1, 解决原理:
在拆卸时我发现传感器有四根线,这说明行车电脑可以通过这个感应器行程位置判断刹车踩了多少
在一档起步时行车电脑会根据刹车踩下的状态控制离合
挺杆变短时行车电脑以为我们踩了刹车,在一档时行车电脑还会控制着离合器处于半离合的状态
这就是为啥低档位转速高而高档位转速的原因
也就是说挺杆变短时,相当于我们一直踩着半离合再使劲踩油门,半离合状态下离合器的摩擦力是有限的,当发动机动力输出超过离合器的摩擦力,离合器就打滑

慢启步时换挡转速低,油门踩深点换挡转速就高正好验证了我上述的说法

PS:本人只是业余的机械及编程爱好者,如有理解错误的大家可以回复指正

辟谣:网上流传的感应器正反安装对不的说法是错误的,这种开关不分正反,行车电脑只读取的开关的行程位置

2,调节方法:

拆卸方法网上一大堆,自行搜索

1.拆出来之后将挺杆调节开关掰到如下图的位置,(红色的就是调节开关)

2往外拽挺杆,需要用点力

3将挺杆调节开关拨回中间的位置

4将刹车开关安装回原位置

调节后的效果:
在平路起步深踩油门一档换二挡转速也在2200转

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