??在硬派越野的世界里，坦克 700 和普拉多都是备受瞩目的车型。一个是代表国产越野新势力的后起之秀，一个是历经岁月考验的越野老牌经典。它们在外观、内饰、性能等方面各有千秋，下面就为大家详细对比这两款车型。?外观：机甲科技与经典复古的碰撞?坦克 700 延续了坦克品牌 “机甲科技” 的设计路线，整体造型方正硬朗，线条刚劲有力。机甲风格的前脸设计，搭配大尺寸的进气格栅以及犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，宽厚的轮眉、大尺寸的轮毂以及较高的离地间隙，彰显其硬派越野的特质。车尾部分，简洁的设计与整车风格相呼应，贯穿式的尾灯在点亮后辨识度极高。?普拉多则展现出经典的硬派越野风格，设计较为复古。车头部分，丰富的材质运用搭配圆形或方形的大灯，具有独特的韵味。车身线条简洁流畅，外扩的轮眉增添了几分力量感。从侧面看，普拉多的车身比例协调，展现出一种沉稳大气的姿态。车尾设计较为传统，上掀式的尾门方便日常使用。?车身尺寸方面，坦克 700 长宽高分别为 5090/2061/1952mm，轴距达 3000mm；普拉多长宽高分别为 4915/1940/1925mm，轴距为 2850mm 。坦克 700 在车身长度、宽度和轴距上均超过普拉多，使其在视觉上更显庞大，气势和压迫感更强。此外，坦克 700 拥有 282mm 的最大离地间隙和 970mm 的最大涉水深度，并且配备了 12500 磅前绞盘、2.5 吨电动拖车钩 + 拖车取电口的牵引套装，为越野出行提供了更强大的保障 。而普拉多的接近角为 31 度，离去角 22 度，通过角为 25 度，在通过性方面也有不错的表现，但相比之下稍逊一筹。?内饰：豪华科技与实用粗犷的风格差异?坦克 700 的内饰采用了大量的软性材质包覆以及金属护板装饰，营造出豪华的驾乘氛围。车内配备了液晶仪表、悬浮式中控屏和 HUD 抬头显示等五屏联动系统，科技感十足。智能互联、手机远程控制、方向盘记忆、面部识别、L2 级别辅助驾驶、自动遥控泊车、主动降噪、流媒体后视镜、蓝牙钥匙、真皮座椅、后排座椅电动放倒、电动脚踏板等功能均为标配，极大地提升了驾驶的便利性和舒适性。后排还配备有独立的娱乐系统屏幕，后排调节功能集成在座椅中央的 Pad 上，尽显奢华。?普拉多的内饰延续了丰田硬派越野车一贯的复古粗犷风格，在全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏下方保留了大量的实体按键，以实用为主。车内采用了大五座布局，不过穿越 BX 版仅采用织物面料包覆，且车顶未配备天窗，在舒适度上有所欠缺。但屏幕内集成了丰田最新的娱乐系统，同时蠕行模式、陡坡缓降等硬派越野必备功能也一应俱全 。?性能：强劲插混与稳定油混的较量?坦克 700 Hi4-T 搭载了一套由长城自研的双涡轮 3.0T V6 发动机和前置电机组成的插混总成，综合功率高达 385kW，扭矩达到 800N?m 。传动系统匹配 9 速手自一体混动专用变速箱，强大的扭矩使其百公里加速仅需 5.6 秒 。该车采用多片离合器式中差结构，可完全锁止，并配备前后桥差速锁，在面对复杂越野路况时，能有效应对车轮打滑，实现高效脱困。此外，还标配了可断开式的稳定杆以及 CDC 电磁减振器，越野配置堪称顶级 。同时，其搭载的 37.1kWh 的电池组能提供 90km 的 CLTC 纯电续航，混动模式下整车 WLTC 综合油耗仅有 2.97L/100km，综合续航里程超过 1000km ，在经济性和续航方面表现出色。?普拉多采用 2.4T 油混总成，由 2.4T 发动机 + 单电机组成，综合功率为 243kW，扭矩为 630N?m 。传动系统匹配 8AT 自动变速箱，并配备托森中差速器结构的全时四驱系统 。虽然纯机械的中差结构在复杂路况下具有稳定的表现，但由于未配备前后桥限滑差速器，在极限路况下的通过性能受到一定影响 。在油耗方面，整车 WLTC 油耗数据为 10.11L/100km，油箱容积 68L，续航里程大约 600km+，与坦克 700 相比，在经济性和续航能力上存在差距 。?价格：国产新秀的性价比优势?坦克 700 的官方指导价为 42.80 - 70.00 万，其丰富的配置和强大的性能在这个价格区间内具有较高的性价比 。普拉多官方预售价为 47.00 - 57.00 万，目前其配置信息尚未完全确定，从已知消息来看，入门版 5 座 UN 车型仅标配深色内饰、18 英寸轮毂、手动调节织物座椅、倒车影像等基础配置 。相比之下，坦克 700 在价格和配置上更具优势。?综合来看，坦克 700 在动力性能、内饰豪华科技感、空间以及性价比等方面表现突出；普拉多则凭借其经典的设计、稳定的机械结构在越野领域拥有深厚的底蕴。如果你追求强劲动力、豪华科技体验以及更好的经济性，坦克 700 会是不错的选择；如果你更看重品牌的历史传承以及纯机械结构在复杂路况下稳定的表现，普拉多或许更符合你的需求。在如今的硬派越野市场，两款车型各有拥趸，它们共同为越野爱好者提供了多样化的