情况介绍

东风旗下的又一代表之作-东风猛917，也是我特别喜欢的一款硬派越野车，917延续军规级越野性能的同时，又基于最新的造车理念打造，实现猛士军车越野技术与智能电动技术的融合创新，是中国豪华电动越野文化的引领者，整体看上去就很猛，男人 肯定都爱这种类型的越野派风格，早就听闻917的魅力，一直想亲身体验一次超硬派的917，所以本次来销售门店全面体验一下猛士917的野。

先来一张合照，我175的身高站在917旁边就是个小人一样

坐标苏州昆山，通过汽车之家查询到了当地经销商的门店地址，经过电话联络后11/10日下午前往猛士苏州昆山体验店开启探店之行，让我对这款国产豪华SUV有了全新的认识。

东风猛士苏州昆山体验店

917之外观设计

猛士917外观沿袭猛士家族“雄浑”设计理念，采用很多硬派SUV专属的平直线条，且具有很强的机甲风格，前脸采用直瀑式中网格栅，大面积镀铬装饰条搭配犀利的大灯组，大尺寸的蜂窝状格栅，两侧的灯组还有十字形日间行车灯，搭配较高的离地间隙以及前脸全新的猛士科技Logo，辨识度确实足够高。

外观沿袭猛士家族“雄浑”设计理念，机甲战士

造型确实很酷，男人都想拥有它吧

发动机盖保留射灯座，可安装高位射灯，还提供个性化的定制方案，在发动机盖、车顶和侧梯架等处大量运用了碳纤维材质，整车碳纤维覆盖率达到22.3%，车头还配备T-MAX电动绞盘，能够提供12500磅拉力。

前脸采用直瀑式中网格栅，大面积镀铬装饰条搭配犀利的大灯组，大尺寸的蜂窝状格栅

发动机盖保留射灯座，可安装高位射灯

猛士917侧面是宽体设计以及锋利的线条打造出硬汉的气场，封闭式轮圈灵感来源于军车，采用锻造处理来加强强度，还配备碳纤维侧挂储物箱（容积40升）、C窗挂板（兼容油桶支架、工兵铲、消防斧和灭火器等）、车顶拓展平台和透明油箱盖等等。

侧面是宽体设计以及锋利的线条打造出硬汉的气场

封闭式轮圈灵感来源于军车

猛士917采用了半拉隐藏式的门把手，并且拥有很高的悬架行程，这代表了猛士917素车就具备很强的越野能力，在车顶处，猛士917还设计了一个小的平台，有专属的小梯子，这些设计元素在硬派越野车的身上也是比较常见的。

半拉隐藏式的门把手，并且拥有很高的悬架行程，这代表了猛士917素车就具备很强的越野能力

车顶处，一个小的平台，有专属的小梯子，硬派越野车的外观体现

尺寸方面，猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米，从尺寸来看，猛士917定位中大型SUV还算合格，不过在这一级别中谈不上出色，在这级别的竞品车型中尺寸这方面确实没多大优势。

长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米

侧面一样的硬派风

猛士917尾部呈现的是机甲风的硬派元素，并且采用当下大多数硬派SUV普遍运用的车尾小书包以及侧开门的尾门开启方式，配备碳纤维多功能备胎支架，悬挂配备同时也能储物。

尾部呈现的是机甲风的硬派元素

车尾小书包以及侧开门的尾门开启方式

尾灯也是竖向的设计，只不过还做了一些特殊的造型，看上去有更多的科幻感一样，比起传统的硬派越野SUV，猛士917明显走的是另一种路线，我个人觉得这种路线也是比较成功的，最起码说猛士917的造型完全不会比对手们差。

尾灯也是竖向的设计，只不过还做了一些特殊的造型

看上去有更多的科幻感一样

尾灯也是竖向的设计，只不过还做了一些特殊的造型

LT295的20寸大轮毂at胎，这个轮胎造型确实很猛，看上去就很野，这种大尺寸的轮毂搭配宽胎面设计，可以提升车辆在复杂路况下的通过性能以及在高速行驶时的操控性，较大的轮毂也意味着可以安装更厚实的轮胎侧壁，这对于越野驾驶来说是非常有利的，因为它能更好地吸收震动，并减少轮胎被尖锐物体刺穿的风险。

