外观是简洁大方的款式，感觉这辆车的风格还是比较独特的，而且途观都出混动了，前大灯和日间行车灯的设计独具特色，辨识度高，外观低调耐看，基本跟燃油途观并无二样，区别就在前脸会有PHEV的标识。

油门响应迅速，起步超车毫不犹豫，在高速公路上行驶，轻踩油门，车速可迅速提升至120公里/小时，且方向盘稳定，底盘扎实，即使在雨天和车多的情况下，自适应巡航和雷达识别也能迅速反应，驾驶体验舒适放心。在低速行驶时，油门响应略慢，涡轮迟滞较为明显，动力输出不够顺畅。途观PHEV的纯电续航里程为56km。这样的续航表现能满足大部分的日常通勤需求。

开车视野更加宽阔，在加上全景天窗头部空间不会有压抑感觉，后排乘坐空间两侧宽敞，就是坐姿不如轿车要舒服，开车喜欢开途观，坐车还是喜欢坐轿车的。第二排的空间很大，我的身高坐进去还能翘个二郎腿，每次出去游玩的时候，家人从来没有说过坐在车里很局促。 后备箱空间很不错，这个后备箱完全不慌了。

这辆车的底盘调教也是非常扎实的，它的底盘调教也非常有质感，即使遇到那种坑坑洼洼的路面也同样是能够带来不错的驾驶体验。不知道是我的驾驶技术问题导致还是车子本身续航就是不足，好在基本就是在市区开车，纯电开车能够做到两天左右充电一次，要是混动模式开车能够4-5天充电一次，还不算是太麻烦。纯电续航还是短了点，如果可以到一百就好了，对我这种不跑长途的人来说已经足够了。 最重要的一点是要考虑到家里是否有地方可以安装充电装，如果有条件安装的话，那还是很不错的，单位离家里比较近，平时上下班一般都是用的纯电模式，长途行车会用混动模式。

途观性价比还可以吧，该有的配置都有了，还免购置税呢，也不担心油耗问题，续航里程也不会感到焦虑，所以那我感觉还是不错的。