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马上一岁了，关于传祺E8和冬天的那些事！
#E祺节能，舒适新体验
哈喽啊车友们，我的E8去年十二月份提的车，转眼之间马上一年了，拥有了E8之后这一年主要出行都是它了，插混车的意义就是平时通勤用电，长途自驾用油，主打就是不给自己造成里程焦虑，我这一年也是这么使用的，特别是车位安装了充电桩以后，那是能用电坚决不用油，这用上电了，除了通勤就爱溜达一圈，谁让用电便宜呢
其实买E8的原因有很多，主要是为了长途自驾旅行老婆孩子坐大四座模式空间大，能很舒服的休息，第三排放平之后能放很多的行李，我们出行每次都是觉得能用的乱七八糟都带上，E8也都能给稳稳当当的装下。
哈喽啊车友们，我的E8去年十二月份提的车，转眼之间马上一年了，拥有了E8之后这一年主要出行都是它了，插混车的意义就是平时通勤用电，长途自驾用油，主打就是不给自己造成里程焦虑，我这一年也是这么使用的，特别是车位安装了充电桩以后，那是能用电坚决不用油，这用上电了，除了通勤就爱溜达一圈，谁让用电便宜呢
其实买E8的原因有很多，主要是为了长途自驾旅行老婆孩子坐大四座模式空间大，能很舒服的休息，第三排放平之后能放很多的行李，我们出行每次都是觉得能用的乱七八糟都带上，E8也都能给稳稳当当的装下。
一夜风雨，落叶满地，天气一天比一天冷了，进入冬天大家议论最多的话题就是能耗与制热了，冬天新能源车的续航会比天热的时候打折扣，而且用电制热比夏天制冷的能耗要翻倍，新能源车动力电池最佳的工作状态是二十五度左右，温度过低就会影响电池的充放电和续航里程，我的E8去年已经度过了一个寒冬，给大家分享一下冬季用车我是怎么做的。
冬季雨雪天气较多，首先应该是平稳驾驶，冬季气温骤降，胎压如果变低了要适当的补充，新能源早上用车也最好提前热车，冬天车辆放一晚上，电池的温度是很低的，可以提前用传祺APP里的冬日预热功能，把里边的电池温控打开，用车前就让电池预热处于最佳的工作状态，行车能耗比冷车电池要低，同时冬季预热功能还可以打开暖风和座椅加热，不管是大人上班还是小朋友上学，上车就暖暖的，保持一个最佳状态。
早上可以APP远程预热电池和暖风以及座椅加热，还可以预约执行，电池预热后行车感受更佳。
座椅加热放到智能上，会根据车内温度自动调整档位。
冬季电耗大的一项就是制热了，根据温度调整合适的温度档位，用电是PTC加热，优点是技术成熟制热快，缺点是能耗相对高一点，还可以用保电使用发动机制热，所以选择好温度和风速挡位也是有助于降低冬季电池能耗。
还有个场景模式一篓篝火，很有意思，进去后直接调节温度、氛围灯和座椅加热。
进去后是屏幕会有篝火，还可以添柴，会有篝火劈里啪啦的声音，营造出了很逼真的壁炉氛围感。
中午午休躺第二排，听着篝火烧柴的声音比较助眠。
满地的落叶，很好看。
冬季室外使用公共充电桩充电前，注意做好防水工作，看看充电插头是否有水。
其实新能源冬季用车很简单，只不过大家都更倾向于用电，而动力电池由于低温化学反应不可避免的受到影响，遵循正确的使用方法就行，而且E8的弹匣电池拥有先进的电池管理系统，还可以用发动机制热，插混的便利性又体现了出来。
这些都是我自己的用车习惯和一些体会，其实最终我们用车还是怎么舒服怎么来，热了降温冷了加热，MPV始终还是以舒适为主，做好一名超级奶爸，让家人乘坐E8出行的安全舒适比啥都重要！
其实新能源冬季用车很简单，只不过大家都更倾向于用电，而动力电池由于低温化学反应不可避免的受到影响，遵循正确的使用方法就行，而且E8的弹匣电池拥有先进的电池管理系统，还可以用发动机制热，插混的便利性又体现了出来。
这些都是我自己的用车习惯和一些体会，其实最终我们用车还是怎么舒服怎么来，热了降温冷了加热，MPV始终还是以舒适为主，做好一名超级奶爸，让家人乘坐E8出行的安全舒适比啥都重要！
最后编辑于2024-11-26 16:41:34
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这车不行，因为不是我的，只有我的才好
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嗯 看到了 还有方向盘加热
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