【下一期新油送检候选（基础数据15项+FTIR（傅里叶变换红外光谱）+元素分析）】：
1.新包装摩特（Motul）300V 5W-30。
2.红线（Redline）白圆桶 A3/B4 5W-30。
3.拉锋（Ravenol） REP C3 5W-30。
三选一，希望各位坛友能在评论区留下你的选择，我将根据得票数安排下一期送检的机油。（截止日期7月29日）

机油样品为自购自费送检，在这里首先感谢way哥的帮助。检测数据仅对样品负责。
开头总结性发言：我关注这款机油很久了，检测结果有一点翻车。

- 我在这里必须强调：新油分析（Virgin Oil Analysis/VOA)的数据并不能直接代表该机油实际工作状态下的性能表现！仅作讨论参考。

好了，话不多说，我们进入正题。

*不同的实验室，不同的测量仪器，不同的测试标准测试同一样品得出的测试结果也可能出现差别，例如测量剪切稳定性的ASTM D6278和ASTM D7109，又或者是测量碱值的ASTM D2896和ASTM D4739。只有在同一“条件”下测出的数据结果横向对比才更具有意义。

-采购渠道：JD自营。
-样品状态：全新未开封。
-容量：1夸脱（946ml）。
-生产时间：2022年3月生产批次。
-机油认证（声称*）：API SP (Resource Conserving), SN PLUS, SN…; GM dexos1 Gen 2 (supersedes LL-A-025, 6094M and 4718M); ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-B1, WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-6A, GF-5, GF-4.

*这里为什么说是声称，详情请见之前的帖子：

基础数据对比方面，我们拿老版本（API SN PLUS）的安索签名 5W-30(以下统称为老款）的检测数据来做对比，看看“升级“以后的安索签名（API SP) 5W-30 (以下统称为新款）都有哪些改变。检测数据由Way哥提供。

我在这里只对检测数据做一些零散的补充说明，如何判断指标的优劣就不赘述了。不清楚的朋友可以通过论坛搜索功能找到Way哥一系列的测评帖子和论坛里各位大佬的帖子看一看。

1.40摄氏度运动粘度：新款58.63，老款59.26。区别不大。
2.100摄氏度运动粘度：新款10.42，老款10.19。区别不大
3.粘度指数：新款168，老款161。新款略高一些。
4.闪点：新款230，老款226。新款略高一些。成品润滑油的闪点和基础油本身的性质有关，无法通过添加添加剂改变。安索这款油的闪点表现比较中规中矩，和一部分高端机油/赛用机油仍有一定差距。
5.倾点：新款-46，老款-42。中规中矩，同样逊于一些高端机油。但是倾点这个指标用于汽车发动机机油综合低温性能的评定比较具有局限性，因为倾点的测量过程并不能较为真实地反应机油在发动机中处于低温环境下的工作状态（倾点的测量方法是快速降温且油样处于无剪切无应力的状态，有兴趣的朋友可以自己去查阅一下相关资料，这里就不详细解释了。放一个OELCHECK的阅读引子 [2]）。因此判断汽车发动机机油的低温性能特性还是应该更注重CCS，MRV和SBV。除此之外，因为倾点可能会受PPD（降凝剂）的影响，所以不能单独通过此外在参数来猜测机油基础油的成分构成。
6.浊点：新款-22，老款-20。新款更低一点。单独通过浊点同样无法准确衡量基础油的好坏，比如环烷基基础油和酯类基础油。这个指标也不深度解释了，论坛里有不少大佬和前辈都做过专题讨论和分析，善用论坛的搜索功能。
7.CCS：新款4160，老款4159。新老款无差别，都比较低。
8.蒸发损失：新款6.82，老款7.02。还不错。蒸发损失，一个评定润滑油基础油优劣的重要指标（已被列入API和ILSAC的评估内容中）。蒸发损失和基础油的结构组成有关（涉及到化学内容，这里就不继续扯了，有兴趣的朋友可以自己去查阅资料），这个指标一般来说无法通过加入添加剂改变，是名副其实的“硬指标”之一。大家倍加推崇的优质PAO和酯类在蒸发损失这一块也是技高一筹，往往能把同级别的普通三类基础油打的找不着北。

9.剪切稳定性：新款12.76，老款6.56。同样属于老生常谈的内容，不解释太多了。新款该检测项目翻车。
10.硫酸盐灰分：新款1.01，老款无实测数据，这里拿安索自己声称的dexos 1 Gen 2认证来看（应该小于等于1.0）。安索老样子，继续压线。
11.碱值：新款11.92，老款12.63。不错。碱值（TBN）和机油的长效性有相关性。发动机在高温运行下机油本身会发生氧化生成酸性物质（一部分添加剂分解产物的后续反应产物也会进一步降低机油的pH值），加之从燃烧室进入机油的杂质（燃烧副产物），这些酸性化合物会降低机油的pH值，使机油慢慢“变酸”，进而对发动机中的部件造成损害。一般来说碱值（TBN）越高，对酸性化合物的中和能力也就越强，机油也就越长效。除此之外碱值也可以在一定程度上指示机油中添加剂的剩余量，是合理规划机油更换周期的重要指标之一。
12.四球磨损磨斑（75摄氏度）*：新款0.37，老款无实测数据。可以。
13.四球磨损磨斑（150摄氏度）*：新款0.61，老款无实测数据。一般。
14.高温高剪切（HTHS）：新款3.27，老款无实测数据，这里拿官方的典型数据3.11来看看。新款实测数据比官方TDS的典型值略高一些。这款新安索签名5W-30运动粘度不算高，但是HTHS有3.27，还不错。

