斯巴鲁森林人
后轮悬挂类型:双横臂式独立悬挂
同为日系车型,斯巴鲁森林人的悬挂类型也和CR-V、RAV4一样,使用的是双横臂的后悬挂,而且三款车的价位都相差无几,不过区别仍然比较大,CR-V和RAV4都是适时四驱,而森林人则是全时四驱。
森林人的的四驱系统更倾向于公路性能而非越野能力,它的四驱系统有一个特点就是实现左右对称,变速箱、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称排列。
它的全时四驱能够提供有效的四轮抓地力,从而提高公路行驶时弯道的操控表现,电脑系统能够根据不同的路况将不同的驱动力分配给前后轴,可以在20:80和80:20之间变换。但这套系统并非为越野而生,因为是粘性耦合结构,森林人的越野能力并不出色。
东风日产奇骏
后轮悬挂类型:多连杆式独立悬挂
在紧凑型SUV中,使用多连杆独立悬挂的还真不多,这种悬挂类型的好处就像在紧凑型轿车上一样,能够实现更加准确的定位,操控性会更好一些。但在SUV上,这样的悬挂除了定位好的优点之外,可能在强度上还不如双横臂结构,越野时抗冲击的能力略差一些,不过城市中驾驶的话舒适性或许会更好一些。
奇骏的四驱系统应用的是多片离合式的中央差速器,相比RAV4,能够实现手动的锁止,所以在紧凑型SUV中的越野能力不容小觑,而且还有上下坡辅助、VDC车身动态控制系统这些辅助功能。
东风日产逍客
后轮悬挂类型:多连杆式独立悬挂
大众途观
后轮悬挂类型:多连杆独立式悬挂
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