创维HT-i重新调整了车头的设计。插电混动版的创维HT-i的前保险杠面罩采用了无边界式的中央进气口设计，为发动机提供进气。而这一设计配合LED的日间行车灯，成为了新车最具有科技感的细节。

在动力方面，全新的创维HT-i采用了一套插电式混合动力系统，纯电续航里程200公里，综合续航里程可以达到1267公里。

创维HT-i的这套插电式混合动力系统，就是比亚迪的DM-i混合动力技术。1.5L自然吸气发动机是比亚迪的骁云－插混专用动力，电混系统是EHS系统，骁云－插混，EHS，这些都是比亚迪发布DM-i插电式混合动力之前的传播话术。不过不同于比亚迪DM-i的是，创维HT-i很明显加大了电池组的容量，使之可以实现200公里的纯电续航里程。而在亏电的工况下，油耗也可以降低到5.3L每百公里。

比亚迪的插电式混合动力技术的加持，确实可以让创维HT-i在以增程式为主的新势力造车阵营里脱颖而出。