行程安排

• 行程1： 318川进青出   绵阳，新都桥，巴塘，八宿，拉萨，格尔木，西宁，绵阳

    向往318已经一年多了，之前的帖子看了很多，记住了318沿途的美景，脑海中不时浮现太

多太多梦幻般的画面：然乌湖的静逸、姐妹湖的神秘、米堆冰川的惊艳、七十二道拐的惊险、通

麦天险的刺激、唐古拉山的巍峨……可说实话，帖子看多了心里反而更没底了，尤其是咱的福克

斯，这么低的底盘……?？？可最终没能经受住“世界美景画廊"的诱惑，在家人的撺掇下决定试

闯318，于是提前3个月开始了各种的准备。

    先说下车子吧，2012年的经典福克斯，1.8的排量，已经跑了40500KM，平时城里开的多些，

每年有1—2次自驾旅游，车况感觉还行，没出过什么大的问题。

    因为是带着老婆、儿子一起走，所以要准备的东西比较繁琐，首先是各种证件：身份证、驾驶

本、行驶本、边防通行证；其次是日常用品：洗漱用具、各类药品、食品、水、暖瓶、备用衣

服、鞋、防寒服、雨衣、遮阳帽、墨镜、防晒霜、手机、相机、充电器、存储卡、应急电源、电

池、胶带、垃圾袋及备用工具：拖车绳、搭线、玻璃水、气压表、备用导航仪、地图、强光手

电、铁锹等……

    七月二十四日上午到朋友的修理厂对车辆进行了一次全面检查、保养，检查了前后轮胎、备

胎；更换了机油、机滤……

    七月二十四日下午六点，一行八人、三车，一辆奇骏、一辆斯柯达野帝、还有我的福克斯，在

忐忑与期待的矛盾中开始了放飞心灵的旅途——一路向西！

行程：一：24日绵阳——雅安（住）290KM

二：25日雅安——石棉——泸定——康定——折多山——新都桥（住）450KM

三：26日新都桥—高尔寺山—雅江—剪子弯山—理塘—海子山—巴塘（住）380KM

四：27日巴塘—金沙江大桥—宗拉山—芒康—澜沧江桥—竹卡—觉巴山—登巴—东达山—左  

      贡—邦达—业拉山—（99道拐）怒江—八宿(住)460KM

五：28日八宿——安久拉山——然乌——米堆——中坝——波密（住）230KM

六：29日波密——通麦——排龙——鲁朗——色季拉山——林芝（住）240KM

七：30日林芝一日游

八：31日林芝—八一—工布江达—松多—米拉山—墨竹工卡—达孜—拉萨（住）450KM

九：8月1日、2日拉萨周边二日游

十：3日拉萨—当雄—那曲—安多—唐古拉山口—可可西里—沱沱河—风火山口—五道梁—索南

       达杰保护站—昆仑山口—西大滩、玉珠峰—纳赤台—格尔木（住）1160KM

十一：4日格尔木——西宁（住）820KM

十二：5日西宁周边一日游

十三：6日西宁——兰州（住）240KM

十四：7日兰州——陇南——广元——绵阳780KM

进入泸定

久违的蓝天白云

9:00到达高尔寺山，海拔4412，在这遇到严重问题，我的福克斯熄火后打不着火了，以为是高原缺氧，拆掉空滤试

车还是不行，折腾了半个多小时，还是打不着，这时过来个高尔寺山停车场收费的当地人，给了我一个修理厂的电

话，我按照号码打过去，对方说可以过来修理，费用是上门费700，修理和换件费用另算，正在犹豫要不要喊他过来

时，我妹夫突然一下子打着了，方法是：先把油门踩到底，再打火。我的车从这里开始就一直是熄火就打不着，每次

打火都要按照这个方法才行，这个状态一直持续到西宁，以后就莫名奇妙的好了，直到现在都不知道是什么原因！

拉乌山，海拔4375

全是180度的盘山路，对车子的扭矩要求较高，加上这种山路基本海拔都在4000+了，福克斯的高反开始显现，动力下

降明显，如果慢点跑的话福克斯的动力没有问题，可我们是个车队，我是第二辆车，必须咬牙跟上头车(2.5的奇骏)，头

车跑的疯快，基本上是见车超车，我一般是2挡3000+转跟车、1挡6000+转超车，山路上基本没用过3挡以上，听着发

动机的嘶吼还真是有点心疼

 一路前行，到达目的地时已是晚上十点了，入住八宿政府宾馆，200元/间的标间，条件不错，

