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原帖由 QJ3456 于 2011-06-17 14:56 发表在 199 楼
2.0的真有这么逊色吗？
2.0奇骏与2.5奇骏比确实逊色很多，主要差距在价格和配置上。奇骏为了适应各种需求，拉开档次，并不是说2.0奇骏不好，只是定位不同。
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原帖由 怡宝宝 于 2011-06-23 12:21 发表在 204 楼
看来我第二辆目标车——奇骏是没有错的，嘿嘿~~
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原帖由 馬路杀手 于 2011-05-27 22:54 发表在 73 楼
再次多谢大家的支持！可见大家对奇骏的热忱和关注。应要求再上一些图片，方便大家了解和对比。三菱帕杰罗V73，越野性能很强。又一神车，泪撒雪场。怎么还是你？原来是这样一个情况。看这两台车无电子辅助，同样过不了。真是这样。帕拉丁也过不了，开始有点不相信。雷诺科雷傲不错，不过看到的图片是一般难度的交叉轴测试，目前还没看高难度的测试。个人感觉科雷傲四驱不如奇骏，待核实。三菱劲炫也死在铁桥上，因为是缩小版的欧蓝德。有三菱血统的猎豹飞腾。三菱也有很棒的越野车，技术高，就看装配在哪台车上了。汗兰达2.7是两驱的，谈不上越野，但还…
提交森林人的！快快 -
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原帖由 繁华红尘 于 2011-06-22 16:51 发表在 203 楼
好多图片看不到。。
不好意思，前几天我搞错了，把自己相册里的图片删除了，所以帖子里图片也没了。
现在又重新补上了，请大家继续欣赏！
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原帖由 lhr1118 于 2011-05-31 19:48 发表在 124 楼
过交叉轴，必须有锁，不管是什么形式的锁止，只要有锁就可以普拉多2.7L的改一下，轻松过指南者国外版都带有2级四驱，类似于奇骏锁止，都能过H5带后硬差，能过但是包括黑金刚，6缸的2030，6缸切，6缸的速跑，因为都不带锁，都过不了交叉轴，不要轻易说奇骏的越野性比2030，比六切，比速跑都强啊交叉轴虽然算是越野场地里一个比较典型的项目，但是比起其他方面的越野要求，交叉轴出现的概率和需要脱困的几率都要小。因为交叉轴如果出现在陡坡上，带有类似于奇骏和指南者二级系统这种锁止，也是不管用的。在泥泞路上，交叉轴一般也不容易单独出现，更多的…
看了这么多页终于看到一个明白人
不过这里的人都是玩城市SUV的
不知道 潮白河 和库不齐
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原帖由 maxiao912 于 2011-06-21 22:51 发表在 202 楼
选择了奇骏看来对了！
是啊，选择奇骏没错，可以说“奇”乐无穷。 -
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原帖由 啊V哥仔 于 2011-06-28 16:55 发表在 210 楼
提交森林人的！快快
森林人在交叉轴方面表现一般，只能勉强通过平面交叉轴测试。像奇骏通过的斜铁桥对角滑轮组高难度交叉轴测试，森林人过不了，很遗憾。
这就是斜铁桥对角滑轮组交叉轴测试架，很多SUV都上不去的。
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原帖由 馬路杀手 于 2011-06-28 20:36 发表在 211 楼
森林人在交叉轴方面表现一般，只能勉强通过平面交叉轴测试。像奇骏通过的斜铁桥对角滑轮组交叉轴测试，森林人过不了，很遗憾。
哇，奇骏那么厉害啊！！！ -
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原帖由 忆江南4 于 2011-06-29 01:37 发表在 215 楼
如果较长时间在恶劣路段上行驶，奇骏的这套电子限滑装置可靠性是否过硬？我最近一直在关注2.5手豪的奇骏。奇骏定位是城市越野车，在这个价格和范围内，其越野性能和配置是过硬的，脱困能力是最强的。
如果要长时间脱困，那就要买专业级别的越野车，或经过改装的发烧友级别的。
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原帖由 馬路杀手 于 2011-06-29 20:48 发表在 216 楼
奇骏定位是城市越野车，在这个价格和范围内，其越野性能和配置是过硬的，脱困能力是最强的。如果要长时间脱困，那就要买专业级别的越野车，或经过改装的发烧友级别的。
帖子写的不错，进来学习一下。最近听到奇骏要上新款，想再等等看。如果最后选择上奇骏，不懂之处还望得到楼主的赐教
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您客气了，一起学习。
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原帖由 忆江南4 于 2011-06-30 00:56 发表在 218 楼
帖子写的不错，进来学习一下。最近听到奇骏要上新款，想再等等看。如果最后选择上奇骏，不懂之处还望得到楼主的赐教
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原帖由 斯文的蝗虫 于 2011-06-28 08:26 发表在 209 楼
你怎么不能个哈弗H3、H5视频哪？H3没有轮间限滑装置，过不了交叉轴测试。H5暂没图片。
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