汽车之家|【标杆人生只选C】探店全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车|奔驰C级|论坛

热门

【标杆人生只选C】探店全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车

1 140 发布于 2021-12-06 20:04:36 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-超级试驾员。更多精彩内容戳这里。

此帖已被收录至超级试驾员专题。更多精彩内容戳这里。

眼瞅着2021年就要结束了，身边不少朋友今年都取得了不错的工作业绩。
这几日聊天的核心话题大多和车有关，忙碌了一年想犒劳自己一下。
什么品牌，什么动力，什么尺寸？我大概总结了一下这位朋友的需求。
品牌——豪华品牌，有历史的最佳，对于网红品牌则不是太感兴趣。
动力——不想纯电也不想纯油，也不要插电混动。
尺寸——符合主流中型轿车的尺寸，坐着要舒服。
补充——智能辅助驾驶和娱乐系统好用的，年底以前可以提到车，不能有其他额外强制消费的。

对于这样的需求，我想了三分钟，得出一个结论——全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车！

为何我会给出这样的建议？首先说品牌，奔驰的创始人—卡尔本茨是内燃机的发明者，而内燃机的出现才使得汽车业有了如今的鼎盛和辉煌。有了内燃机之后，卡尔本茨以此为基础在1885年，成功的生产出了现代化汽车的雏形，虽然福特发明了汽车，但是卡尔本茨重新定义和制造了现代意义的汽车，所以也被称为“现代汽车之父”。

接下来说动力，2022款奔驰C级全系标配1.5T+第二代48V ISG智能电机系统，包括了高低功率两个动力版本，主销车型C260L版本最大马力为204匹，最大扭矩300牛·米，全系匹配9挡手自一体变速箱。第二代48V ISG智能电机系统带来了动力平顺、驾驶静谧、环保舒适；而9AT变速箱相比双离合又有着先天优势，耐久度更好。

尺寸方面，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距2954mm。车身尺寸和轴距相比竞品最高！
结合1.5T高功率发动机，0-100km加速时间7.7秒，加速成绩同样最出色。
WLTC百公里油耗6.35L，而竞品目前还采用NEDC油耗标准，所以就不放在一起解读了，感兴趣的车友可以打开汽车之家APP一探究竟。

补充点——作为换代车型，全新奔驰C级基于MRA平台打造，外观、内饰设计全面向全新S级看齐。在设计方面不论外观内饰，奔驰一直都是引领者。全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏采用线条流畅的悬浮设计，且中央触摸屏向驾驶者略微倾斜了6度，配合新一代设计的方向盘，更富运动操控感。

品牌，动力，尺寸，科技都符合需求。接下来我们先问销售，关于这台车价格政策和提车周期的事情，满足需求我们再继续品车。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车，5款车型，售价32.52-37.22万元。价格有优惠么？有！现金优惠我帮大家聊到了1.5万，具体价格您到店详谈。目前门店有现车，年底前提车回家没问题，无需等待！

金融政策：厂家金融提供“先享后选-星智享”0首付36期和48期付款方式供选择。具体解读以门店为准！

买车是一件大事，品牌，动力，尺寸，科技配置，金融政策，提车周期这是购车最关键的几个问题。这几个大问题都没后顾之忧了，接下来我们就来仔细了解全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车。

展厅同时摆放有C200L和C260L两款车型，现在看到的这台为C200L车型，颜色为松石绿色。C200L采用低功版1.5T发动机，最大功率125kW（170马力）、最大扭矩250N·m。同时它也搭载了第二代48伏ISG智能电机系统，可额外提供15kW的最大功率和200N·m的最大扭矩。

上图为低功率版发动机

上图为高功率版发动机

全新奔驰C级是奔驰首次全系采用混动技术的车型，这台代号为M254的发动机采用全面电气化的技术，拥有NANOSLIDE®缸壁镀膜、CONICSHAPE®缸壁珩磨技术、废气后处理系统，并且发动机没有传统的皮带，均由电力驱动，并将ISG启停一体电机集成在9速自动变速器中，整体成本虽然高昂，但效率和优势也更强，对于奔驰的产品而言无需顾虑。

目前全新C级清一色均是带“L”的加长版本，也就是长轴距版本。

尺寸没差别，轴距没差别，C200L和C260L的外观差别在哪里？看轮胎和轮圈。C200L采用225/50 R17轮胎，展厅车辆为米其林轮胎。

C260L前轮配备225/45 R18的轮胎，后轮配备255/40 R18的轮胎，展厅车辆轮胎为倍耐力P7。如何选择？主要看用途，C260L驾驶感受偏运动，C200L偏舒适，两台车都试试，自然就知道哪台更适合你。

