聊完了油品方面的问题，接着我们聊一聊驾驶习惯和车辆日常养护对油耗的影响。油耗的出入很大除了油品的因素之外，很大程度上都是取决于车主对车辆的日常维护和自身驾驶习惯决定的。

 一、先谈谈驾驶习惯对油耗的影响
第一，为什么高速比市区驾驶油耗低？明明速度更快，不应该油耗更高吗？

这并不是绝对的，在同样油品和环境下，小排量车型在市区省油，高速上反而费油！中大排量的车，在高速上才比市区省油，决定油耗高低的不是车速，而是转速！

所以我们经常听到一个词，小马拉大车，也就是小排量发动机的车型在高速行驶或者高功率工况下行驶，必须通过提高转速的情况下才能获得更好的动力。

所以我们在购车的时候，不一定小排量就省油，还要根据自己日常驾驶需要，如果仅仅是市区代步，小排量车型有一定的优势，如果对加速性能有一定要求，经常高速驾驶，2.0以上排量就是刚需。

目前看，2.0T的涡轮增压发动机是主流在售车型的黄金动力，兼具了小排量市区驾驶的油耗优势，同时在高速工况下的油耗也比大排量自然吸气更有优势。

第二、市区驾驶为什么油耗高。
车辆驻车怠速过程中，也会产生油耗，而这部分油耗会被电脑平均到行驶里程中，所有油耗会上升。

此外，频繁的起步过程中，车辆会保持比较高的转速，也会造成油耗很高，这个很容易理解，起步的时候车辆从0开始加速，动力上的需求也会比较大，等车速起来之后，转速会逐渐降低，

第三，如何在市区驾驶减少油耗。
首先是主动预判，减少刹车的使用，通过轮胎的摩擦助力来降低车速。刹车后浪费之前烧的油，还得重新加油，这不是让大家不踩刹车，而是适当踩刹。

其次是红绿灯路口主动预判，避免不必要的驻车等待和起步，通过惯性让车速自然减速，这样即使车辆速度没有降到0的时候，遇到绿灯时，起步的油耗也会比从0起步低不少。

其次是红绿灯路口主动预判，避免不必要的驻车等待和起步，通过惯性让车速自然减速，这样即使车辆速度没有降到0的时候，遇到绿灯时，起步的油耗也会比从0起步低不少。

起步过程中，逐渐提速，不必要的情况下毋需地板油。地板油带来“推背感”增加不少驾驶乐趣，但是地板油瞬间的转速会达到四五千转甚至更好，导致顺势油耗飙升。

最后是不要频繁更换车道。匀速直线行驶最省油，无必要的合并线不仅危险还会增加油耗，原因很简单，合并线需要加速，油耗就比匀速行驶高。

第四、XC60的在市区驾驶过程中选择哪个驾驶模式最省油。
毫无疑问，肯定是XC60的经济模式，沃尔沃的驾驶模式逻辑上是比较合理的，通过不同的给油量，从而获得最佳的燃油经济性。

但是在动力输出体验上肯定不如运动模式或者北极星模式来的更过瘾，但是油耗和性能就如同鱼和熊掌一样，不能兼得！

第五、高速上哪个转速区间最省油
先说结论：车速110，转速1800-1900转是沃尔沃2.0T发动机最省油的转速区间，没有之一！

   关于高速油耗的问题，自己每次驾驶都会观察不同转速区间的转速和油耗表现，在110的时速下，转速稳定在1800转左右，好好也会稳定在6.5-7.5升/百公里。

其他车速下的转速也作了相应的记录，大家可以参考一下，比如车速60的时候，转速稳定在1400-1500转。

  车速70的时候，转速稳定在1500-1700转左右。

车速80的时候转速稳定在1700-1800转左右。

车速90的时候转速又回到1500-1600转左右，所以大家可以根据日常转速，选择在郊区和快速路的驾驶速度，从而获得更经济的油耗表现。

第六、高速驾驶处理控制转速以外，有没有其他的省油方法
没有，高速驾驶以安全为主，尤其是车辆比较多的高速路段，过快或者过慢都是导致严重交通事故的原因！别想了，怎么安全怎么来。

二、日常保养为什么会对车辆油耗产生影响。
第一、机油决定了发动机的润滑效果，内部工作阻力越大，油耗肯定越高！

第二、汽车轮胎的胎压也影响油耗
汽车轮胎的胎宽决定了轮胎与路面的接触面积，有些人喜欢把车胎换成宽胎，面积越大抓地力越好，虽然增加了高速和过弯的稳定性，但是油耗也会越高。
同时，我们也要经常关注胎压，胎压不足，会增加行驶阻力，耗油。
Tip：测量胎压的时间应该是跑了一段时间后，而不是早上起来就去测量，否则测量的胎压是偏低而不准确的。

第三、加强空气滤清器保养
如果空气滤清器太脏或者堵塞，使得混合物过浓并增加油耗。要适当调整火花塞电极间间隙并保持清洁，否则会影响火花质量并增加油耗。

总结：XC60这款车的油耗，综合而言在同级别车型里属于中游水平，8-10省油也是我和很多XC60车主们的普遍反馈，市区10-12，高速6-8，如果大家像降低油耗，方法也很简单，注意油品选择、改善驾驶习惯、注意日常养护，只要平时做到这几方面，油耗基本上都可以做到9升左右！
这次分享就到这里，关于油耗问题，大致就这些内容，大家有其他疑问，可以在留言区回复，关注度比较高的内容，我会单独整理一期，给大家分享！

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