大家知道大猫是分时四驱，在铺装路面不能使用四驱。因不带中央差速器，在转弯时会因前后轮转速不同而伤害轮胎和变速箱。曾经去过山里的小村镇，一条Z字型水泥路从山脚爬上山顶，很窄，也就勉强能跑跑狗骑兔子。而且坡很陡，大角度坡起不说，还带n多个掉头弯，一把方向都打不过去，得来回倒几把才能过去。下山的时候，过那些掉头弯还要倒车坡起，累的我。当时就琢磨，要是有低速两驱，走这样的路就轻松多了，可以轻松的坡起，倒车，倒坡起。改低速两驱可以加装前轮轴头离合器，需要时摘掉离合。大猫用电控的，应该很好实现。回来看电路图，找到前桥电磁阀的线路，是一根黑绿线，在发动机室内线束4号针，剪断线，加个开关就可以随意摘掉前驱，很简单。

原车电路图：

改动的电路：

说说R1的功能。电控模块会检测电磁阀，如果没有R1，当开关K断开前桥电磁阀后，电控模块会认为没有前桥电磁阀或电磁阀损坏，四驱不工作。R1的作用是拉低电位，欺骗电控模块，是之可以动作。

没有R1，前桥电磁阀断开时仪表盘闪烁报警，分动箱不动作。

下面开始折腾。

这个就是发动机室内线束插头。在离合踏板里面，左边靠上。

把插头拔下来，找到第4针，黑绿色线。剪断，一头焊一根线，包好。通到档把那里。

抠起档把的防尘套

拔起一个备用按钮，开个方孔，把那两根线穿过来，然后接开关和电阻，LED。

这就是R1

焊发光二极管限流电阻R2

套上热缩管

接好发光二极管

装好，打着车，储备点真空，关闭发动机,开始实验。没有发动机噪音，能清楚的听见分动箱和前桥电磁阀动作的声音。

开关闭合时，前桥电磁阀得电动作，指示灯亮（此时四轮驱动）

开关按至断开位，前桥电磁阀无电不动作，指示灯不亮。

这时按4L就可实现后驱2L，前驱无动力。这时如果需要4L，闭合开关就行。分断结合前驱随时可以。而且平常开关也可以一直处于断开状态，就算别人误动四驱开关，也是两驱而已，保护轮胎齿轮箱和分动箱，不用做罩子什么的了，呵呵

实验结果满意，未路试，料想应该没问题。

据bigbullfirst朋友改装经验，不同年份的大猫电路略有差别，R1取值不一样，详见bigbullfirst朋友的帖子。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-34398469-1.html