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C300旅版-在对的时间遇到对的人，这或许是一辆老车最好的归宿。
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一时心血来潮，换车。缘分来得太突然，个人一手车，80%以上是以高速出差为主，和车主闲聊几句就定下了。因为疫情影响，无法亲自去现场，特别委托了车主所在城市的同事代劳去帮验车，验车过程很快，原车主，知无不言言无不尽的把车况都说得清清楚楚，最终下定。该死的疫情，物流停运，然后就是遥遥无期的等待，闲暇之余在咸鱼看到有物流车的信息，问了10多家无果后，最后有一家物流公司给了个点子。从订车到发物流足足等待了一个多月，终于等来可以发物流了。以为疫情影响，物流也很慢，物流公司原来说大概要10天的时间才能送到，心里一凉，焦虑。。。。
谁知道，第二天就接到了物流司机的电话说已经到半路了。还有一天就可以接车，没想到，比正常的快递都要快，前前后后三天时间不到，车就送到了，看到板车停在路边等待的时候，心情是无比的激动的。看到实车的时候也终于放下心病。
接到车的第一步，肯定就是给它洗个澡，所谓的接风洗尘就是这个意思吧。
洗完车，路过面包店，给儿子买个面包之余，忍不住，又拍了一张，奔驰银，的确是养眼。
在万达广场停车的时候又没忍住，继续拍。
回到小区，就认真的再细节拍一下，做好记录，以便后面逐步的完善。
不得不说，C仔的质量真的好，用料足，那么多年过去了，内饰还是很新。
中控台是10多年前的设计了，评价是包裹不一，但是也算是简洁吧，个人也喜欢。
六碟CD，音质，经过N个同事的金耳朵去听，答案只有一个字，这套音响值2个W。
副驾驶座椅的成色，看来，原车主真的是一个人开的时间比较多。
这个是主驾的座椅，能看得出来是坐了10多年，跑了十几万公里的成色吗？其实也侧面验证了原车主所说的，基本是高速出差为主，所以，磨损并不大，用挑剔的眼光来看，对于一辆老车，实属精品了。
全包地垫，质量杠杠的。
奔驰是用来坐的，从后排的座椅靠背可以看得出，只有老板位有点使用的痕迹，主驾驶后面的位置感觉几乎也没人坐。
全景天窗，车顶也干净。
还是座椅。
屁股的位置，稍微有点痕迹。但是完全能接受，玩老车，不就是玩个内饰的原厂状态嘛。
门的成色，主驾驶使用频率比较高，有丁点不完美。
其余三个门实属精品。
后备箱网兜一拉，满满的旅行风，后备箱的这个搁物板，质量太好，很沉。
十多年前的后备箱都是加了危险灯，考虑得很到位。
大心脏，大名鼎鼎的M272,V6发动机，机舱也是回来后简单的擦拭了一下。我喜欢这种干净整洁。
原厂的空滤。
经过半个月的驾驶，体验整体状况后，根据车况，去了朋友开的改装店开始了全身检查。发现有几个需要尽快完善的，一是四根避震，前面2根还是原厂，后面2根原车主换了，虽然前面2根不漏油，但是阻尼已经不行了，必须要换，换就换个爽的，倍适登B6+HR红簧吧。咬咬牙，上了。
这个是还没上短簧的高度，有点高，后面再发改了短簧的图。
补品全上。
气门室盖垫有丁点渗油，对于强迫症患者是不能接受的，随性就一并处理了进气歧管的通病，开盖子的瞬间看到原始的发动机内的成色，非常满意。
这个是换了HR红簧的高度，顺便加了一个车顶行李架，
高度满意。
加了行李架后，肯定就是要来一场说走就走的旅行，短途的，车顶行李架正好可以把露营的装备全部装上。车牌就不遮掩了吧，广西梧州的。遇到的车友打个招呼。
最后还是没忍住，上了一套BBS。还是带了日本原厂的红盖。
这个是上了BBS后的随拍，主要还是想往盆栽组靠一下。哈哈。但是17寸，还是显小了，下一步看看换18的试试。
最后说一下C仔的驾驶感受吧，7速变速箱+M272这一套动力总成，调教得很好，没有本田那种冲，就是很线性。油耗纯市区13左右吧。高速100巡航大概在7.3左右，120巡航大概在7.8左右。得益于国内C仔的保有量很大，所以配件特别的便宜。由于底盘的一些易损的胶套之类，目前还是很好的，所以没有换。对了，C仔内饰独有的一股奔驰味道，再跟换了原车地毯换了隔音棉后，已经微乎其微了。暂时就想到这么多，虽然这个过程当中，还有很多东西，也无法一一道来，暂且这样吧。后面想到什么再补充，
最后编辑于2022-06-26 12:30:32
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