大尺寸的轮毂搭配宽胎面设计，离地间隙很充足，越野的必备

LT295的20寸大轮毂at胎，看上去就很猛，非常猛

917之内饰特点

猛士917在内饰上使用了多种高品质材料，包括Nappa真皮、哑光灰装饰板、实木纹理装饰以及碳纤维等，使车内看起来更加的豪华和质感，也很有档次。

内饰上使用了多种高品质材料，包括Nappa真皮、哑光灰装饰板

车内看上去很有豪华感和质感，也很有档次。

中控台采用了简洁明快的直线条设计风格，中控屏边框采用铠甲式设计，不仅美观而且强化了车辆的防护感，方向盘采用多幅式设计，握持手感很舒服。

简洁明快的直线条设计风格

中控屏边框采用铠甲式设计

方向盘握持手感很舒服。

车内配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕以及副驾侧的信息娱乐屏幕（三屏布局），后排中央扶手上也有一个屏，加上HUD抬头显示系统，形成了多屏联动的信息展示体系，看上去是科技感满满，坐进去就是舒服，特别想拥有。

车内配备了全液晶仪表盘

大尺寸中控屏幕以及副驾侧的信息娱乐屏幕

后排中央扶手上也有一个屏

很有意思的是，猛士917采用了市面上完全看不到的全新换挡杆，其手柄和副仪表台的宽度相同，左侧可选择档位，右侧为驾驶模式的选择，这也算是猛士917的开创性设计之一，虽然是一台硬派越野车，但猛士917配备的中控屏尺寸足够大，也采用M TEC猛士智能越野架构，支持5G网络的情况下，中控屏的UI界面也偏现代化，支持微信、腾讯视频、全民K歌等APP，用起来还是很舒服的。

很有个性的设计，也是首创的造型

全新换挡杆，左侧可选择档位，右侧为驾驶模式的选择

门板上的控制按钮采用了集成式设计，将多个功能集中在一个区域，使操作更加直观和便捷，像车窗控制，后视镜调节，车门锁控制，智能感应等分别在各个门档上都有所体现，所有门板的材质与质感非常高级，摸上去触感非常软非常舒服，豪华感很强，还有老板键也很方便使用，整个用料都非常好，就是有档次的品味。

主驾门板上的控制按钮，集一体化于一侧

门板的材质与质感非常高级，摸上去触感非常软非常舒服，豪华感很强，功能齐全

门板的材质与质感非常高级，摸上去触感非常软非常舒服，豪华感很强，功能齐全

门板的材质与质感非常高级，摸上去触感非常软非常舒服，豪华感很强，功能齐全

老板键用起来很方便

后排空间出风口，造型也很别致

顶棚都是翻毛皮的，突现一个豪华和品位

917之空间/座椅布局

能买猛士917的人应该不会太在乎满员的空间，因为玩这车的不可能拖家带口，只是悠闲的一种玩法，虽然空间不是太大，但基本也是够用的，宽敞的前排空间，主驾驶位和副驾驶位都提供了充裕的空间，座椅支持电动调节，还有加热通风按摩这些舒适的功能，也能确保万一长途旅行中的舒适度。

主驾驶位充裕的空间，座椅支持电动调节

主驾驶位充裕的空间，座椅支持电动调节

主驾驶位充裕的空间，座椅支持电动调节

Nappa真皮打孔座椅材质，座椅也是方圆的造型，被称作是将军座椅，前排座椅的功能也是很丰富了，支持多向调节的同时，还有腿托调节、腰部支撑等，通风、加热、按摩这些更是不在话下。东风猛士917的舒适度大可不用担心。

副驾位充裕的空间，座椅支持电动调节，功能齐全

副驾位充裕的空间，座椅支持电动调节，功能齐全

副驾位充裕的空间，座椅支持电动调节，功能齐全

大型SUV，近5米的车长，近3米的轴距，所以第二排的空间也不用担心，坐着、躺着都行，第二排座椅还具有靠背角度可调以及前后移动的功能，为乘客提供更加个性化的乘坐体验。

第二排的空间也不用担心，坐着、躺着都行

个头高，上车还好有电动踏板，不然都难上

第二排空间

第二排空间

较好的腿部与头部空间，因为有长达2950mm的轴距，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部空间。特别是后排，腿部空间达到约三拳的距离，头部空间也有2拳四指左右，即使是高个子乘客也不会感到压抑。