全新奔驰C级在灯组部分，完全使用了与奔驰S级相同的灯组设计。星钻梯形中网搭配单条银色镀铬和奔驰大标，显得更加时尚化。全新造型的前大灯组造型比较圆润，在灯光的配置方面，全系配备LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，可以选装像素式大灯。

长前悬短后悬的设计，让整车更偏向轿跑风格，长轴版再加上贯穿式的腰线，车身看起来更加修长。银色镀铬的车窗包围搭配多辐轮圈，精致感更突出。全系标配远程启动功能，意外不？

奔驰的尾部设计总是给人很深刻的印象，看上去就感觉这很奔驰！家族的传承源自于设计的一脉相承。

C260L有一个不错的配置，分段式电动天窗！前后排乘客分享两块玻璃，不仅是更好看，而且车身强度更高。

后门打开的角度接近于90°，让上下车变得很方便。全新长轴距C级车轴距较上一代车型加长34毫米，提升至2,954毫米，而“驾驶舱后移”的设计，则是进一步强化了整车运动感。

全系长轴的设计让它拥有了不错的车内空间，比B级大一些，比B级舒服一些。

车辆的尾部，线条简洁干练。“星粼”水平延展双段式尾灯，AMG风格后包围线。如果是在夜间，它会更加的耀眼。

全系采用了尾部两边共两出的排气设计。

电动尾门是选装件，个人看法，其实如果不是购买大尺寸的SUV车型，手动尾门是完全可以接受的。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车是没有备胎的。备胎的部分替换成了一个隐秘空间，可以存放一些私人物品。后备厢底部盖板自带挂钩，取放物品更加方便。

进入车内，全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏采用线条流畅的悬浮设计，且中央触摸屏向驾驶者略微倾斜了6度，配合新一代设计的方向盘，更富运动操控感。64色环境氛围照明系统，搭配源自喷气飞机引擎的星环出风口，以及灵感源自游艇的“星弦” 黑色开孔木镶嵌铝质饰条，打造出梅赛德斯-奔驰一如既往的卓然质感与匠心空间。

蜻蜓式方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节，全系配备换挡拨片。方向盘手感更加厚实，打孔的皮质摸起来也很细腻。

方向盘按键我见到的车大多分为左右两侧，但它不一样，不仅分为左右两侧，还独具创新的分为上下两层。由此可见它的这两块屏幕能够实现的功能应该会非常多。左侧下层按键控制驾驶辅助系统，如自适应巡航，上层按键负责仪表盘显示模式的切换。

右侧上层按键控制中央屏幕操作，下层按键负责语音识别和多媒体操作。

打开车门，对于材质的选择，奔驰不会让我们失望。不仅内饰大量采用真皮包裹和搪塑材质，金属铝的加入让门板感觉更有质感，同时作为经常使用的区域，采用金属材质还会更加的耐磨，历久弥新。

座椅调节在门板之上，奔驰的传统。但这台车的座椅调节按键是不会动的，这一点和奔驰S保持一致。

以前我们经常用“灯厂”来形容某一家企业在车灯方面的各种科技，如今奔驰C标配几何多光束大灯，顶配车型配备与S级相同的数字大灯。

仪表台的整体配色，材质，用一个词去形容，我想应该是“绅士”！

对于出风口而言，外观只是其中之一，比外观更重要的是出风的方向以及出风口调整的手感，两方面我都给出A的评价！

运动风格的座椅，填充物挺柔软，包裹性尤其突出。功能支持主副驾驶电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。

当然仅仅在展厅体验一台车是远远不够的，一定要通过试乘试驾去进一步感受。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车给我的第一感觉是什么？静！第二代48伏ISG智能电机系统能够直接驱动9AT变速箱，因此车辆启动无声音！开起来后，初段动力的响应十分地轻快，即便是小脚油门也获得积极动力输出。

第二个感觉，舒适！全新长轴距C级车经过一系列优化，整车降噪组件最大程度地隔绝外界噪音。北方的冬天空气是一个问题，升级版雾霾终结者3.0与香氛系统，装配有害气体传感器及颗粒物传感器，可实时显示车内外空气质量，搭载增强型滤芯，呵护健康没问题。Burmester® 3D 环绕立体声音响系统，搭配柏林之声扬声器共同构建出的车内空间，氛围感有了。

