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恭喜恭喜！您的帖子【19个小时1717.17公里 跨洲提2016 KTM 350 XCF-W】已被编辑采纳，于2017年01月26日在汽车之家首页“露脸”，现正“遭遇围观”！
撒花庆祝
几个备选：
Yamaha YZ250
Yamaha YZ450
KTM 500 EXC six-day edition
KTM 350 EXC
列了单子后基本直接排除yamaha， 在卖了S1000rr之后车库完全是川崎天下， 绝对需要一些橘色来中和一下。于是暂定从两款EXC中二选一。
CNC出来的triple tree完全有如machine porn一般
坐高比klr要高但是因为避震弹簧要软所以坐上后完全可以脚尖着地
结论是除了价格外基本符合所有要求
本田的新拉力车在美国各种卖断货， 能见到一辆实车，尤其是红色的实车着实不易。中间一个小插曲，看到这个双非后我给车行开了略微低于标价的offer， 结果车行分文不降， 不然当天就提回去了
跟着我的sale因为刚才没讲下价觉得有些良心发现， 特允许我上去坐了坐。车是好车，实在可惜囊中羞涩
小科普：KTM越野车主要分3类： 1， 2冲程赛道车 2.4冲程赛道车 3.4冲程探险车。 这辆XCF-w属于在4冲程赛道车 和4冲程探险车之间，整车调教按赛车调教但是经过简单改装后可以上路。-w代表Wide ratio trany 广域传动箱，以至于完全可以应付短途高速航行。极速大约在138 km/h
因为周3还要开会所以行程安排是24小时内往返
租到的16款道奇公羊
我在专心吃晚饭
电子狗 RX65 pro
gps
记录仪
waze-一款导航软件，会提醒路上警察之类的
进科罗拉多后路边各种鹿在乱跑，一路看到不下3只被撞死的鹿。
小憩片刻后打电话联系卖家的transport
停车场里小试一下，跟klr相比完全天壤之别。
签文件，付尾款。10分钟不到手续完全搞定
最开始各种提心吊胆怕摩托没有固定好从车上掉下去
安安稳稳的
不予许一点差错
中间是4个州的交接点 亚利桑那 科罗拉多 新墨西哥 uath 的交界
完全就是人文景观，大家排队照相而已，在此强烈鄙视收钱的印第安人
19个小时开了1717.17公里， 其中最高时速还是背着ktm跑出来的
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+关注 私信到家后因为工作原因ktm在车库冬眠一段时间，不过正好利用这段时间来购如改装件。xcf本身在动力方面已经足够，所以改装集中在防护上面，毕竟摔车在越野中是家常便饭。
照片是几个月后拍的，到家之后太忙一直没机会拍
enduro engineering出的底盘防护
护手和座椅都是dealership安装的
enduro engineering出的前碟刹车盘防护
tusk出的后刹车盘防护越野车根拉力车最大不同是越野车按着引擎工作时间来计算寿命2次越野后累计了15.6小时总里程数 -
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+关注 私信用车篇买了个大金杯用来运摩托绑的非常结实klr太高进不去大金杯，换朋友卡车拉这俩卸车完成， 开始穿装备40分钟之后大概60-70公里/小时的速度摔车，路边休息包扎中午饭，继续包扎伤口返程因为受伤害太严重完全没有心情照相， 大金杯拉ktm回家路上最后损伤是手臂严重擦伤，肋骨骨折，尾骨骨折。骑行服基本报废，头盔lens需要更换。不过重要的是摔车之后还骑完了全程，ktm除了喇叭外没有任何损耗。 -
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精彩。
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不错不错
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