原先有一辆丰田的FUV车型，已经11年了，开的里程不多，但内饰老态已显。孩子上初中了，因为我的工作较忙，接送孩子上下学的任务就落到媳妇的肩上。再添置一辆车就成为必须。首先考虑的就是电车，价格不超过10万，主打市内通勤。然后，就是一天内把车看完然后全款带回家，不贷款，不差那点钱。老婆的小电车实际落地也就6万多点，毕竟那个时候（2年前）电车优惠很大。自从买了小电车，我得空就蹭老婆的车开，在市里面开那叫一个爽，感觉秒天秒地秒空气啊（我喜欢开快车！）。电车给我留下的印象极好！虽然不到7万块的小电车。

话说2022年11月份，有了换掉自己油车的想法。然后就是在网上各种学习，到4s店各种试驾。同时，也根据自己的实际用车情况，再次下定决心换电车。首先，自己很少跑长途。自己的油车最远跑过承德、塞罕坝国家森林公园。其次，目前自己能接受的自驾游也就来回500公里以内，路途太远自己的驾驶能力承受不了。所以，别人口中的电车跑长途不行在我这里基本不是问题。稍远的我选择飞机或者动车。确定了换电车，各种网上学习肯定少不了。汽车之家论坛几乎有空就泡着。本人是汽车之家老用户了，自第一辆小车奥拓开始，就泡论坛了，还发过不少帖子。造车新势力的车子只看过小鹏，但没有心动的感觉，其他的直接不想看。跟华为有关的车也看过，都有油电混动，也直接pass掉了。然后关注了很长一段时间的特斯拉，对于其技术，没有怀疑过。对于网上发布的各种刹不住，也保留自己的看法。但有一次在给媳妇的车充电时，碰到一位给特斯拉充电的车主说，这个车操控没得说，但后排舒适性确实不行。基本跟论坛里说的情况一致。操控和舒适两者很难兼得。本人用车主打家用，自己开的舒服，乘坐的人也要感到舒服。于是，先去试驾了比亚迪汉四驱，提速快，但不知什么原因，总感觉内饰怪怪的。再加上本人开习惯了高坐姿车型，怎么调整座椅也觉着不舒服，试驾完基本就放弃了。后来又去试驾ARIYA，还没上车就被实车造型打动——是喜欢的感觉！重要的是老婆也非常喜欢！接下来的试驾、内饰欣赏都很自然，在了解了购车相关事宜后，当场下定，定了现车！

电车的优缺点凡是用过电车的都知道，不用全部否定，也无需过于吹捧。定准自己的用车需求，哪个适合自己就选择哪一个。选择日产，放弃造车新势力，其实还有一个原因，我相信“积淀”这个词。造车是一个系统的工程，不会像玩乐高那样组装即可。应该有自己的核心技术和理念。另外一个就是品控。到目前为止，自己的三辆车（加上老婆的应该是四辆了）都是普通百姓用车，从来没有出现品控问题，所以，选择ARIYA，也相信他能为我们的生活添彩！