又见寒云大作

       前往索道站的途中，鱼儿对这趴在地上玩耍的孩子很有兴趣。

       家长发现我们注意上她的孩子了，喊孩子赶快起来，可孩子不听。为维护面子，家长把孩子抱了起来。

       七星石林（景点）。

       乘索道经过地缝上空时，透过索道包厢俯视图。

       当天晚间抵达重庆江津，找了家医院，把MOMO的伤口缝了针，做了专业处理，这样可以减少进入高原藏区后的复发率。

       观光车厢，普通版。

       观光车厢，豪华版，有电视、空调。

       我们车厢内的乘务员兼解说员。

       老猎人、MOMO忙于发微信，现场直播。

       脚蹬巡轨车，纯人力的。有人不明白，既然车在轨道上跑，只能沿轨前行，还要方向盘干什么？大家猜猜看，方向盘的作用是什么？

       第四天（7月22日），重庆——犍为——成都，住：重庆岗湾宾馆

       活动内容：①怀旧，乘坐蒸汽机小火车。②下矿井，体验井下煤矿工生活。

       重庆街景。

       前往犍为途中，高速路况极好，车少，风景秀丽。

       天堑变通途——长江大桥。

       嘉阳小火车。这是全球目前唯一在运营的、蒸汽机小火车。之所以讲它小，是因为它的轨宽只有76.2厘米，而通常的车轨宽是143.5厘米，只相当于标准轨宽的一半。别小看这火车，它可是“工业革命的活化石”，宝贝啊。

       见到这种结构的车轮，岁月仿佛回到我年幼时期。

       火车司机挥汗如雨地往锅炉内添煤。蒸汽机，就靠这燃煤，把锅炉内的水烧开，利用蒸汽的压力作动力，推动车轮前进的。

       火车头内的小锅炉。

       年轻的火车司机在倒车。据介绍，这小火车为全机械手工操作，没有任何现代化的电子设备。

       等待发车。全球，可能只有在嘉阳这个地方，才能见到这种风貌的司机。

      嘉阳小火车的存在价值有三：一是由山里往外运煤。二是当地百姓的交通工具。三是当作游览车接待游客。 

       用途不一，火车的车厢也是不同的。

       当地人乘坐的车厢，简易、传统。

       在一转弯处，我等游客下车登山，准备观看小火车喷汽、鸣笛表现。此时，小火车正往后倒。

       小火车从密林深处轰鸣地钻了出来，之后发出特有的“呜——呜——”汽笛声，接下来从侧面喷出白色的、长长的、如侧“V”字形蒸汽，震撼。这声音，我小时候乘火车时听过，这蒸汽，我小时候见过，现代人如果不到这地方，恐怕见不到这情景了。

       蒸汽，在太阳光的照射下，形成美丽的彩虹。

       彩虹近影。

       表演完后，小火车头顶黑烟，如凯旋归来的勇士一般，自豪。

       漫天游栈道。栈道建在绝壁悬崖之上，险峻。栈道全长488米，净高差300余米，由上而下望，晕眩。

       老猎人小心翼翼地扶着护栏，下望，脚都不敢太靠近边缘。

       母子峰。

       据我所知，游览完整个大峡谷，快点的得6个半小时，而此时我们已用去2小时又40分钟了。游大峡谷，我最想看的就是“一柱香”景点，它对我而言太有吸引力了。见片片：

       一柱香。资料表明，它净高150米，直径约5米。但从我们所在的栈道处，到“一柱香”还得走多久，我心里实在是没有谱，于是向当地卖煮玉米的女孩子咨询，得到的答复是：还得走三个半小时。当我问及还有没有其它捷径，比如坐索道、走个小路、抄个近道什么的，对方答：没有。

        浏览图。由栈道（绝壁长廊）到“一柱香”得三个半小时，那走到尽头，也就是“干堰塘”时，那还不得4个来小时啊。要知道，这4个来小时，可不是走平地，而是翻山越岭。考虑到时间（当天还得赶路）、体力（我常年锻练，身体瘦，善爬山，问题应该不大。老猎人锻练少，腿有旧伤，如果体力透支恐怕影响后边行程），以及对MOMO的牵挂，经协商，决定放弃余下景点，直接与MOMO、鱼儿她们一起乘索道下山。

       （续）

       我与老猎人都是有生活经验的人，为安抚MOMO的恐慌情绪，我说：“没事，有XU大夫和GONG大夫在，这点小伤不算什么。”为探明伤势，我与老猎人几乎同时从包内取出了利刀。很快，仔裤的膝盖部分被割开了。

      当我们用纸巾蘸去血迹后，伤口露出来了，不大，但看了很吓人：伤口出现如菜花一样的白色物。MOMO见后更加紧张了。

       这个，以前我见过，是脂肪，我如是解释。造成此现象的原因，我个人分析，可能是MOMO皮下脂肪层丰富，加上气压低（海拔约有1700余米），皮肤破裂后，脂肪外溢是必然的。

