当我第一次坐进坦克700Hi4-T的驾驶座，首先感受到的就是宽敞的空间。作为一款中大型车辆，它的车内空间十分充裕。前排调整到舒适坐姿后，头部仍有一拳多的距离，丝毫没有压抑感。后排更是宽敞，腿部空间可以轻松翘起二郎腿，就算长时间乘坐也不会觉得局促。不过，车内一些细节设计还有提升空间，比如中央扶手箱的深度一般，放置一些较大物品不太方便。如果单看内饰这辆车还是很不错的，真皮包裹加上翻毛皮车顶，整车的质感很好。

踩下油门，混动系统的优势就体现出来了，动力强劲得超乎想象。在城市道路上，起步轻快，超车毫不费力，电机的即时扭矩让加速过程十分顺滑，几乎没有延迟。切换到运动模式，油门变得更加灵敏，刹车也硬一些，推背感强烈，好像在开性能车一般。但在舒适模式下，动力输出相对柔和，更适合日常驾驶。就算在低速行驶时，也感觉不到发动机和电机切换时的轻微顿挫。

坦克700Hi4-T在舒适性方面下了不少功夫。底盘调校偏向舒适，对于路面的颠簸过滤得很好，即使经过减速带或者坑洼路面，车内的震动也非常小。座椅的舒适性堪称一绝，尤其是前排两张，还有腿托的设计，宽大厚实且柔软，还配备了通风、加热和按摩功能，长时间驾驶也不会觉得累。车辆在高速行驶时，车内噪音控制也不错，以前的老车风噪和胎噪会比较明显，多少影响了驾乘体验，但在这辆车上加上哈曼卡顿的加持就一点没有。