来很有可能会以此来成为新的新能源汽车续航的标准。

EPA标准

EPA是美国国家环境保护局U.S.Environmental Protection Agency的缩写，也可以说是美国的工信部测试，其因为测试方法更加精准所以其测试结果也更加接近实际的工况。

该测试用电耗MPGe等效地来表示它的能耗，在城市路况、高速路况以及混合路况下记录该车辆的电耗转化为MPGe来表示，以及续航里程，且测试的结果还包括每款车型的能耗费用，已经充电时间，直接用费用来表示更加的直观有效。也能带给消费者简单直接的去掌握每款车的车型信息。

总结

从测试标准严苛程度上来说EPA＞WLTP＞NEDC，当然越严苛的测试标准得出的结果会更接近实际驾驶情况。但我国目前的新能源汽车大多数都是采用的NEDC数据，所以消费者更加常见的就是由NEDC测试出来的续航里程。

Tesla Model 3 国产标准续航升级版续航里程实测

回到model3国产标准续航升级版。很多朋友疑惑为什么官网显示续航里程445km，但是车内满电表显380km？

国标工况445km

满电状态下EPA 381km

正如上面所介绍的，Tesla资料上所显示的445km为国标工况，这是一个极其理想的测试条件，个人觉得并不具备参考价值。之所以使用这个，或许是为了消费者在与其他汽车品牌做对比的时候有个参考值，毕竟国内车企使用的是国标工况测试值。而国产 model3 车内中控屏显示的381km为EPA测试标准，这一点上 Tesla采用了最严苛的测试标准。当然，在实际驾驶过程中，续航里程根据驾驶习惯不同也会有区别。但是相比于NEDC ， Tesla 采用的EPA其实最为接近真实驾驶情况。

下面咱们再来看看model3 国产标准续航升级版-成都绕城3圈实际测试情况（1月28日成都悠方体验中心出发，全程抖音直播，真实，可信度高。）

最佳低能耗模式：加速模式-轻松，转向模式-不影响续航里程，能量回收制动-标准，停止模式-保持。

高速全程平均时速在100km/h左右，80%以上使用 AP自动辅助驾驶，设定时速100km/h，行驶里程：255.2km，能耗：139wh/km。曲线图为Tesla记录的驾驶能耗水平，以及右边111km是根据前期驾驶能耗水平评估的剩余驾驶里程。

直播成都绕城高速驾驶路况

在测试3圈完成回到悠方体验中心后。总数据显示：行驶里程265.5km，能耗138wh/km，剩余续航里程111km。

从图中我们可以看见，在行驶了265.5公里之后，国产model 3 的剩余里程还可以行驶117公里。总里程：265.5+111=376.5公里，几乎和满电状态下车显EPA标准381km无差别。
特斯拉model3 380km的纯电续航对于平时使用场景90%以上是城市工况的朋友们来说，满足了大部分情况下的用车需求，再加上电动车不限号，免购置税，使用成本低，出众的加速性能，确实是一款非常好的城市用车选择。

最后提醒一下大家，当大家在选择电动汽车时，一定要看清楚，厂家标定的续航里程，到底是在哪种工况下测得的。同时，既然纯电动汽车的续航里程和实际工况息息相关，大家平时在开纯电动汽车出行时，也要有一个基本的判断，从而最大限度地避免馈电趴窝情况的发生。

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