看到捷途G700，瞬间感觉T2不香了，不得不说，捷途真的是越来越懂方盒子，越来越能抓住方盒子爱好者的心理了，先上图

G700 前脸大尺寸网状格栅搭配 “Jetour” 英文标识，视觉冲击力瞬间拉满，让我第一眼又喜欢上它了

内饰上，G700保留大量物理按键，空调控制区、四驱模式等功能均可实体操作。最大亮点是贯穿前挡风玻璃的超宽幅抬头显示（PHUD）可投射导航、车辆信息等内容。我个人还是比较喜欢物理按键的，操作简单方便

车身尺寸 5198×2050×1956mm，轴距 2870mm，接近奔驰 G 级的魁梧身形，30° 接近角 / 25° 离去角的设计确保越野通过性。搭载奇瑞自研 CDM-O 并联混动架构，2.0T 燃油发动机（211 马力）搭配前后双电机，综合功率达 761 马力，匹配 DHT 混动变速箱，百公里加速4.6 秒。配备34.13kWh电池， 纯电续航116 公里，100L 油箱加持下综合续航 1400 公里，混动模式油耗仅 1.39L/100km。同时，该车配备全时四驱、三把差速锁、低速四驱，配备空气悬架与 CDC 连续阻尼可调系统，支持 900mm 涉水深度与 2.5 吨牵引能力。

据说高配车型将搭载华为乾坤智能驾驶 ADS 3.0 系统，车顶激光雷达 + 多摄像头方案支持高速领航辅助与自动泊车。其他配置包括：全地形模式选择（沙地 / 泥地 / 雪地等）；坦克转弯功能（原地转向半径缩小）；透明底盘技术（越野时可视化车轮位置）。

就这配置参数，真的满足了可野可旅可通勤，简直是全方位覆盖用车场景，761 马力，百公里4.6秒，你就可劲彪吧。说心理话，我已经在盘算，是不是把T2置换了，我的T2啊，才跑了六千公里，真是舍不得，但是G700又真的好爱啊

给大家再上几张图片欣赏一下