要说国产车里谁争议最多,那肯定非众泰莫属了,什么保时泰,兰博基泰层出不穷。不过我们今天抛开这些不谈,也不带任何有色眼镜,就事论事的来看看这辆众泰大迈X7。看看他的产品力,能达到一个什么样的水准,如果花这个价格去买一辆大迈X7到底值不值。
众泰厂家高层也并不否认,大迈X7的外观设计借鉴了大众某概念车的设计理念。既然他们自己都直言不讳,那我们也就不多说了。就外观而言,其使用了大量平直硬朗的线条,看起来很有力量感,而且这种设计带来的视觉张力让整台车很“显大”。
灯组部分,顶配车型采用了全LED光源的自动大灯,造型犀利和中网的镀铬条融合的不错,至于其他配置的车型则是卤素光源,使用,视觉效果肯定要差上一些。LED日行灯全系标配,设计在了雾灯区域,还不错。
两道粗壮的镀铬条和有一定隆起的机盖营造了不错的层次感,格栅镀铬条与大灯相连的设计也比较巧妙,在车宽视觉效果上能让拉长不少,也就是所谓的“显大”
不得不说,“拿来”的车身比例看起来很协调,整体给人感觉非常魁梧,4736的车长我一眼看过去感觉至少有4850以上,和途昂可以说是一种效果。
腰线明显,直接延伸到C柱,很显肌肉感,有种壮硕的感觉,很提气。虽然拿来的是大众,但车顶还有点路虎溜背的感觉,不得不说,服。反正不管怎么样,生产出来好看,就是成功。
19寸的轮毂听起来好像很大,但在这壮硕无比的车身下,也只能是中规中矩。轮毂造型设计的倒是不错,看起来蛮高级的。
和车头设计前后呼应,车尾也采用了一根镀铬条贯穿尾部,配以棱角分明的尾部造型,很有层次感。但也有做的不完美的地方,就是尾灯造型和整车风格不太搭,而且位置过高,把整个尾部的视觉重心生生拉高了几厘米,感觉有些怪异。
单看尾灯的话,设计倒也不错,部分LED光源的组合夜晚亮起来应该有不错的辨识度。不过从尾灯出的接缝来看,我还是希望众泰的装配工艺能再提高一点。
这是我印象里最***的车标,说真的,我觉得众泰厂家真的非常能采纳群众意见,群众想要什么他就能给什么,不管结果怎么样了吧,态度倒是很诚恳了。
打开车门,门饰板以金属拉丝面板和米白色皮料装饰,层次感不错,而且这种浅色很显豪华。还有,大迈X7四门都配电吸门,非常逆天。
原厂的门槛灯,里面还有氛围灯,属于冷光源,看起来还蛮舒服,会玩。
内饰与外观一样,有明显的“大众风”,采用了大量简单平直的线条,一眼看进去的感觉就是“大”,米白色和灰蓝色皮料的搭配,有种北欧车的感觉,温馨又不失豪华。不过这个颜色,日后护理对于车主来说也算是个问题,要费些心思。
中控为一块10英寸的显示屏,中规中矩。不过反光处理的一般,偶尔会影响。
虽然车价格不高,但是还挺会玩,这氛围灯还蛮能营造出豪华气氛。此外,就内饰而言,众泰的装配水平有了很大的一个提升,虽然在一些细节上处理的还有点不到位,但是值得表扬。
不得不说,大迈X7配置的确不错,坡道辅助,自动驻车,电子手刹都有了。还有这个和捷豹路虎一样的换挡旋钮,简直是B格爆棚,升起的那一下,会有一种,这十万多花的值了。
三幅式的方向盘造型设计不错,有点保时捷的感觉。三九点凹陷位很合适,正好放一个大拇指,但是,握起来手感就是不咋地,可能和用料有关吧。
仪表盘采用了机械加液晶的组合,有一定科技感,7英寸的液晶屏能显示大量车辆信息,很实用,而且还能根据个人喜好选择不同主题。
给人的视觉效果真的不错。
前排座椅为电动调节,座椅填充物厚实,支撑和包裹都还好。屁股做的地方,很软,坐起来蛮舒服,坐姿较高,整体舒适感还不错,众泰的人机工程有很大的提升。
后排空间较大,而且座椅带有两段条件,皮质不错,也很柔软,考虑到了乘坐的舒适性。
还有些细节,照片没有拍到,大家可以点一下我上传的视频看看,希望大家支持呀
总体而言,抛开设计这个方面的问题,大迈X7也是一个不错的车。这个价位级别,他有着明显优势的尺寸和B格。在配置上面也非常厚道,整车的做工,机械素质也有不小的进步,至于一直让人质疑的动力组合,我只能说,他这种老但成熟的动力支持虽然不能给人很好的驾驶体验,但是在稳定性上还是不错的。而且貌似众泰给它的质保还是4年15玩公里,这又是一个优点。反正,看个人的消费需求,如果用车平平淡淡,只要质量可靠的话,选择大迈好像并没有什么价值,但要是想要个性,大气,豪华以及丰富的配置,这个价位里,大迈X7是一个不错的选择。