*四球磨损（SH/T 0189）其实用在发动机机油检测上参考价值有限（尤其对于终端消费者来说），不一定具有良好的区分性（比较普遍的用途是拿来做齿轮油和机油开发中抗磨添加剂的实验室筛选）。国标的检测方法SH/T 0189是取标自ASTM D4172。有兴趣深入了解的朋友可以自行查阅资料。

FTIR，Fourier-transform infrared spectroscopy，傅里叶变换红外光谱。一般通过特征频率获得混合物的主要官能团信息，再和谱图库中的标准谱进行对比从而进行定性分析，是一种具有一定实践意义的“猜测”机油基础油成分的方法。关于FTIR的原理，快速入门信息和局限性在这里就不列举了，有兴趣朋友可以自己去查阅资料 [4]。

对比【3.补充数据信息】国外往期送检的FTIR，这次送检的安索签名SP 5W-30的基础油成分构成似乎变化不大，依旧有可能是PAO+酯类+三类。

从Oil Club和La Taberna del Motor那各扒了点以往版本的检测资料。

基础油：从2020年10月的FTIR看，可能是 PAO + 酯类 + 部分VHVI（三类）。

这份2021年安索签名5W-30的FTIR长得和2020年Oil Club那份FTIR很像（甚至好像就是同一份），这里就不继续做猜测和分析了。

-综合以上数据，新款安索签名SP 5W-30除了剪切稳定性以外的各项指标看起来还可以，两个四球磨损的数据尚可，但是没有很好地反映出这款机油一直标榜的顶级抗磨性能。剪切稳定性比较翻车，和同系列签名0W-40一样出现了诡异的剪切稳定性数值（近期检测报告见下面链接）。

-与基础油相关的数据指标似乎没有太大的改变（闪点，CCS，蒸发损失，FTIR等），基础油应该还是比较优秀的，3+4+5。

-至于翻车的剪切稳定性。怀疑是添加剂（粘指剂）调整（缩水）导致的。安索签名系列0W-20，0W-30，0W-40共用一份MSDS。而签名5W-20，5W-30，5W-50共用一份MSDS。在这两个签名产品序列和P400（特供）中都出现了类似的情况，有理由怀疑安索这次是集体调整了部分新批次机油的添加剂配方。

联想到上次安索签名系列机油的大折扣，五味杂陈。如果按照这款安索签名SP 5W-30的正常售价去选购市面上的机油，你可能会有更好的选择。不过剪切稳定性指标也不代表一切，毕竟剪切稳定性十几的美孚也不是没有用过，已经购买了新批次签名SP 5W-30的朋友也可以放心使用，但是应更注意更换周期。至于赛道或者重载应用场景，可能需要酌情考虑。

-我自己的场地用车和两位朋友的日常用车目前使用的都是这款机油，我们仨的车是同一车型（但是车辆机械配置不一样）。后续有机会可能会做不同工况下的UOA（废油检测），以便更加全面地评价安索的这款签名SP 5W-30。

最后还是再强调一下，这些基础理化指标和简单参数具有一定的局限性，不一定能完全代表一款润滑油综合性能的优劣。否则油厂，主机厂和添加剂公司每年也不需要跑那么多仿真模拟，发动机台架测试和实车行车实验了。我和我的朋友在玩车的路上也是吃过很多亏，被坑的头破血流，直到现在也都还是这样，只能在不停地试错中不断总结经验和教训。相当一部分配件供应商和经销商（轮胎，刹车，悬架零件等）未必会把产品的全貌给你描述清楚（很多时候他们甚至没有掌握自家产品的全部信息），所以作为消费者，还是应该擦亮自己眼睛，理论结合实践，实事求是地选择适合自己的产品。

谢谢大家的阅读。

[1]"Signature Series 0W-40 Synthetic Motor Oil", 2022. [Online]. Available: https://www.amsoil.com/p/signature-series-0w-40-synthetic-motor-oil-azf/.
[2]"OELCHECK: Pour point and solidifying point", En.oelcheck.com, 2022. [Online]. Available: https://en.oelcheck.com/wiki/pour-point-and-solidifying-point/.
[3]"Low Volatility Synthetic Base Stocks | ExxonMobil Product Solutions", Exxonmobilchemical.com, 2022. [Online]. Available: https://www.exxonmobilchemical.com/en/products/synthetic-base-stocks/making-engine-oils/synthetic-base-stock-innovation.
[4]"润滑油抗磨损性能的测定 四球法", Yihuatest.com, 2022. [Online]. Available: http://www.yihuatest.com/UpFilePath/20200327130395629.pdf.
[5]"ИК спектроскопия Фурье - FTIR Fourier transform infrared spectroscopy.", Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей., 2022. [Online]. Available: https://www.oil-club.ru/forum/topic/3489-ik-spektroskopiya-fure-ftir-fourier-transform-infrared-spectroscopy/.
[6]"Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 NEW свежее 2020", Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей., 2022. [Online]. Available: https://www.oil-club.ru/forum/topic/43704-%D0%B0msoil-signature-series-100-synthetic-5w-30-new-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5-2020/.
[7]"Amsoil Signature Series 5w30 [ESTER] Aceite Motor - Review", Youtube.com, 2022. [Online]. Available: https://www.youtube.com/watch?v=YMtVTVH1PHY&t=888.
[8]"540 RAT - Tech Facts, NOT Myths", 540 RAT - Tech Facts, NOT Myths, 2022. [Online]. Available: https://540ratblog.wordpress.com/.