离开洗车处的涉水路段1KM，到达米堆冰川，买了票后车子可以直接开进去，票价不贵，好像是40/人，停车场停好车再爬40分钟的山路就到冰川脚下的观景台了

早晨6:30分从波密出发，目的地--八一，7:20分来到著名的涉水路段，我们到这里时路边停了一长串的车，商务车、

SUV、轿车…都不敢过，目测水比较深，看到路上停的大拖车没？当地人故意用它把好走点的路段堵死，不敢涉水的

只有上拖车，一辆车300元/次，够狠！我观察了两辆车后决定闯过去，一挡大油、离合控制车速，按照之前观察好

的路径行走，一鼓作气，千万别犹豫，我的福克斯很争气，冲了过去，中间有一次轻微托底，之后在路上遇到几个熟

人，说当天只有我的轿车过来了，其余的都是花300元拖过来的，福克斯车主表示很骄傲！

 通麦天险30KM的烂路跑完了，比想象中的天险要轻松，轿车跑下来没有任何问题，我们一路超了无数的SUV。胆大、

心细、注意观察、正确判断就OK了！

我们在林芝多停留了一天，去了南伊沟、雅鲁藏布大峡谷、尼洋河风景区，上午8点出发，晚上18:30回到林芝，还住这

家客栈

 因为布达拉宫的门票很难买，据说要通宵排队才买得到，我们联系了当地导游帮着代买第三天的票，票价比官方定价（200）要高，于是决定第二天到羊卓雍措（羊湖），距离拉萨104KM

8月2日上午游览布达拉宫，下午去的大昭寺 

8月3日开始返程，回去走的青藏线，计划是从拉萨直接赶到格尔木，全程1150KM，中间要经过这次行程中海拔最高的唐古拉山，还要穿越可可西里无人区

 过了唐古拉山口，后面有300KM路基本都在维护，走的全是土石烂路，有些路段堪比318，到处是炮弹坑，以至于从

拉萨到格尔木1150KM的路我们跑了20个小时

晚上12点半到达格尔木，连续开了20小时的车子，真的是有点累了

 8月4日上午10:00出发，今天要到西宁，去西宁有两条路，一是高速，还有一条是国道，我们决定走109国道，全程路况极好，车辆也不多，一路基本都是按120、140在跑，沿途还可以停车观景

 8月5日到青海湖

8月6日上午去的塔尔寺，下午三点离开西宁前往兰州 

 晚上7点到达兰州，入住长城宾馆，160元/间，晚上去了黄河大桥

8月7日离开兰州，回家！ 从兰州到绵阳，我们走的是兰州—天水—徽县江洛、武都—陇南成县、平洛、洛塘—广元—上G5高速到绵阳，这一天也比较辛苦，从上午10:00点一直跑到晚上12点才到绵阳，路况不好，晚上跑山路太不安全，山路狭窄、弯多，超车、会车很困难，加之又是一路的大雨，跑的很累，建议以后的朋友千万别走这条路，还不如直接走天水——陇南（上G75）——广元（上G5）——绵阳。

       从西藏回来已经两个月了，一直没有时间坐下来整理照片，因为照片都是手机照的，还有些是行车记录仪的截图，大家只能将就看了。

      这次的旅程很艰辛，全程6000KM，14天，3辆车，8个人，每车都是一个司机开车，很累！但是现在想想真的很值，这一路的美景不停地冲刷着你的心灵，身在其中的我居然并不觉得太疲惫，想起了那句话——风景永远在路上！

      先说说318，路况很差，但轿车通行完全没有问题，通麦天险并没有传说中的吓人，其实整个旅途比通麦天险难走的路段有不少，比如理塘到巴塘的部分地段、左贡到邦达的24KM烂路、唐古拉山到格尔木的部分路段……这些地方轿车行走的难度反而更大，但是现在看来，这些都不是问题！记住——没有过不去的车，只有过不去的人！

      再说说高反的问题，我们大人、小孩全部8个人，全程下来都没有高反，走之前在网上看的很纠结，一直担心家人的高反问题，可事实证明，所有的担心都是多余的，8个人都没有传说中的高原反应，5000+的海拔上，我们一样的奔跑、嬉戏，有些气紧倒是真的，其它反应完全没有！

      最后，我想告诉那些准备出发的朋友：318是你正确的选择，她很美，因为——我走过！！