第二排空间乘坐够用，座椅尺寸较大

第一排已经太靠后，第二排空间还是充裕的

第一排全部到后的坐姿体验了一下后排空间，活动半径还是够的

后备箱储物空间基础容积大，常规状态下，猛士917拥有452升的后备箱容积，对于日常购物或是短途旅行来说已经相当足够，如果有需要第二排也可以全部放倒，那整个后备箱空间就超大了，后备箱内设有空气悬架控制按钮，可根据装载需求调节车辆高度，使得搬运重物变得更加容易，还有照明灯等人性化设施，方便夜间使用。

猛士917拥有452升的后备箱容积，空间有限

有需要第二排也可以全部放倒，那整个后备箱空间就超大了

917之动力/配置

猛士917的性能更是不用担心，有增程和纯电两套动力总成，增程版车型搭载1.5T四缸增程器和三电机组成的增程动力系统，其中增程器的最大功率为145千瓦，三电机总功率为600千瓦，电机总扭矩达到1050牛·米，可提供200km的CLTC纯电续航里程，官方的百公里加速时间达到6秒。对于一款体量和重量如此之大的硬派SUV来说，这样的加速成绩、纯电续航里程已经都很不错了，关键增程版车型也支持快慢充以及对外放电的功能

怎么巨大的机甲，百公里加速还能达到6秒，已经非常不错了

1.5T四缸增程器和三电机组成的增程动力，不是虚的

猛士917全系都是非承载式的车身结构，都是电动四驱系统以及前后双叉臂式独立悬挂的组合，标配软硬 高低调节的空气悬挂、魔毯智能悬挂、前后桥电控差速锁、蠕行模式以及涉水感应系统等，可以说猛士917素车就具备很强的越野能力以及通过性，哪怕是涉水也能有一战之力，在这越野的情况下，有前后独立悬挂和魔毯智能悬挂的帮助下，猛士917也能够兼顾一定的舒适性，这一点是很多同价位硬派越野SUV不具备的东西。

非承载式的车身结构，真正意义上的越野车

有很强的越野能力以及通过性

东风猛士917是基于M TECH智能越野架构下的车，而这个架构则包括三大行业领先的硬核技术集群，包括MORA猛士滑板式越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案，所以性能以及越野体验都不差。
有6种驾驶模式，除了几个常规的模式，还有雪地和越野模式，同时在全地形智能系统的配备下，有5种越野模式、1种智能越野模式，智能越野“AUTO”模式可以自动识别路面的类型，从而进入相应的越野驾驶模式，还是很智能的。

有5种越野模式、1种智能越野模式

智能驾驶辅助也是达到了L2级别，像全速自适应巡航，AEB主动刹车/主动安全系统，RSC防翻滚稳定控制系统，BSD盲点监测，车道偏离预警，车道保持辅助，交通标志识别，智能限速提醒控制，等等功能也是应有尽有。

还有360°全景影像能够智能识别多应用场景，还支持4G/5G手机远程实时查看车辆360°全景画面，除了配置底盘实况监测摄像头，东风猛士917还支持360°透视底盘，通过算法实时展示车底情况。

L2级别辅助驾驶，各方面配置都非常丰富

360°全景影像能够智能识别多应用场景

917之试驾（车刚到没有电，故未试驾，只静态体验）

很可惜这次没有试驾，销售小姐姐说试驾车刚到，没有充电，也不知道是不是真的，反正我是信了，不过这个销量小姐姐服务是真没有，一句话都没有跟我讲，可能因为917是豪车吧，不宵与我们探店的来宣传来介绍，不过试驾车也是一样的帅气，我绕着试驾车一周看了一圈。

跟试驾车来一张合影

机甲战士出发，可惜试驾车没有电，没有上路试驾体验

试驾车很越野，还是蛮喜欢 的

晚上和心爱的人一起爬上车顶看星星看月亮，多美的场景

整体造型非常野，看上去各方面都很猛

最后我问了一下销售小姐姐这车有没有优惠，销售小姐姐很自豪又自信地强调，现在没有任何优惠，那个眼神我一直都还记得，产品好就是有底气，非常棒。

总结

这次探店之行，让我真实地感受到了猛士917各方面的优秀，硬派风非常强烈，毕竟有军车的背景，男人们都喜欢这类的车子，在我看来猛士917不仅是一款越野车，更是一件艺术品的存在，有独特的设计理念、卓越的性能表现和豪华的内饰配置，我是给予度赞誉的，如果你也是一位热爱冒险、追求品质生活的朋友，又有这个购车预算的话，那么猛士917绝对值得你拥有。