我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前已经开了两年八个月的时间，行驶了三万八千多公里了……
今天继续来聊聊我喜欢标致508Ｌ的动力系统，先说参数：1.8T的涡轮增压发动机配合爱信的8AT变速箱（一看就是属于比较稳定和成熟的搭配），最大马力是211匹，最大扭矩是300N/m，在两千转左右就能爆发出最大扭矩。这个动力水平放在燃油车里还是能有一战之力的，而且这款1.8T的发动机属于偏高转的，动力输出有些偏后段。之前踩过地板油，断油转数在6300转左右，会稍微超过红线区才断油，这个动力水平，对于几年前的我来说，真的还算是挺有吸引力的，毕竟这个价格能有这个水平的动力，日常超车完全是够用了。不过话又说回来，这些年国产的各种电动车，马力大到离谱，加速真的是很快，而且还没有变速箱，不存在顿挫问题，确实是没法比，而且近几年上市的各种2.0T国产车，动力那也是强到离谱。
让我更觉得很合理的是三种不同的动力模式：标准模式、运动模式和节能模式，三种模式个性鲜明，完全可以满足不同的动力需求。运动模式就是转数始终保持在2000转以上，时刻处于最大扭矩的转数区间，动力很跟脚，而且还伴随着发动机的声浪，让人不经意间就把车开快了。而节能模式，动力就很收敛，变速箱升档很积极，发动机转速也基本上不会超过两千转，油门踩下去就有种踩空了的感觉，加速缓慢，有种马路三大妈的即视感。对于标准模式就是处于这两者之间，动力踩下去后会有反应的时间，但是转数上去之后的动力还是比较强的。三种不同模式可以匹配三种不同驾驶风格，完全看自己的心情来调节。另外就是标致508Ｌ还配备有一对换挡拨片，可以切换到手动模式，来根据自己的需求来选择档位。
从这个价位来说，标致508Ｌ的动力水平还是比较不错的，但是如果能引入欧版的1.6T高功率发动机就更好了……