       当务之急是找到创口贴。于是我们对着过往的游客发出了求助。时间不长，很快有人慷慨解囊，把随身带的创口贴及医用绷带，全留给我们了。世上，好人还是居多的。

      XU大夫与GONG大夫，在给伤者治疗。

      伤口处理完。

       好在受伤地点据索道不远，经研究决定，我们兵分二路，我与老猎人继续游览，MOMO由鱼儿陪着，乘索道下山。

       一线天景点，其实就是一个呈倒“V”字状的石缝，其下可以走人，其上露天，有缝隙。

       车厢内都配备这么一个铁制转盘，大家知道是干什么用的吗？

       到了小火车的终点黄村井后，年轻的司机在清澈的河沟里擦身。可能是出汗太多了。

       大山深处，闭塞，历史遗留物处处可见。

       井口不怎么起眼，不过可不要小看了，要知道，这可是全国唯一可供游客下井参观的矿井。井下，是什么情况？下井前有什么要求？待续。

是和九九约好一起都在9月发大作吗？

已经挺久没人发类似的帖子了！

非常顶！！

       影剧院。

        这个，应该是当年的大食堂。现在变成了小镇的娱乐场所，一帮人在玩麻将。

        房内的正面，应该是当年卖饭的窗口。

       当晚抵达成都已是黑夜了。在这里，我们将与藏族朋友见面，由他给我们安排一个藏语翻译，陪同我们游川西。

     　宾馆内，与藏族朋友合影留念。中间者，是雅江南真寺泽仁扎西堪布（方丈）、拓然巴（藏传佛教最高学衔，相当于博士后）。右一，也就是最年轻的僧人，是即将陪伴我们旅程的藏语翻译，叫丁则曲吉，我们简称小师傅。

       我对这个小师傅的第一印象就特别好。当他们进屋时，小师傅是最后一个进来的。进屋后，他发现屋门边的卫生间是敞开的，便主动把门关上了。当我们请他们入坐时，小师傅是最后一个坐下的。经观察，我发现小师傅对他的师傅（后来才知，堪布是他的亲叔叔）是充满敬仰。在后边的行程中，小师傅多次提及他对叔叔的钦佩、敬仰及畏惧，这些，放在后边再说吧。

        应请求，泽仁扎西堪布在赠书上为我们签字留念。堪布学识丰厚，著书立说不辍，是真正意义上的现代高僧。我研读过他的译作，读后直接感觉有二点：一是译文不是直译，而是把他对佛心的领会，与原文产生共鸣之后，由心底涌出的感受幻化出的汉字。译文浅显易懂，但深奥难测，寓意无穷，如茫茫宇宙浩瀚无边无际一般。二是他在汉字的运用上非常娴熟，够得上汉字专家水平。

        鼓风车。

        鼓风车说明。

        支撑架。

        为丰富参观内容，井下还添加了这个节目。

       井下无照明设备，光线暗，拍片较少。

       参观完矿井后，乘小火车返程，在芭沟镇站停车参观。

       芭沟镇是一个民居集中的地方，也是嘉阳煤矿最早的工作点，始建于1938年，后与英国合资，成立嘉阳煤矿服份有限责任公司。由于处在大山深处，这里受外来冲击小，至今仍保持着不少历史风貌。在这里，除了小餐饮、理发店、日杂店，几乎找不到商业痕迹。

     　瞧这名字，就知道是文革时起的。

     　这词，在当年可是非常时髦的。

     　墙上这些标语、口号，耳熟，小时候还背过。

     　镇内的街面上，干净、整洁。可能是人少，静谧，无喧闹。

    苏式建筑。对这房子，我是有感情的，当年在老部队时住过。这房子特点是墙壁厚，冬暖夏凉。

    苏式建筑。

刚看完九九老师的散文，又看到寒云游侠的游记，暑假过后大片来了。

    （续）

      井口边上的墙上，张贴不少历史照片。这张片片反映的是当年没有火车时，往外运煤时的情景。

      下井前，为每位游客配备了安全帽、头灯。

      当年，采煤、运煤，全靠人力，极苦，还不如当今的牲畜。

        在井下，安全帽非常重要，因为井下空间很小，特别是过低矮的隔离门时，稍不注意，碰头，我就被碰过。

       井下通讯设备。

       第五天（7月23号）行程：成都——新都桥，住：藏民家

       活动内容：重点是赶路，顺道游览泸定桥。

       今天，应该是踏上川西路的第一天，因为这一天我们将进入康定藏区。提到康定，大家耳熟能详的就是那首《康定情歌》，是的，这歌词里写的，就是这里的故事。

       　泸定桥上，为小师傅拍照留念。

       　折多山垭口上的佛塔，在蓝天的衬托下夺目。由于海拔高，大家或多或少都有些高原反应，比较明显的就是老猎人了：脸色发白，状态明显不佳。大家匆匆拍了几张留影，迅速下山了。

       下山，坡陡弯急。途中，通过对讲机，老猎人告诉我，踩刹车时，他们的小马，轮子老是发出异响，感觉有些不对劲。（待续）