在这篇帖子开始之前，我想先说一件非常恐怖的事情，2021年就快过完了！！！疫情也已经两年了！！！
真的是一天一天又一天，一年一年又一年。

三个年头，三双鞋子。

17款的18寸枪灰色轮毂颜值方面我还是比较满意，枪灰色多辐条的设计与红色车身的搭配也是非常的耐看，只是数据上有一丢丢不完美，18寸7J ET50的数据使得轮子相对车身过于凹陷，没有那种饱满的感觉，随产生了换轮毂的想法。

本着“百改降为先，一低遮百丑”指导思想，于我来说换避震才是重中之重，所以因为预算的问题，换轮毂的想法不得不搁浅。但是我这种没钱还事儿逼的强迫症无论如何也是忍受不了缩进去的轮毂效果，因此，万能的法兰垫片成为了当下的不二之选，前20mm后25mm的厚度使得车轮非常的饱满。

几个月之后，心中换轮毂的小火苗重新死灰复燃，不折腾就浑身的不舒服，砸锅卖铁也要换。。冥冥之中吧，看到了BBS RID，非常中意树杈双五幅银色的款式。上网搜了一下价格，瞬间死心，3 4万的价格于我来说实在是舍不得。于是每天不停的逛论坛看X宝，从CSB到定制国锻都有了解，但还是舍不得，太贵了。终于有一天，看到了迈斯盾的旋压FF-001，无论是价格和数据都非常的满意，18*8J ET35。原厂的横滨静音胎表现实在是不敢恭维，因此不仅要换轮毂，搭配的轮胎也要一起换，轮胎方面选择了我认为很帅的225/40 R18的南港单导向轮胎，不仅帅，更主要是便宜。

接下来的日子里，小马驹穿着这双鞋子走过了很多的路，参加很多的聚会，也带着我认识了很多的人，朋友圈和一些其他的社交软件中都留下了它不可磨灭的影子，当时的我认为，它就是我心中的的”BBS”。

轮毂就是汽车的鞋子，无论车子脏不脏，轮毂一定要干净，每次洗车都会把轮毂洗的锃光瓦亮，轮胎刷上轮胎蜡，寂静的夜里，格外闪亮。

突然有一天，像往常一样擦轮毂的我正在轮圈上一圈又一圈的飞快挥舞着手中的毛巾，然而有一处的手感却像手指划过脸上的痘痘一样非常的生涩，定睛一看才发现，轮毂已不知何时变形了，边缘已经外翻，产生了很明显的形变，回去查看记录仪的应急文件才知道，家里女司机压了一个没修好的井盖，不过好在没漏气，也没有开裂。

那块变形的地方就像有一根刺一样，深深的扎在我的心里，时刻提醒着我，它不再完美了，可是又不忍丢弃，毕竟是我心心念念很久之后才选择出来的第一套改装圈。踩着变形的”BBS”，又继续用了三个月，这期间，虽有不满却也并未嫌弃，依旧踩着它去了很多的聚会，只是慢慢地，将更多地眼神放在了别人的轮毂上。

我见到了无数各式各样的改装轮毂，五辐的ADVAN GT，六辐的TE 37，七辐的ENKEI PF 07，有旋压，有锻造，有单片，有多片，有亲民的国产品牌，有知名国锻，也有国际大厂。

心中的刺早晚是要拔掉的，我曾想过再买一只同型号的轮毂，也想过锻造两只一模一样的用在前轮。但是，看着因为倾角而有一点点溃缩的后轮，我知道，8J ET35已经不再是我心中的完美数据了。

挂梯子，去官网查数据，找人一个个的问价格，问交期。各种权衡利弊之后，选定了RAYS TE37 SAGA S-PLUS 古铜，前18*8.5J ET35，后9J ET35的数据也是在赌一把最终的效果，因为身边的车友很少有人这么用。

9月份下的订单，卖家说如果快的话春节前可以到货，我也安慰自己，春节前装好回家过年，做全村最靓的仔。
付了定金之后就是遥遥无期的等待，以至于过了国庆之后都没怎么关注轮毂的事情，毕竟还要好几个月，急也急不来。每天依旧踩着变形的”BBS”去见更多的车友。

十一月中旬，店家突然来消息，说轮毂已到达上海海关，本周末就可以到货，激动地心情无法言表，因到货当天临时有事，遂安排货拉拉提货送货上门。

翌日，带着早就准备好的红色霍夫曼平衡块，元旦前，小马驹穿上了属于它的第三双新鞋。

最近又种草了BBS LM，虽然 NO MONEY FOR BBS，但是也并不妨碍我对正品BBS的向往。

最后，希望每个人都能换上自己喜欢的轮毂