12.3英寸数字仪表信息显示非常多，车道偏离预警，车道保持系统，以及交通标志识别。

全液晶仪表支持多种主题显示，切换起来很方便，方向盘左侧上层按键就可以完成。

如果是在陌生城市驾车，我会比较倾向使用全地图模式，而且它的地图还带有3D显示功能。

外地驾车用全地图模式，本地驾车那就用安全辅助模式了。仪表盘动态显示出车辆四周障碍物的位置，早晚高峰时驾车安全系数更高。

如果你是和我一样的数据控，这个屏幕主题一定适合你！一屏显示车辆安全驾驶的所有信息！

因为48V轻混系统的加入，驾车时还可以观察到实时输出功率。

受制于中午时分阳光直射，平视显示系统拍摄不算太清晰。不过它增大显示面积的同时，也丰富了显示内容，涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息。

经过一个路口时，中央11.9英寸屏幕上自动呈现出交通信号灯视图，坦白的讲这是我第一次见到这样的功能。配合导航的使用，它可以更精准的提示驾驶员，前方路口有红绿灯需要注意，去外地的时候会很贴心。

抵达拍摄目的地第一件事我觉得就是了解全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车搭载第二代MBUX智能人机交互系统，这是一台支持27种语言的车载智能互联系统。

11.9英寸的触控液晶屏幕，虽然从数据上看尺寸不大，但因为采用了竖屏的设计，所以显示效果会很突出。目前主流的功能齐全，实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网全部都有，车机的流畅度和分辨率表现都算优秀。

中控屏针对中国市场进行了本土化升级，具备多维交互功能且支持适配京东/美的等智能家居互联，另外还支持OTA升级等等。

导航是我们最常用的功能，依托处理器的算力，3D地图加精准定位，还可以实现多指触控。

即便是收音机这样的基础功能，都可以同步识别出所在地的广播电台名称和台标。

中央屏幕可以控制的功能真不算少，全新升级的“畅心醒神”功能，新增了海洋之声、林间静地与夏日纷雨三种自然主题，将源于自然的清澈之音完美还原，带来多感官的极致享受。

我们在驾车时遇到的最大问题是什么？当然是在驾车过程中想调节一些车辆的设置，这些工作在仪表盘上操作会让驾驶员分心，但放在中央屏幕上，那副驾驶就可以有效的分担一下，让旅途变得更安全。

安全驾驶辅助的设置分为几个方面，行驶辅助，安全辅助，注意力辅助，摄像头，以及泊车辅助，也就是自动泊车。同时可以控制的还包括选装的数字大灯，64色氛围灯，以及车辆系统控制等。我感觉第二代MBUX智能人机交互系统就像是一个宝盒，不断地给我各种惊喜，而这源源不断的惊喜也让这台车更像一台智慧座驾。

空调方面，除温度分区控制以外前排座椅带有加热和通风功能，升级版雾霾终结者3.0与香氛系统，实时检测空气质量和有害气体。

手机作为个人物品在车内有两个需求，第一是充电，第二是放置。因为采用怀挡的设计，所以下方的储物空间非常丰富，配备有前排手机无线充电。另外全车还分布有5个Type-C电源接口，数量够多。

来到后排，2954mm带来的体验不能仅仅用宽敞来形容。对于一台豪华品牌中级轿车，空间不是唯一尺度，而舒适才是它的最佳要素。后排座椅厚度和坐垫长度均按照中国用户的偏好加厚加长。

同时配合带额外软枕的全新豪华型后排头枕和加宽的后排中央扶手，细节之处无一不彰显对驾乘体验的极致把握。

Burmester® 3D 环绕立体声音响系统是它的点睛之笔，让座舱变身为音乐空间，名副其实！

最后我们来总结一下我这位好友的需求，品牌，动力，尺寸，科技性，提车周期。你会发现，可选的车型其实真没几个，而全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车无疑是有限选择里最为合适的。

为什么不选20万左右的B级车？~买车是面子问题，但绝不仅仅只是面子问题。135年历史的奔驰品牌的感受是其他品牌无法给予的。

为什么不选空间最大的车？~空间对于B级及以上车型来说，根本不是问题，而购买一台豪华品牌轿车，空间的大小只是一个维度，而舒适更加重要。

为什么不选更大排量的车？~C260L的0-100加速时间7.7秒已经是豪华品牌中级车中最快的那台，选排量的目的是什么？目前上市的奔驰C级长轴距版本车型，搭载的是全新M254（1.5T）发动机，技术最新，而同级其他已经好久没换代了，买新不买旧！此外全系9AT变速箱，感觉明显好于双离合变速箱的感觉。

为什么选全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车？~因为它更快，更大，更智能！

科技性方面，这可能是目前三巨头中智能化做的最好最符合中国人使用习惯的一台车。还有一点也是最关键的一点立马能提车，不加价，还有免息金融可以考虑。