39.8-49.8应该

我个人认为最好的办法就是把胖头鱼停产退市，然后ES下放到胖头鱼位置，新款GL8顶替ES的位置，卖31—50左右

少于100都不行，必须定位超豪华级

带l2带航空座椅的主流配置35，6万还是有市场的。后期再优惠个2万，可以冲了

30-40的区间，车型不用太多；

理由很简单，同档次竞品都在这个区间，要拿回MPV销量第一的宝座，定价就得对标D9，甚至做到D9有的我都有，D9没有的我也有；

目前D9刚改款，老款清库存的优惠也不是太大，对比腾势其他车型的销量，MPV为何能和GL8一较高下，皆因同行的“衬托”（不争气）

如果要预计D9降价抢市场的情况，丐版一步到位定价30，其他车型以此类推，到时候你上市，人家马上上优惠，你跟是不跟呢？

商务公司户，能买纯油绝对不会买插混，出插混就是为了和同是插混的同行抢非公司类客群；

个人认为，有迫切需求的客群，MPV的最佳入手时间在今年下半年。

我对于插混车，例如腾势这种，其实不是为了油耗，而是城里用电很安静，提速也快，动力跟脚。这个点很好，然后长途可以用油，解决里程焦虑。就为了油耗而选择大可不必，更多要考虑舒适，可靠。

32.98起，家用有塞纳，格瑞维亚，D9等围杀，商用订多少钱无所谓……

个人感觉35到45之间合适，毕竟定位高于陆尊

东风柳汽的都能卖28万元，国产面包车除了五菱，定价是一个比一个狠。

其实我倒是觉得奥德赛才是家用首选。

贵了只是给了一个插混选择，价格打败同行才是大卖。

30起说啥整一台，再高了 就算了 ！认清楚自己的定位

70都能提a8了

加油，可以定50w起，收割一帮韭菜，卖不动再降价，通用老套路了
没有一样参数是领先销量竞争车型的

定价高点好，早点退出中国市场。

插混还是选岚图梦想家吧，技术成熟，安全系数好

32.98

我预计最低配估计和D9价位差不多，否则怎么夺回销量榜第一的位置。

国产上来就定价70多？那还是合资车便宜

楼主混淆视听！搞品牌内的什么价格锚定？

要用现款去锚定价格就是偷梁换柱，要用友商或同行的产品去对比定价才是王道！