★ 众里寻他千百度，暮然回首遇 G80
‖ 上台车是2018款迈腾，各种原因凑在一起需要换车
‖ 看了半年的A5，37起步的丐版，中控如同装了一块小作坊的显示器（无质感无设计，个人感官认为配不起平板或车机这个名字）
‖ 然后新款425I出来了，一眼相中经典色，准备订车却等车半年并加价2-5万，跑了重庆、成都、贵阳多个4S店，政策都差不多，最后放弃
‖ 接着看A7L，发布会等了几个月，丐中丐版本都是45W起，4个圈圈的车子丐版居然连外后视镜都要手动+调解/折叠，其他适用点或高级点配置更不用说了。。。价格出来后果断放弃！！！（貌似现在33W都能买了，没去深究）
‖ 第二天逛汽车之家首页就看到了G80，当天定了当周高铁去成都捷尼赛思之家看实车，来接我的小姐姐开了红色的G80，店里有蓝色和白色可看；小姐姐服务是不错，车也不错，配置完胜同价位BBA当时因为担心售后的问题没直接下定。第二周带上家里领导再次去成都中心看，果然中心店可以看的更多-白色、哑光白、哑光黑、银色、蓝色、黑色都有，价格什么都和之家店一样，最终领导拍板下定哑光白豪华后驱（ps：后面会给大家说到配置选择问题）

★ 2022年1月23下定，4S店承诺3个月内提车
‖ 每隔几天都会小程序看进度，一切貌似挺顺利
‖ 3月下旬，中心店告知已经海运了，本以为最多两周就可以提车，却赢来了第一次召回--铭牌字母入户问题，车停在上海港口一直没动
当时的疫情不稳定，有被封城的趋势，本来联系中心店先把车运到成都再去处理铭牌的事；得到的回复是需要上海总部同意，找了上海的朋友去总部沟通，某些领导同意先运车，最后又扯要去北京相关部门沟通报备铭牌的事，来来回回两周，期间打了400、上海总部领导、中心店领导电话，各种推，果然，3月底封城了，一直在港口被‘自然消毒’两个月...
‖ 最后各种换铭牌，上海运成都线上检车，8月4日成都中心店安排拖车免费给我拖到了大贵州

★ 关于配置，仁者见仁智者见智
‖ 首先，颜色，从我见实车后第一感官给大家参考：
蓝色-成熟稳重、低调奢华
银色-高调，显车大。满满的肌肉感和霸道总裁范
黑色（含哑光黑）-较商务，车外观看起感觉小了一圈
红色-这个红不够特点，车外观略小，女生开不错
白色（含哑光白）-中规中矩吧，市面上白车太多；至于我选了哑光白，因为现场看了实车，确实触感和质感都不错，最终加了8000元选了哑光！白色应该是G80线条感最明显的颜色了
绿色：没看到过实车，2021/2023款貌似没这个颜色...
ps：各颜色的车漆厚度不一致吧，车友群都说漆厚度不错，可我的哑光白很薄，路上的小树枝30KM的速度挂上都能看见底漆

‖ 我选的后驱豪华，加装了HUD和音响
①强烈建议大家选四驱，1是现在降价了，活动时还免费加；2是后驱正常跑没问题，但如果遇到超过50度水泥地面斜坡，一个2.5T的后
驱会让你尴尬的想找个地缝钻进去（别问我怎么知道的） 车子的防滑和其他保护机制，一打滑就加不起油，但也走不动
②甩尾--是的，甩尾，如果路上你想超车或者突然加速，甩尾太明显
所以，建议直接上四驱，别提现在多后悔了...

‖ 加装配置
①HUD：买迈腾时为了早日拿到车没等可以装HUD和液晶屏的在途车，所以G80必须满足下。这个配置各有千秋，个人觉得挺 实用，特别高速限速路段，不用看仪表盘，有HUD还是方便、安全些
②音响：说实话，原车音响和加装的什么劳斯莱斯专用品牌（型号都不是同一个）音质区别不是特别大，得仔细听。可怜我还是被营销了，1万好几的品牌音响还是不如蓝天白云上的BOSE，而且这个价格居然没有5.1声道调节选项（同样一首无损音质的歌，蓝牙播放的音质居然高过3.1速率的U盘）

‖ 氛围灯：这个配置说实话真的一般，虽然主打低调奢华，可真的过于低调了，还是喜欢E系列的内饰和氛围灯

‖ 一键升窗：貌似这是个bug，2023款可以一键升窗，但不能一键开窗，也不能遥控控制天窗... 请问，软件+硬件都满足了，为什么要卡这个bug，理解不了工程师的调调
ps：2024款可以一键升降

