购车经历
本人是软件工程师，每天都看汽车网，也算对汽车比较了解吧，身边的亲戚基本上都是买日系车，所以之前的两台车都是日产的，2013款天籁2.5和一台是2011款阳光1.5CVT豪华版，主要是亲戚朋友开日产的多口碑不错，还有朋友在日产上班，能拿到比较好的价格，家里有两娃比较经常6人出行，所以在2020年就计划换一台七座车，因为开着天籁，家里人对配置和舒适性都有要求，所以当时七座车就只有30万以上的才能满意，当时考虑过汉兰达、昂科旗、途昂，但是当时老婆说不愿意开这么大的车，住在城区停车也不方便，，所以在2021年给老婆买了台欧拉黑猫给老婆上下班，并安装了充电桩，使用起来非常方便省钱，接着天籁就闲置了半个月才开一次，刚好有个亲戚想要天籁就卖给他了；2022年初好多亲戚都换了新车，我们也心痒痒，而且轿车底盘低，所以决定买一台SUV，考虑了比亚迪宋PLUS和一汽大众ID6，宋PLUS dmi优点是配置高动力不错还省油，缺点是等车时间长和订不到蓝色；id6的优点也是配置高，有6座和七座，缺点是优惠小和第三排鸡肋；后面朋友说店里有新奇骏特价库存车可以优惠五万，带家人试驾之后，家里人都挺满意的，配置特价车可选的不多，只有两驱舒适版和两驱豪华版，必须是豪华版，安全和高科技配置都很高，但是也有缺点，比如只有17寸轮毂，比如顶配才有座椅加热，次顶配以上才有副驾电动座椅和电动尾门，后排坐垫短，座椅硬；但是结合价格，驾驶感受和配置都能让人满意了，和家里人商量后确定买了白色的两驱豪华版。
用车感受
因为有电车，所以油车都是周末和长途才开，只开了3000公里，所以只做了送的首保和二保，二保用的是0W20全合成机油；目前车子都是挺好，没有出现任何问题；
能耗表现
平时市区短途通勤都是开电车，奇骏都是周末全家出行或跑长途才开，油耗会比较低，综合油耗在8升左右，最低是5.2，这车可能1.5排量比较小，高速油耗并不是很低，100时速还行，120的油耗要去到5.8-6.5，不过也是比较低的，总体油耗还行。
最不满意
我觉得不满意的地方是加入了12V轻混系统之后，每次松开刹车都有拖拽感，比电车的动能回收还要难受，而且无法调节和关闭，还有就奇骏多了个滑行停机，也就是刹车减速到一定时速发动机会关闭，利用惯性滑行，但是往往这个滑行是不足以到达停车点的，导致刹车一松开，发动机又启动了，这个实在一点都比不好用，也省不了油，还不如像正常的启停一样，车停稳后深踩刹车才启停。
驾驶感受
驾驶方面三缸1.5T就动力而言肯定是比2.5四缸自然吸气要强的，起步轻快，有了涡轮增压，急加速超车也有不错的推背感，总体而言动力是绝对够用了，CVT变速器本身平顺性没有问题，除了上面说到的拖拽感之外很OK，奇骏的转向手感很好，好像是因为配备了独立的转向电机，轻重合适细腻精准；奇骏的车机整体还可以，六核处理器速度和操作方面都很棒，屏幕清晰度和360影像都很不错，对比丰田和本田强多了；奇骏的辅助驾驶配置也不错，L2很好用，还可以自动变道，主动刹车也不错，能避免追尾，而且倒车如果距离过近也会自动刹停。
乘坐感受
奇骏的空间在紧凑型SUV里算是比较大的，虽然轴距只有2706但是空间确实不小，毕竟也是有7座的，后备箱空间比同级别的宋PLUS大多了，储物空间够用；奇骏的内饰用料不错，能触碰的地方基本上都是皮质，这比之前的天籁，和其他日系对手都要好，加上中控带鱼屏和电子换挡杆，车厢的档次感不错；奇骏的乘坐感受整体还行，除了座椅之外，悬挂舒适性和静音都不错，有双层隔音玻璃和主动降噪，家里人还是很满意的，而且奇骏车高超过1.7米头部空间很大，有全景天窗，开扬感很好，女儿之前坐天籁经常晕车，坐奇骏都不晕车了，这也是换车的一大收获。
改装历程
列举一下奇骏我改了些什么，效果怎么样：四门、后备箱引擎盖隔音，因为之前天籁上有一套日产原厂升级音响加装包，我把他换上去顺便做了四门四层隔音，做好后低音好了，后备箱和发动机盖隔音是我在网上买了止震板和隔音棉自己贴的；加装了氛围灯，因为做隔音要拆门，就顺便把氛围灯也装了，我装的有四门灯条、拉手灯、储物灯、喇叭灯、马鞍灯和脚窝灯，设置了亮度30和慢速渐变，整体效果不错；其实我也一直想要装个电动踏板，因为固定踏板突出车身不好看而且降低了离地间隙，就装了套带流光的电动踏板，老人小孩上下车都方便多了，老丈人都称赞是好东西；还有灯光类的，由于两驱没有雾灯我在网上买了奇骏专用的雾灯，用示宽灯控制，雾灯开关打开后可以自动打开，额外实现了锁车和解锁雾灯也亮，增加了仪式感，还有在闲鱼上买了23款天籁的阅读灯总成自己换上了，我自己还把卤素转向灯、倒车灯、牌照灯、后雾灯、后排阅读灯和后备箱灯都换成了LED的。