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我的春运开始了！
服务区快充空置率还可以，有些坏了的充电桩
路见劳斯莱斯古斯特
电马今天跑了750km，中途充电3次，没有完全按照最优策略来充电，因为上洗手间的时间不一定且路上还得处理工作上的事，需要进服务区用电脑，充电时间一般只充二十多分钟，差不多能补充40%左右的电量。
Hud和中控亮度调节速度不一样，Hud亮度调节更灵敏些
车子跑在130+的时候，电池衰减很明显。车外温度对续航影响也有，不过最明显的还是上下坡路段和限速的加持——
在京昆高速穿越秦岭的路段，上坡路续航看到230km，而翻过秦岭下坡+限行80km/h，续航竟然自己提升到340km，足足计算值增加了100km😂
在京昆高速穿越秦岭的路段，上坡路续航看到230km，而翻过秦岭下坡+限行80km/h，续航竟然自己提升到340km，足足计算值增加了100km😂
大聪明一路上的辅助驾驶也是给力，自从上次升级完固件后再没出现过自动急刹车的故障。只是对于稍宽车道无法识别自动变道，只能在适当窄的车道行驶用转向灯可以完成自动辅助变道。
车子空间是有点偏小的，特别是家人近乎搬家式旅行，所带的物品事无巨细。值得一提的是车子装再多也不影响加速性能😂动力充足到挂载房车估计都可以。
2024春运开始了，在路上，祝朋友们都平安到达，一帆风顺！
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返程回家的后备箱，哈哈。这次开电车跑春运感觉挺省钱的，错峰出行的体验感好些，返程高峰一路上服务区要么人多到排队充电，要么就是挤不进服务区无法充电，以前听说有移动电源车这次也没见。服务区的蔚来充电桩也能用快充，希望各大商家多多投资充电配套设施。春运高峰的新能源车充电需求还是很足的！
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这是啥牌子的车，没见过
这车子在当地没见过，啥牌子
这车子在当地没见过，啥牌子
游客