‖ 自适应巡航：如果日常或短途尽量少用，毕竟安全得掌握在自己手里。如果长途几百公里的可以用用，国庆在广东高速开，一开始没怎么用，结果几百公里下来右脚膝盖痛，晚上车少的时候把车道保持+自适应打开，真的轻松了不少。路况差或道路标线不清晰的慎用

‖ 车机导航：虽然车机导航可以实景，但百度真的不如高德（甚至不如我朋友林肯上的百度），如果后期能升级为高德，用到高德的预警和红绿灯那些功能该有多好

‖ 大灯：前车大灯一组约3.4W，亮度不够--但真不如我迈腾2W多的矩阵透镜大灯，后期车型能升级为矩阵或激光大灯的话更具期待性

建议升级：如果有溜背+无框车门，那真的是完美车型了

‖ 油耗：城区日常用车11-14之间
2024.11.12日更新：
①COMFORT:常用模式，提速、操控响应正常，在城区跑这个模式和ECO没什么区别，但ECO模式操控和提速都明显有延迟。
②SPORT:这个模式开过几次，确实可以，超车、操控确实够运动，底盘都变稳了很多。
③ECO：所谓的经济模式在城区并不经济，油耗和COMFORT没什么区别，甚至高一点点。8号的时候上了趟告诉，特别用这个模式测试了下，大概30KM的常规道路，148KM的高速，当时的表显续航公里数到达目的后可以剩55KM,上高速后开了ECO模式，到达目的后还能续航109公里，说实话，这个模式跑高速肉眼可见的省油，而且高速行驶时提速的延迟基本感受不到，个人感觉ECO适用高速，不适用城区，下次有机会再用COMFORT模式开同一路段给大家测试下两者之间的真实差距。
④CUSTOM:没用过，我确实不懂是要自己设置还是说直接开就行。
ps：建议日常用车别选经济模式，油耗高响应慢；当然高速选经济模式不错，滑行远，确实也节油

‖ 安全配置
①主动刹车：网上各种车型各种测试，无真实体验前真的无感。
某次高速，前天晚上没睡好，第二天高速开车，车上其余3个人都睡着了，一个人埋头往前开，可能被鼾声吸引了，还没到服务区打瞌睡了，在距离服务区5公里处打瞌睡差点追尾，主动刹车起作用了，最终安全到达服务区休息
②主动修正：这个功能不容易触发，在城区日常用车有次遇到电动车（两轮）突然左侧窜出来，触发修正，车机直接给我往右边靠了；
重庆高速遇到一次后车近距离变道超我，再次自动修正，突然一下是有点吓人，不过也避免了不必要的麻烦

‖ 回头率：说实话，在我们这个小城市，只有3台G80。平时回头率是真的高，多数80/90后都会多看字眼，甚至有些并排行驶的司机会压低车速想看尾标（必须不能如TA愿，尾标全无）车窗外听到最多的惊讶声：某宾（不愧是某宾前设计师，这个点get到了）

‖ 车衣：说实话，裸奔了大半年，一直开车都比较小心的，但还是轻轻一碰就见底漆，新买的车友建议拿到车后就上车衣，不用多大牌子的，几千上万的足以，有质保

★ 营销手段
话说换了中国区总裁，单车营销成本70W，也经常搞线下活动，那为什么还是卖不动？
①请入乡随俗，因地制宜。经常搞线下活动，你全国才多少店？搞来搞去，还是同一批人。没有体验店的城市怎么办？非车主怎么办？在我华夏国，你要实实在在的给老车主新车主实惠，不要那些摸不着的东西，老车主不维护不营销，用中国一句消费者间的话说：交钱前是大爷，交钱后你变大爷，何况你三进宫敢埋单的有多少？

★ 管理+服务
从订车到交车，遇到问题先找体验伙伴；体验伙伴无法解决，让联系400。你倒好，联系了400,400客服说他找体验伙伴反应。话说，如果体验伙伴能解决，我还找你官方400干嘛，大哥，什么是400你知道吗，你代表的是官方是厂家，你应该给总部或者能解决问题的人反馈沟通，等于最后绕了一圈，时间过去了，问题还在那，就只是给我选择找400小姐姐聊天还是体验伙伴争对错的机会呗

★ 建议：目前来看，有再次退市的风险。作为车主，虽然订车时有想过会有这么一天，但真心不愿发生。所以，请重视老车主的口碑和服务。车是好车，多数买了的人都认可车，但不认可车商配置的售后。营销也别固步自封，更别坐井观天。同价位配置完全碾压BBA，为什么你卖得比别人差？首先你得让准车主敢买，让车主有售后保障，为何放弃现代前期铺好的营销体系和售后体系，给现代费用不比开个中心店强？

ps：
想买的准车友恭喜你们，官降了6.4W，配置、安全系数值得入手
如果2年内销量还起不来，有个退市的预防心理
最后，入手的真的建议上四驱四驱四驱
时间问题，后续再本帖继续更新，有问题的车友可以留言评论！