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先来一张，一会上传多图
今年5月份购入传奇500一辆，也算是完成了自己以前的山地车梦。刚开始买的时候感觉特别好，因为没骑过其他好车子，比我原来的一辆邦德的好骑多了，重量轻。在没改装之前用电子秤称重在13.2公斤左右。随着现在的DIY重量已经降到11.5KG。现在上图片介绍小屌丝的慢慢升级路。大神与土豪口下留情。
这一些是原来的图片。朋友有辆DIY的车，前叉用的ROCKSHOX油簧叉，润度很不错，但是到了冬天劣势就出来了，气温低了前叉就会很硬，跟硬叉差不多，为了以后不必要的麻烦，所以直接上了ROCKSHOX RLT肩控气叉，优点是重量轻，润度高，受气温影响小点。
这个是棒槌哥的全碳小燕把，车上的唯一的碳纤维部件。重量非常轻，很喜欢小燕把的握持度。前段时间用的棒槌哥铝的小燕把，强度强的没法说，就是重量妈。。。有点重的不靠谱，所以为了轻量化就换了这个。
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原车虽然是中控一体牙盘，浩盟牙盘，但硬度不敢恭维，明显的满足不了我的需要了，所以上了SLX牙盘。本想着直接上XT，但是考虑到资金问题跟实用性问题最终还是改了性价比比较高的SLX，换上之后明显感觉发力直接。由于在拆卸旧牙盘过程中出了点小问题，原车自带的中轴损坏，无奈又上了喜马诺BB70中轴，忘了拍照片了。
还有更换了MG2脚踏，重量轻，踩踏面宽大，脚钉数量也多，摩擦力不知道大了多少倍。
雅邦钛合金土豪金色镂空链条，重量轻，发力更直接。但实际上跟原车的没骑出来啥不一样的。
这个是脚踏特写
原车把套太坑爹，用了不到两个月橡胶就开始脱了，所以购入了速联高密度海绵把套，缺点是不带骑行手套时有点滑手。所以必须得带骑行手套。请自动忽略我的脚丫子吧
本想着升级一下油刹，但一个有多年玩车经验的朋友骑了之后说没必要升级，XC级别的山地车这一个完全够用了，所以自己就升级了一下前刹车盘，180直径的。感觉明显比160的刹车给力了。
最近又升级了轮组
FULCRUM2014 RED POWER XL 润度很好，强度完全可以胜任XC级别。声音非常小，不愧为静音轮组，据说这个轮组跟喜马诺XT差不多的级别，稍微次一点，但是价钱上却要便宜很多了。本来想入手马维克CR轮组，特别好看的轮组，但是让山寨厂家坏了名声，家伙现在非常多，我不是专业人士所以也无法分辨真假。XT自编据说也不错，一朋友换的这个，缺点是得用中锁碟片，虽然拆卸方便，但是重量比六钉德要大了，所以为了轻量化最终还是入手了XL。现在很满意。
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最后总结一下吧，现在升级下来的价格完全可以入手一辆喜德盛的全碳车了，自己也不后悔，自己享受的是过程。传奇500各方面其实都是比较均衡的，变速M610套件，虽是小套，但也够用了，不打算升级。这里不得不说一下喜德盛X6铝架，1500+的重量，同级别中甚至是更高一级的车架中难觅对手。升级车子最重要的是有一个好车架，我觉得这个车架完全可以胜任更高一级别的升级。
最后在上几张全车图片吧，本人也是小屌丝，发此贴也是为了与车友分享一下自己的劳动成果。各路大神喜欢的话就给赞一个，不喜欢就请您绕道吧，谢谢啦
游客
