这个帖子，我经过了较大篇幅的修改，现在的算是2.0版吧
在看这个帖子前，非常建议先看一下我的另一个帖子：

今天来聊聊DSP功放（超长贴，慎入）
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2b19131483f96a92/99428620-1.html

自己的音响折腾了快5年了，从改车机开始，改喇叭，做四门隔音，加导航模块，加倒车视频，加低音炮。。。。，总算是告于断落了，虽然也不是专业搞电子音响的，但自己车子折腾了几年，想想有必要发点总结，以防广大后来的车友再走弯路

先讲几个原则：

一、鉴于汽车驾驶舱结构的局限性，想改善车内听音环境，特别是想通过DSP功放改善，钱要大大滴，有条件的话，花同样的钱甚至2/3的投资买一套家用音响放在客厅里，房间也大，结构也正气，摆放也自由，听音效果要远好于车上，坐在家里大沙发上端着杯咖啡听音乐不香吗，因此投资汽车音响还是要理智些。

 二、DSP功放改装届，总有个“皇帝位”的说法，我觉得一半有理，一半是忽悠，我们听的大多数音乐还是录音棚录的，并不是剧院的效果，不是说音乐在剧场录肯定就比录音棚里录效果要好，其实多去剧院听听有知道了，像钢琴、小提琴之类的演奏，清晰度远没有听CD清楚，杜比或者DTS5.1声道真的很震撼，不过想在车上实现真的很贵啊。不倒模改喇叭安装位置，不改三分频，不加顶级DSP功放和顶级喇叭，你没个万把两万块的预算，“皇帝位”意义不大

三、解决“效果”问题之前，还是先解决一下“音质”的品质吧，下点功夫下载一些好的无损音乐文件（无损音乐文件里面挂羊头卖狗肉的太多了），家里没有好的音响，至少花点钱买一副好耳机鉴别一下，或者淘个好的数码无损播放器，这东西好的可是有光纤数码输出端的，可以接顶级DSP功放哦。

四、对改装音质有较高要求的，就不要迷信车内设备的无损改装，车内设备原厂设计时就不是给你改装用的，有的改装必须得伤点筋动点骨的，这是没办法的，有的商家宣传彻底无损改装，原厂插头对插，那有的功能就无法实现。

五、如果决定加装DSP功放的，必须坚持要有专门的数字音源输入（无损音源），而不能仅仅靠原车机头的“高转低”信号输入，这是大原则，否则就不要加功放，普通功放也别加，浪费钱。


因为帖子比较长，我大致说一下该音响的基本思路：大致有两种种改装思路

思路1——高性价比思路，基本是不动原车机头，利用原车的机头的功放，换掉四门的喇叭，再进一步的话加一个外置的便携式无损播放器，克服原车机头解码和运放模块音质不佳的毛病，最后加个有源低音炮，使高低音得到较好的改善。


思路2——标准音响升级模式
即换掉机头，或者采用双机头，加外置功放，换掉四门喇叭

这个思路的关键是不用原车前级解码和运放及功放（即跳过原车机头或者另外外接音源），外接一个功率更大的功放，换掉四门喇叭，还可以加个有源低音炮，或者换带低音功放的6路输出功放加无源低音炮（音质更佳）

好了现在谈谈如何选择所谓的“数字音源”的前级设备

方案1：原车机头不动，加装一个车载数字播放机——双机头方案
外置的车载数字播放机，从1000块到6000块以上的都有

说说有源低音炮的问题
有源低音炮的音源有两种接法，一种是接改装机头的Line-out端（原厂机头没这功能）即“低电平接法”，一种是接功放的喇叭输出端；建议采用第二种接法，即“高电平”接法，这样的话，有源低音炮的音量就跟其他喇叭同步了，否则采用第一种“低电平接法”，有源低音炮的音量要通过其自带的音量开关手动调节，开车时随时调整，几乎不可能的

另外，有源低音炮是自带功放的，这个功放独立于原车机头功放，二者会有个不同步，或者动态异常的现象，即音量轻了或者低频信号较弱时，低音炮一点都不发声，稍微音量大一点或者低音信号强一点，低音炮就“爆棚”了，这是有源低音炮通过喇叭输出端取信号的缺点，要自己精心去调整低音炮的输入灵明度和频率响应开关，最好是通过DSP功放控制

最后说说DSP功放的主动分频功能，这个太强大了，颠覆了传统音响高低音分频的基本原理

我们传统上的分频原理是功放输出信号经过一个分频器，分成高低音两路或者高中低音三路，再各自接高低音喇叭

而DSP处理器，在功放前级就开始数字分频，比如全车四门八个高低音喇叭，就分8路功放单独放大，放大前的信号已经是高低音调整好的，如果前门采用3分频3X2=6喇叭，后门两分频2X2=4喇叭，再加低音炮算2个喇叭，一共就需要6+4+2=12 路功放，这个太厉害了，但是据音响设计专业人士介绍，这种主动式分频颠覆了音响设计的基本原则，实际采用的还是少数，成本也高，所以我这里的方案里都没有推荐